ورود دو رام قطار ساخت داخل به متروی تهران نماد خودکفایی و نوسازی ناوگان شهری

عبدالمطهر محمدخانی سخنگوی شهردار تهران در گفت‌و‌گو با خبرنگار برنا، درباره اهمیت ساخت دو رام قطار ساخت داخل در کشور اعلام کرد: ابتدای دوره ششم مدیریت شهری علی‌رغم کمبود ناوگان حمل و نقل عمومی شرکت واگن‌سازی پروژه‌ای در دست نداشت. با تلاش همکارانم در این زمینه امروزه به رشد ۴۴ درصدی رسیدیم. پیشرفت در حوزه حمل و نقل در این مرحله متوقف نخواهد شد و در همه مُدها ادامه خواهد داشت.

وی اضافه کرد: این اتفاق یکی از مهم‌ترین دستاورد‌های مدیریت شهری در سال‌های اخیر است. دو رام قطار ساخت داخل که توسط مهندسان ایرانی ساخته شده، در تاریخ ۱۵ آذر ۱۴۰۴ طی مراسم رسمی رونمایی شد. این پروژه نماد توان مهندسی داخلی و کاهش وابستگی به واردات است و ظرفیت جابه‌جایی مسافران را به شکل محسوسی افزایش می‌دهد.

محمدخانی با اشاره به اینکه پروژه ساخت این قطار‌ها چه ابعادی دارد، افزود: خط تولید انبوه قطار ساخت داخل هفته آخر آذر ۱۴۰۳ آغاز شد. قرارداد ساخت ۱۱۳ دستگاه واگن ساخت آن شامل ۱۵ قطار ۷ واگنه و یک قطار ۸ واگنه منعقد شده است. تاکنون سه رام تولید شده که دو رام از آنها رونمایی و یک رام در مراحل نهایی مونتاژ قرار دارد؛ و قرار است قطار‌های رونمایی شده در خطوط ۶ و ۷ به کار گرفته شود.

سخنگوی شهرداری تهران در پاسخ به سوال خبرنگار مبنی بر اینکه با تولید داخلی دو رام واگن ساخت داخل، از نظر داخلی‌سازی و صرفه‌جویی ارزی چه دستاوردی حاصل شده است، توضیح داد: سهم داخلی‌سازی این واگن‌ها به حدود ۸۵ درصد رسیده، در حالی که پیش‌تر کمتر از ۳۰ درصد بود. تولید داخلی هر واگن حدود ۷۰۰ هزار یورو صرفه‌جویی ارزی دارد. برای کل ۱۱۳ واگن، این رقم معادل ۸۰ همت برآورد شده است. علاوه بر این، پروژه سالانه حدود ۱۲ هزار نفر اشتغال مستقیم ایجاد می‌کند.

وی با بیان اینکه روند آزمایش و تأییدیه‌های فنی برای استفاده از رام‌های قطار به خوبی پیش رفت، اظهار داشت: نخستین رام قطار ساخت داخل در مسیر تهران _پرند به صورت آزمایشی با مسافر حرکت کرد و بیش از پنج هزار کیلومتر تست موفق داشت. در پایان سال ۱۴۰۲ تمام تأییدیه‌های لازم اخذ شد.

محمدخانی ضمن اشاره به چشم‌انداز آینده توسعه ناوگان ریلی خاطرنشان کرد: قرارداد‌های جدید مجموعاً ۱۱۸۴ واگن را به متروی تهران اضافه خواهد کرد. رقمی معادل کل واگن‌های خریداری‌شده در ۲۵ سال گذشته. از این تعداد، ۱۰۷۱ واگن از قرارداد ملی و بین‌المللی و ۱۱۳ واگن از محل تولید داخلی تأمین می‌شود. این یعنی در سه سال آینده ظرفیت ناوگان مترو تهران به شکل بی‌سابقه‌ای افزایش خواهد یافت.

سخنگوی شهردار تهران با بیان اینکه قرارداد ساخت ۶۳۰ واگن بسته شده است که ۲۸۰ واگن دیگر هم به آن اضافه می‌شود، تاکید کرد: قبلاً حدود ۳۰ درصد عملیات‌ها داخل ایران انجام می‌شد، اما اکنون این عدد به ۵۵ درصد رسیده است.

وی ادامه داد: با هدف افزایش ظرفیت ناوگان حمل و نقل عمومی بناست تا ۱۷ قطار جدید امسال تحویل داده شود و در کل ۸۰ قطار داخل کارخانه واگن‌سازی تهران ساخته می‌شود. مهندسان ایرانی توانستند زمان ساخت قطار را کاهش داده و پیش‌بینی می‌شود تا پایان امسال سومین قطار ایرانی وارد خطوط شود.

محمدخانی در پایان تصریح کرد: تأمین منابع مالی برای ادامه تولید انبوه همچنان یک چالش جدی است. همچنین قطار‌های ساخت داخل نیازمند پایش مستمر برای رعایت استاندارد‌های ایمنی و کیفیت هستند تا اعتماد عمومی جلب شود. تحقق وعده افزودن بیش از هزار واگن در سه سال آینده نیازمند مدیریت دقیق و هماهنگی بین نهاد‌های مختلف خواهد بود.

انتهای پیام/