در جلسه امروز شورای شهر مطرح شد؛
تاسف شورای شهر تهران از قتل روحالله داداشی/ انتقاد احمدی نژاد از خرید واگن های چینی مترو
سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران از مرگ روح الله داداشی ابراز تاسف کرد و گفت: این روزها فضای شهر پر از بداخلاقی شده و باید تعمق شود که چه بر سر ما آمده است.
به گزارش خبرنگار اجتماعی برنا،خسرو دانشجو در ابتدای جلسه روز سه شنبه شورای شهر تهران با اشاره به مرگ یکی از قهرمانان ملی ایران و جهان گفت: زمانی که جوان بودیم، سالهای ابتدایی پیروزی انقلاب بود و در آن زمان مردم بدون هیچ قید و شرطی به هم محبت میکردند اما متاسفانه الان مشاهده میکنید برای کوچکترین مشکلات ترافیکی و تصادفات ساده به جای برخورد با روی باز چنین حادثهای رقم میخورد.
به گفته وی، هر دوی این قربانیان می توانستند خدمات ارزنده ای به کشورمان کنند چرا که یکی از آنها در سن 18 سالگی است و دیگری قهرمان ملی است.
سخنگوی شورای شهر تهران در ادامه جلسه پس از توضیحات ارائه شده سید جعفر تشکری هاشمی معاون حمل و نقل و ترافیک خطاب به وی خواستار افزایش نظارتها بر عملکرد رانندگان تاکسی و مسافربرهای شخصی شد، چرا که عدهای معدود زحمات قشر تاکسیران را زیر سئوال برده اند.
وی با بیان اینکه این روزها با اعتراضات بسیاری در خصوص نرخ حمل و نقل عمومی مواجه هستیم، تصریح کرد: این اعتراضها در حوزه مترو و اتوبوس کمتر است اما در حوزه تاکسیرانی با مشکل افزایش خارج از مصوب شورا روبرو هستیم.
سخنگوی شورای شهر تهران معتقد است که اعتراضات گستردهای در خصوص مسافربرهای شخصی از سوی شهروندان به دست ما رسیده که لازم است مدیریت شهری و پلیس فعالانهتر در این رابطه اقدام کنند. ضمن آنکه حضورپررنگ دستگاههای قضایی احساس می شود.
انتقاد احمدی نژاد نسبت به خرید واگن های چینی
در ادامه پروین احمدی نژاد نسبت به افزایش بیرویه کرایههای تاکسی انتقاد کرد و گفت: ما از زمستان سال گذشته تا به امروز در چهار مرحله افزایش کرایه تاکسی داشتهایم که دو نوبت به صورت رسمی با مصوبه شورای شهر بوده و دو نوبت نیز به صورت غیررسمی از سوی خود رانندگان تاکسی افزایش یافته است.
وی همچنین نسبت به حضور دستفروشان در مترو اعتراض کرد و افزود: مسافران بسیاری در مترو هستند که برای تردد با مشکل مواجه هستند و حضور این دستفروشان مشکلات آنها را دو چنان می کند و باید به این مقوله توجه بیشتری شود.
وی همچنین نسبت به خرید واگن های چینی مترو انتقاد کرد و افزود: این ماشینآلات نامرغوب سبب شده آلودگی هوا در مترو افزایش پیدا کند.
اجازه عبور خودرو در ایستگاه های تندرو داده شود
همچنین در این جلسه معصومه آباد از دیگر اعضای شورای شهر تهران خطاب به تشکری هاشمی خواستار ایجاد امکانی شد تا در ساعات پایانی شب خودروهای شخصی بتوانند از مسیرهای ویژه اتوبوسهای تندرو استفاده کنند.
وی افزود:پیشنهاد میکنم طراحی این نردهها به صورتی انجام شود که در ساعات پایانی شب که این اتوبوسها در خطوط رفت و آمد نمیکنند امکان استفاده خودروهای شخصی فراهم شود.
به گفته آباد، در خیابان ولیعصر(عج) که پهنهای تفریحی و گردشی، تجاری و کار شهروندان است در تمامی ساعات شبانه روز با ترافیک بسیاری مواجه هستیم که میتوان با تدابیری آن را رفع کرد.
وی همچنین با اشاره به دستفروشی در مترو توضیح داد که کم مانده این افراد در مترو سیب زمینی و پیاز بفروشند و برخورد با این افراد باید به جدیت پیگیری شود.
عابران پیاده در بحث های ترافیکی مورد توجه قرار گیرند
مرتضی طلایی عضو کمیسیون فرهنگی- اجتماعی شورای شهر تهران دیگر سخنران این جلسه بود که با اشاره به مشکلات عابران پیاده در بحث های ترافیکی گفت: در بحث های ترافیکی بیشترین سرمایه گذاری ها روی مشکلات خودروهاست، در حالیکه باید عابرین پیاده باید به قوانین و مقررات مشخص و تدوین شده توجه ویژه ای داشته باشند.
وی با بیان اینکه نبود آگاهی عابران پیاده در برخی مواقع موجب حوادث دلخراشی میشود، همچنین خطاب به معاون حمل و نقل و ترافیک به مشکل دستفروشان مترو اشاره کرد و افزود:تعدد دستفروشان در مترو موجب نارضایتی مسافران مترو شده و امیدوارهستیم که به این معضل از سوی مسوولان توجه بیشتری شود.این دستفروشان سبب نارضایتی مردم شدند که نیازمند توجه جدیتر در خصوص حل این مشکل هستیم.
طلایی خواستار توجه بیشتر به فضای فرهنگی مترو شد و گفت: نباید متکدیان و دستفروشان بخشهای زیرزمینی شهر را به تصرف خود درآورند.
در ادامه علیرضا دبیر در جلسه امروز شورای شهر تهران، با تشکر از زحمات محسن هاشمی در دوران مدیریتش در متروی تهران، گفت: امیدوارم مدیرعامل جدید نیز در فعالیتهای تازهشان موفقیتهای خوبی را کسب کنند.
این عضو شورای شهر نیز خطاب به تشکری هاشمی معاون حمل و نقل و ترافیک تهران توضیح داد که خط 7 مترو از شمال به جنوب اتوبان نواب بعد از تونل توحید باعث ترافیک شدیدی شده که این ترافیک به تونل توحید نیز منتقل شده است.
دبیر ادامه داد: در روزهای پایانی هفته ترافیک این محدوده سبب بسته شدن خیابان میشود که بهتر است مکان این ایستگاه تغییر کند.
هیچ کار سلیقه ای در حوزه حمل و نقل صورت نمی گیرد
در این جلسه سید جعفر تشکری هاشمی گزارش عملکرد شش ساله ای از اقدامات این معاونت به اعضای شورا داد و گفت:طرح جامع حمل و نقل و ترافیك و قانون توسعه حمل و نقل عمومی به عنوان اساس و مبنای فعالیت این معاونت است و هیچ كار سلیقهای و خارج از آنچه قانونگذار پیشبینی كرده، انجام نداده و نمیدهیم.
وی به سهم 75 درصدی سفر با حمل و نقل عمومی به عنوان هدف مدیریت شهری نام برد و افزود: به این منظور در 7 محور از جمله مترو، اتوبوسرانی، تاكسیرانی، سیستمهای هوشمند، حمل و نقل غیر موتوری، آموزش و ارتقای فرهنگ ترافیك و افزایش ایمنی و بهرهوری معابر اقدام شده است.
به گفته تشکری هاشمی، مترو با سرعت چشمگیر به سمت هدف چشمانداز در حركت است و از 226 كیلومتر خطوط مصوب مترو، 125 كیلومتر احداث شده و ناوگان مترو به ركورد جابهجایی دو میلیون مسافر در روز دست یافته و هر ماه یك ایستگاه جدید مترو افتتاح خواهد شد، چنانچه ایستگاه كهریزك چهارشنبه 29 تیر در جنوبیترین نقطه تهران افتتاح میشود.
این مقام مسوول با بیان اینکه در حال حاضر توسعه خطوط مترو در 200 جبهه كاری با استفاده از روشهای حفاری مكانیزه و غیر مكانیزه از جمله به كارگیری 4 دستگاه حفار اتوماتیك مترو (TBM)، دنبال میشود، افزود: مدیران و كارگران مترو به منظور آرامش و رفاه شهروندان كار شبانهروزی سخت و طاقتفرسایی را در قالب 200 كارگاه فعال در زیر زمینهای تهران انجام میدهند.
تشكری هاشمی با اشاره به این كه شركت واحد شبكهای به وسعت 864 كیلومتر مربع را تحت پوشش دارد، گفت: ناوگان اتوبوسرانی با 7 هزار و 68 دستگاه اتوبوس در قالب 308 خط، سالانه 3/1 میلیارد مسافر را جابهجا میكند و این در حالی است كه پدیده رو به گسترش اتوبوسهای تندرو در 10 خط پیشبینی شده كل تهران را در یك شبكه ماتریسی تحت پوشش قرار میدهد.
وی از افزایش یك هزار و 836 دستگاه اتوبوس و كاهش 3 ساله عمر ناوگان اتوبوسرانی در 6 سال اخیر خبر داد و افزود: شركت واحد اتوبوسرانی دارای ناوگان جوان و چالاكی است كه با توجه به ایجاد و توسعه خطوط BRT و مهندسی مجدد خطوط روزبهروز از كارآمدی بیشتری برخوردار میشود و به عنوان نمونه امتداد خط 4 تندرو تا پیش از بازگشایی مدارس به بهرهبرداری میرسد.
معاون شهردار تهران تعداد تاكسیهای تهران را 80 هزار و 572 دستگاه اعلام كرد و گفت: با احتساب تاكسیهای ون، در حال حاضر 50 درصد ناوگان تاكسیرانی خصوصیسازی شده و 34 هزار و 152 دستگاه تاكسی ظرف 6 سال اخیر مورد نوسازی قرار گرفته و سن ناوگان تاكسیرانی به زیر 5 سال كاهش پیدا كرده و در این میان راهاندازی تاكسی ویژه بانوان پدیده موفقی بوده است.
وی به كارگیری سیستمهای هوشمند حمل و نقل را از جمله اقدامات این حوزه بر شمرد و افزود: در 6 سال اخیر فیبر نوری از 70 كیلومتر به 547 كیلومتر، دوربینهای نظارت تصویری از 122 دستگاه به 601 دستگاه، تقاطعهای تحت پوشش كنترل هوشمند از 238 تقاطع به 373 تقاطع و دوربینهای كنترل هوشمند سرعت كه در یكی دو سال اخیر نصب شده، به 67 دستگاه رسیده است.
معاون شهردار تهران گسترش خطوط دوچرخهسواری را از برنامههای جدی این معاونت در سال 90 اعلام كرد و گفت: در حال حاضر 158 كیلومتر مسیر ویژه دوچرخه وجود دارد كه این مسیرها تا پایان سال جاری به 300 كیلومتر میرسد، ضمن این كه برای امكان ایجاد یك هزار خانه دوچرخه و ارائه یك صد هزار دستگاه دوچرخه به شهروندان تا پایان سال 90 برنامهریزی كردهایم.
وی افزایش ایستگاههای سنجش آلودگی هوا از 5 ایستگاه به 25 ایستگاه و افزایش خطوط معاینه فنی از 26 خط به 37 خط را از جمله اقدامات به عمل آمده به منظور بهبود وضعیت هوا عنوان كرد و افزود: علاوه بر این مطالعات گستردهای در بخشهای مختلف حمل و نقل و ترافیك انجام میشود و به جرأت میتوان ادعا كرد كوچكترین كاری در این حوزه بدون مطالعه قبلی انجام نمیشود.
تشكری هاشمی بر آموزش به عنوان یكی از مهمترین مسائل مورد توجه این معاونت تأكید كرد و گفت: احداث و توسعه پاركهای ترافیك، اجرای نمایشهای آموزشی در مدارس، آموزش رانندگان اتوبوس و تاكسی، انتشار 50 عنوان كتاب تخصصی و كودك، انجام فعالیتهای علمی و پژوهشی در حوزه آموزش، اجرای برنامههای فرهنگی و هنری به منظور ارتقای فرهنگ ترافیك، استفاده از آموزههای دینی در رفتارهای شهروندی و ... ، از جمله فعالیتهایی است كه به این منظور به مورد اجرا در آمده است.
وی افزایش ایمنی و بهرهوری معابر را به عنوان یكی دیگر از فعالیتهای این معاونت بر شمرد و افزود: مناسبسازی معابر جهت جانبازان و معلولان، احداث ایستگاهها و توقفگاههای اتوبوس و اصلاح هندسی معابر از اهم اقدامات حوزه ایمنی ترافیك است، ضمن این كه نردهگذاری در اطراف میدانها، نصب تابلوهای شناسایی مسیر و خطكشی معابر شهر، از دیگر اقدامات این حوزه است.
وی در پایان از رفتارهای ناهنجار راكبان موتورسیكلتها كه 50 درصد تصادفات منجر به فوت در تهران را تشكیل میدهند به عنوان یكی دیگر از چالشهای این حوزه نام برد و افزود: نبود طرح جامع پاركینگ و كمبود بیش از 460 هزار فضای پارك غیر حاشیهای، عدم وجود سیستم یكپارچه حمل و نقل عمومی، وجود نهادها و دستگاههای مختلف تصمیمگیر در موضوع ترافیك، تردد 5/3 میلیون وسیله نقلیه كه 88 درصد آلودگی هوای تهران را تولید میكنند و نیز پایین بودن كیفیت خودروها، از سایر مشكلات این حوزه است.
به گفته وی، هر دوی این قربانیان می توانستند خدمات ارزنده ای به کشورمان کنند چرا که یکی از آنها در سن 18 سالگی است و دیگری قهرمان ملی است.
سخنگوی شورای شهر تهران در ادامه جلسه پس از توضیحات ارائه شده سید جعفر تشکری هاشمی معاون حمل و نقل و ترافیک خطاب به وی خواستار افزایش نظارتها بر عملکرد رانندگان تاکسی و مسافربرهای شخصی شد، چرا که عدهای معدود زحمات قشر تاکسیران را زیر سئوال برده اند.
وی با بیان اینکه این روزها با اعتراضات بسیاری در خصوص نرخ حمل و نقل عمومی مواجه هستیم، تصریح کرد: این اعتراضها در حوزه مترو و اتوبوس کمتر است اما در حوزه تاکسیرانی با مشکل افزایش خارج از مصوب شورا روبرو هستیم.
سخنگوی شورای شهر تهران معتقد است که اعتراضات گستردهای در خصوص مسافربرهای شخصی از سوی شهروندان به دست ما رسیده که لازم است مدیریت شهری و پلیس فعالانهتر در این رابطه اقدام کنند. ضمن آنکه حضورپررنگ دستگاههای قضایی احساس می شود.
انتقاد احمدی نژاد نسبت به خرید واگن های چینی
در ادامه پروین احمدی نژاد نسبت به افزایش بیرویه کرایههای تاکسی انتقاد کرد و گفت: ما از زمستان سال گذشته تا به امروز در چهار مرحله افزایش کرایه تاکسی داشتهایم که دو نوبت به صورت رسمی با مصوبه شورای شهر بوده و دو نوبت نیز به صورت غیررسمی از سوی خود رانندگان تاکسی افزایش یافته است.
وی همچنین نسبت به حضور دستفروشان در مترو اعتراض کرد و افزود: مسافران بسیاری در مترو هستند که برای تردد با مشکل مواجه هستند و حضور این دستفروشان مشکلات آنها را دو چنان می کند و باید به این مقوله توجه بیشتری شود.
وی همچنین نسبت به خرید واگن های چینی مترو انتقاد کرد و افزود: این ماشینآلات نامرغوب سبب شده آلودگی هوا در مترو افزایش پیدا کند.
اجازه عبور خودرو در ایستگاه های تندرو داده شود
همچنین در این جلسه معصومه آباد از دیگر اعضای شورای شهر تهران خطاب به تشکری هاشمی خواستار ایجاد امکانی شد تا در ساعات پایانی شب خودروهای شخصی بتوانند از مسیرهای ویژه اتوبوسهای تندرو استفاده کنند.
وی افزود:پیشنهاد میکنم طراحی این نردهها به صورتی انجام شود که در ساعات پایانی شب که این اتوبوسها در خطوط رفت و آمد نمیکنند امکان استفاده خودروهای شخصی فراهم شود.
به گفته آباد، در خیابان ولیعصر(عج) که پهنهای تفریحی و گردشی، تجاری و کار شهروندان است در تمامی ساعات شبانه روز با ترافیک بسیاری مواجه هستیم که میتوان با تدابیری آن را رفع کرد.
وی همچنین با اشاره به دستفروشی در مترو توضیح داد که کم مانده این افراد در مترو سیب زمینی و پیاز بفروشند و برخورد با این افراد باید به جدیت پیگیری شود.
عابران پیاده در بحث های ترافیکی مورد توجه قرار گیرند
مرتضی طلایی عضو کمیسیون فرهنگی- اجتماعی شورای شهر تهران دیگر سخنران این جلسه بود که با اشاره به مشکلات عابران پیاده در بحث های ترافیکی گفت: در بحث های ترافیکی بیشترین سرمایه گذاری ها روی مشکلات خودروهاست، در حالیکه باید عابرین پیاده باید به قوانین و مقررات مشخص و تدوین شده توجه ویژه ای داشته باشند.
وی با بیان اینکه نبود آگاهی عابران پیاده در برخی مواقع موجب حوادث دلخراشی میشود، همچنین خطاب به معاون حمل و نقل و ترافیک به مشکل دستفروشان مترو اشاره کرد و افزود:تعدد دستفروشان در مترو موجب نارضایتی مسافران مترو شده و امیدوارهستیم که به این معضل از سوی مسوولان توجه بیشتری شود.این دستفروشان سبب نارضایتی مردم شدند که نیازمند توجه جدیتر در خصوص حل این مشکل هستیم.
طلایی خواستار توجه بیشتر به فضای فرهنگی مترو شد و گفت: نباید متکدیان و دستفروشان بخشهای زیرزمینی شهر را به تصرف خود درآورند.
در ادامه علیرضا دبیر در جلسه امروز شورای شهر تهران، با تشکر از زحمات محسن هاشمی در دوران مدیریتش در متروی تهران، گفت: امیدوارم مدیرعامل جدید نیز در فعالیتهای تازهشان موفقیتهای خوبی را کسب کنند.
این عضو شورای شهر نیز خطاب به تشکری هاشمی معاون حمل و نقل و ترافیک تهران توضیح داد که خط 7 مترو از شمال به جنوب اتوبان نواب بعد از تونل توحید باعث ترافیک شدیدی شده که این ترافیک به تونل توحید نیز منتقل شده است.
دبیر ادامه داد: در روزهای پایانی هفته ترافیک این محدوده سبب بسته شدن خیابان میشود که بهتر است مکان این ایستگاه تغییر کند.
هیچ کار سلیقه ای در حوزه حمل و نقل صورت نمی گیرد
در این جلسه سید جعفر تشکری هاشمی گزارش عملکرد شش ساله ای از اقدامات این معاونت به اعضای شورا داد و گفت:طرح جامع حمل و نقل و ترافیك و قانون توسعه حمل و نقل عمومی به عنوان اساس و مبنای فعالیت این معاونت است و هیچ كار سلیقهای و خارج از آنچه قانونگذار پیشبینی كرده، انجام نداده و نمیدهیم.
وی به سهم 75 درصدی سفر با حمل و نقل عمومی به عنوان هدف مدیریت شهری نام برد و افزود: به این منظور در 7 محور از جمله مترو، اتوبوسرانی، تاكسیرانی، سیستمهای هوشمند، حمل و نقل غیر موتوری، آموزش و ارتقای فرهنگ ترافیك و افزایش ایمنی و بهرهوری معابر اقدام شده است.
به گفته تشکری هاشمی، مترو با سرعت چشمگیر به سمت هدف چشمانداز در حركت است و از 226 كیلومتر خطوط مصوب مترو، 125 كیلومتر احداث شده و ناوگان مترو به ركورد جابهجایی دو میلیون مسافر در روز دست یافته و هر ماه یك ایستگاه جدید مترو افتتاح خواهد شد، چنانچه ایستگاه كهریزك چهارشنبه 29 تیر در جنوبیترین نقطه تهران افتتاح میشود.
این مقام مسوول با بیان اینکه در حال حاضر توسعه خطوط مترو در 200 جبهه كاری با استفاده از روشهای حفاری مكانیزه و غیر مكانیزه از جمله به كارگیری 4 دستگاه حفار اتوماتیك مترو (TBM)، دنبال میشود، افزود: مدیران و كارگران مترو به منظور آرامش و رفاه شهروندان كار شبانهروزی سخت و طاقتفرسایی را در قالب 200 كارگاه فعال در زیر زمینهای تهران انجام میدهند.
تشكری هاشمی با اشاره به این كه شركت واحد شبكهای به وسعت 864 كیلومتر مربع را تحت پوشش دارد، گفت: ناوگان اتوبوسرانی با 7 هزار و 68 دستگاه اتوبوس در قالب 308 خط، سالانه 3/1 میلیارد مسافر را جابهجا میكند و این در حالی است كه پدیده رو به گسترش اتوبوسهای تندرو در 10 خط پیشبینی شده كل تهران را در یك شبكه ماتریسی تحت پوشش قرار میدهد.
وی از افزایش یك هزار و 836 دستگاه اتوبوس و كاهش 3 ساله عمر ناوگان اتوبوسرانی در 6 سال اخیر خبر داد و افزود: شركت واحد اتوبوسرانی دارای ناوگان جوان و چالاكی است كه با توجه به ایجاد و توسعه خطوط BRT و مهندسی مجدد خطوط روزبهروز از كارآمدی بیشتری برخوردار میشود و به عنوان نمونه امتداد خط 4 تندرو تا پیش از بازگشایی مدارس به بهرهبرداری میرسد.
معاون شهردار تهران تعداد تاكسیهای تهران را 80 هزار و 572 دستگاه اعلام كرد و گفت: با احتساب تاكسیهای ون، در حال حاضر 50 درصد ناوگان تاكسیرانی خصوصیسازی شده و 34 هزار و 152 دستگاه تاكسی ظرف 6 سال اخیر مورد نوسازی قرار گرفته و سن ناوگان تاكسیرانی به زیر 5 سال كاهش پیدا كرده و در این میان راهاندازی تاكسی ویژه بانوان پدیده موفقی بوده است.
وی به كارگیری سیستمهای هوشمند حمل و نقل را از جمله اقدامات این حوزه بر شمرد و افزود: در 6 سال اخیر فیبر نوری از 70 كیلومتر به 547 كیلومتر، دوربینهای نظارت تصویری از 122 دستگاه به 601 دستگاه، تقاطعهای تحت پوشش كنترل هوشمند از 238 تقاطع به 373 تقاطع و دوربینهای كنترل هوشمند سرعت كه در یكی دو سال اخیر نصب شده، به 67 دستگاه رسیده است.
معاون شهردار تهران گسترش خطوط دوچرخهسواری را از برنامههای جدی این معاونت در سال 90 اعلام كرد و گفت: در حال حاضر 158 كیلومتر مسیر ویژه دوچرخه وجود دارد كه این مسیرها تا پایان سال جاری به 300 كیلومتر میرسد، ضمن این كه برای امكان ایجاد یك هزار خانه دوچرخه و ارائه یك صد هزار دستگاه دوچرخه به شهروندان تا پایان سال 90 برنامهریزی كردهایم.
وی افزایش ایستگاههای سنجش آلودگی هوا از 5 ایستگاه به 25 ایستگاه و افزایش خطوط معاینه فنی از 26 خط به 37 خط را از جمله اقدامات به عمل آمده به منظور بهبود وضعیت هوا عنوان كرد و افزود: علاوه بر این مطالعات گستردهای در بخشهای مختلف حمل و نقل و ترافیك انجام میشود و به جرأت میتوان ادعا كرد كوچكترین كاری در این حوزه بدون مطالعه قبلی انجام نمیشود.
تشكری هاشمی بر آموزش به عنوان یكی از مهمترین مسائل مورد توجه این معاونت تأكید كرد و گفت: احداث و توسعه پاركهای ترافیك، اجرای نمایشهای آموزشی در مدارس، آموزش رانندگان اتوبوس و تاكسی، انتشار 50 عنوان كتاب تخصصی و كودك، انجام فعالیتهای علمی و پژوهشی در حوزه آموزش، اجرای برنامههای فرهنگی و هنری به منظور ارتقای فرهنگ ترافیك، استفاده از آموزههای دینی در رفتارهای شهروندی و ... ، از جمله فعالیتهایی است كه به این منظور به مورد اجرا در آمده است.
وی افزایش ایمنی و بهرهوری معابر را به عنوان یكی دیگر از فعالیتهای این معاونت بر شمرد و افزود: مناسبسازی معابر جهت جانبازان و معلولان، احداث ایستگاهها و توقفگاههای اتوبوس و اصلاح هندسی معابر از اهم اقدامات حوزه ایمنی ترافیك است، ضمن این كه نردهگذاری در اطراف میدانها، نصب تابلوهای شناسایی مسیر و خطكشی معابر شهر، از دیگر اقدامات این حوزه است.
وی در پایان از رفتارهای ناهنجار راكبان موتورسیكلتها كه 50 درصد تصادفات منجر به فوت در تهران را تشكیل میدهند به عنوان یكی دیگر از چالشهای این حوزه نام برد و افزود: نبود طرح جامع پاركینگ و كمبود بیش از 460 هزار فضای پارك غیر حاشیهای، عدم وجود سیستم یكپارچه حمل و نقل عمومی، وجود نهادها و دستگاههای مختلف تصمیمگیر در موضوع ترافیك، تردد 5/3 میلیون وسیله نقلیه كه 88 درصد آلودگی هوای تهران را تولید میكنند و نیز پایین بودن كیفیت خودروها، از سایر مشكلات این حوزه است.
نظر شما
پیشنهاد سردبیر
پرونده ویژه
