عامل اصلی آلودگی هوای تهران ذرات کمتر از ۲.۵ میکرون است/ ورود ۷۰۰ هزار موتورسیکلت به چرخه حمل و نقل/ خودروهای فرسوده باید از رده خارج شوند

به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری برنا، سال هاست مسئولین در برابر آلودگی هوای شهر تهران می گویند حل این معضل نیازمند هماهنگی های لازم بین نهادهای مختلف است. برای اینکه جزئیات بیشتری از  نیاز به هماهنگی بین نهادهای مختلف بدانیم و آگاه شویم که بالاخره این هماهنگی ها چگونه باید شکل بگیرد به سراغ یکی از اعضای شورای شهر رفتیم.

زهرا صدراعظم نوری، عضو شورای شهر تهران در گفت و گو با خبرنگار شهری برنا در این خصوص گفت:این شعار کلی است ولی شعاری است که واقعیت است و اگر به عمل تبدیل شود مساله آلودگی هوای تهران حل خواهد شد.

صدر اعظم نوری ادامه داد: بخشی از آلودگی هوای تهران به منابع آلاینده مربوط می شود و بخشی دیگر با وضعیت جغرافیای توپوگرافی شهر تهران ارتباط دارد که به دلیل نبود باد و جابجایی هوا در فصل پاییز و زمستان آلودگی رخ می دهد و باعث بروز مشکلات می شود.

او در ادامه گفت: منابع آلاینده به صورت ثابت و متحرک است  به گونه ای  که با تولید خودرو و سوخت می تواند کاهش و افزایش پیدا کند،  ما هنوز خودروی کاربراتوری و موتور کاربراتوری در حمل و نقل داریم  و جدیدا 700 هزار موتورسیکلت از طرف وزارت صنعت پلاک گرفته که این کاملا مغایر با مسائل محیط زیست و بحث آلودگی هوا است.

این عضو شورای شهر ادامه داد: خودروهای دیزلی، موتورسیلکت های کاربراتوری، خودروهای فرسوده و سوختی که استاندارد نباشد جزو عوامل آلودگی هوا هستند که این ها بخشی به وزارت نفت، وزارت صنایع و بخشی به سازمان برنامه و بودجه و اساسا به دولت و بخشی به مردم و سایر دستگاه ها برمی گردد که اگر همکاری بین آنها باشد و شهرداری به عنوان مدیریت شهری بتواند از منابع دولتی و منابع خودش استفاده کند، توسعه حمل و نقل منابع عمومی و به خصوص حمل و نقل ریلی را توسعه دهد و بتواند تعداد واگن ها را بیشتر کند که  در خطوط  مسافران بیشتری را جذب کند که تردد بیشتری با مترو داشته باشند و از وسیله شخصی کمتر استفاده کنند.

صدر اعظم نوری در پایان گفت:خودروهای فرسوده باید به تدریج از رده خارج شوند ، عمر خودرو فرسوده را دولت از 20 سال به 15 سال کاهش دهد و اگر سوخت ما به استانداردهای روز دنیا که امروز یورو5 است نزدیک شود طبیعتا می تواند بهتر عمل احتراق انجام گیرد و آلودگی کمتر دارد،الان در شهر تهران عامل اصلی آلودگی pm 2.5  است یعنی ذرات معلقی که تقریبا 2.5 میکرون است و این به واسطه خودروهای دیزلی و حمل و نقلی تولید می شود که بسیار خطرناک است و اگر خودروهای دیزلی ما مجهز به فیلتر جذب دوده شوند طبیعتا می تواند آلودگی را به حداقل برساند و این را باید وزارت صنایع، نفت و دولت و شهرداری و سایر دستگاه ها با هم همکاری کنند و عزم جدی باشد ،موضوع فرابخشی است و توسط یک دستگاه امکان پذیر نیست ، امیدواریم که همه با هم همکاری کنند تا این مسأله مهم شهر تهران برطرف شود.