خود اتکایی در ساخت درایور آنتن سایت های VTS جزایر هرمزگان

به گزارش خبرگزاری برنا در هرمزگان، علیرضا محمدی کرجی ران با اشاره به سیستم های کنترل ترافیک دریای (VTS) اظهارداشت: سیستم (VTS) از تجمیع سنسورهای مختلف از جمله CCTV، AIS ، RDF،Radar سنسورهای هواشناسی و هیدروگرافی تحت نرم افزار یکپارچه تشکیل شده است.

وی با بیان اینکه سیستم VTS بنادر سه گانه کشور (شهید رجایی، بندر امام خمینی  (ره) و بندر انزلی) وبرخی از جزایر استان هرمزگان توسط کمپانی اروپایی نصب و راه اندازی شده و سنسور رادار آن نیز از دیگرکمپانی ها تهیه شده است تصریح کرد: در سالیان اخیر به خاطر تحریم های ظالمانه، تهیه و فروش اقلام و همچنین پشتیبانی و خدمات پس از فروش رادار، با ممنوعیت جدی از سوی شرکت های  پشتیبان همراه بوده که این امر مشکلاتی را در روند مأموریت سیستم VTS  ایجاد و هزینه های گزافی را  به بنادر تحمیل می کرد.

این مقام مسئول گفت: وجود این تنگناها و کمبودها درراستای تامیین قطعات همکاران در سازمان بنادر و دریانوردی را بر آن داشت تا با اتکا بر دانش و توان داخلی برای مرتفع نمودن و بهره وری هرچه بیشتر از سیستم های موجود از طریق یک شرکت فناور و دانش بنیان ، این بخش مهم را به طور کامل طراحی نمایند .

وی گفت: انجام این مهم به شکل عملیاتی و موفقیت آمیز درسایت کیش و بصیرا در (قشم ) راه اندازی شد به گونه ای که درصد آماده بکار تجهیزات VTS این مناطق به نحو چشمگیری افزایش یافته است .

مدیر کل بنادر و دریانوردی هرمزگان،صرفه جویی حاصل از تولید داخل هر دستگاه برای کشور را بالغ بر ۴۵ هزار یورو اعلام کرد و گفت: علاوه بر صرف جویی ارزی انجام این مهم به قطع  وابستگی و ایجاد خودکفایی انجامیده که این خود گامی مهم در جهت تبدیل شدن تهدیدها به فرصت و  تقویت خود باوری ملی اتکا بردانش ایرانی است.

شایان ذکر است ، از بخش های اصلی و مهم رادار VTS، بخش ADU    (Antenna Driver Unit)می باشد که وظیفه انتقال و دریافت سیگنال فرکانس بالا به آنتن و بالعکس و همچنین چرخش آنتن با دور مناسب را برعهده دارد.