۷۰ درصد ناوگان لکوموتیو در اختیار راهآهن است
مجتبی لطفی در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی برنا افزود: نیاز به لکوموتیو متناسب با نیاز به حمل بار و مسافر تعیین میشود و طبق آنچه که در برنامه پیش بینی شده بود با در نظر گرفتن استهلاک در حدود 12 تا 15 لکوموتیو در سال، چیزی حدود 150 تا 200 لکوموتیو کم داریم.
وی افزود: بخشی از این تعداد به منظور نوسازی ناوگان و بخش دیگر آن برای توسعه ظرفیت حمل و نقل است.
این کارشناس با اشاره به حدف ارز مرجع و پیدایش ارز مبادلاتی در سال های 90 و 91 اظهار داشت: هزینه های لکوموتیو در طی این سال ها 1.5 تا 2.5 برابر شده است که این نه تنها برای ما بلکه برای راه آهن جمهوری اسلامی ایران که 70 درصد ناوگان لکوموتیو را در دست دارد، هزینه گزافی است.
لطفی تصریح کرد: با چنین شرایطی پیش بینی ام این است که سرمایه گذاری جدید در بخش لکوموتیو صورت نمیگیرد و به دلیل هزینه تعمیر و نگهداری بالا اگر اصلاحی در قیمت لکوموتیو صورت نگیرد به تدریج و کم کم باید منتظر افول فعالیت در این بخش باشیم.
