کاهش قیمت دلار و سکه باعث افت قیمت خودرو نشد
احمد نعمتبخش در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی برنا با بیان این مطلب افزود: ثبتنام خودروهای ایرانخودرو و سایپا در ماههای بهمن و اسفند سال 91 کاهش یکدهمی داشته است.
نعمتبخش ادامه داد: سال گذشته ورودی پول به سیستم خودروسازی بین 45 تا 50 میلیارد تومان بوده است که در اواخر سال به ورود روزانه چهار تا پنج میلیون تومان وجه نقد کاهش یافته است.
وی اظهار داشت: مهمترین مشکل خودروسازان بدهیهایی است که به قطعهسازان دارند و این خود عامل کاهش تولید خودرو در سال 91 بوده است.
این مقام مسئول گفت: بهعلت کاهش نقدینگی، حدود یکچهارم قطعهسازیها تعطیل شدند و آثار آن با نرساندن قطعات خودرو به خط تولید نمایان است.
نعمتبخش درباره وعدههای اعضای شورای رقابت به کاهش 40 درصدی قیمت خودرو گفت: مردم متوجه شدهاند حرفهایی که اعضا درباره کاهش قیمت خودرو زدهاند، صحت نداشته و این عدم اطمینان باعث کاهش تقاضا برای خرید خودرو شده است.
سود دلالان به جیب خودروسازان برود
وی تأکید کرد: بهترین کار این است که اجازه داده شود خودروسازان در حاشیه بازار تولیدات خود را بفروشند، تا اختلاف قیمت در بازار باعث ایجاد فساد و رانت در جامعه خودرو نشود و بهجای اینکه این سود به جیب دلال رخنه کند، خودروسازان از تولیدشان بهره ببرند.
وی درباره تأثیر دلارو سکه بر بازار خودرو بیان کرد: به اعتقاد من کاهش قیمت دلار و سکه در کوتاهمدت اثری بر قیمت خودرو نخواهد داشت، اما در درازمدت افت قیمت دلار میتواند ضرر خودروسازان را جبران کند.
راه برونرفت از رکود بازار خودرو رهایی از بوروکراسی در قیمتهاست
نعمتبخش افزود: برای خارج شدن از این معضل، باید ما را از بوروکراسی قیمت آزاد کنند و تسهیلات لازم در اختیار خودروسازان قرار دهند تا بتوانیم بدهیهای خود به قطعهسازان را پرداخت کنیم و تولید را افزایش دهیم تا قیمتهای کنونی خودرو تعدیل شوند.
کاهش تعرفه خودرو، راهی برای خارج شدن از انحصار
دبیر انجمن خودروسازان ایران ادامه داد: یکی از وظایف اصلی شورای رقابت این است که اقدامات لازم برای خارج کردن انحصار خودرو انجام شود؛ به طوری که در این راستا در سال گذشته، هیئت دولت و وزارت صنعت و معدن و تجارت با کاهش تعرفه خودرو از 90درصد به 40 درصد توانسته است تا حدودی به رفع انحصار کمک کند و لذا باید اجازه دهند تعیین قیمت به دست خودروسازان انجام شود.
