پل عابر پیاده دكوری در شهر قم
به گزارش خبرنگار برنا از قم، این موضوع گسترده تنها در این دو بخش خلاصه نمی شود بلکه همانطور که مردم نیازمند امکانات بیشتر هستند، بنابراین باید فرهنگ استفاده از آن را نیز همزمان بیاموزند تا شاهد بروز مشکلات و معضلات کمتری باشیم.
در جوامع شهری افراد نیازمند وسایل نقلیه هستند تا بتوانند کارهایشان را با سهولت بیشتری انجام دهند اما باید به تمام ابعاد مهم ان نیز توجه داشته باشند.
بسیار دیده می شود که افراد به صورت تک سرنشین با اتومبیل شخصی خود تردد میکنند و علاوه بر آلودگی هوا باعث ترافیک نیز می شوند که باید این مشکل به صورت ریشه ای حل شود.
اگر فرهنگسازی لازم در این زمینه صورت بگیرد و شهروندان با وسیله نقلیه عمومی بخشی از کار های خود را انجام دهند قطعا بخشی از مشکلات در این زمینه مرتفع می شود در غیر این صورت همچنان باید شاهد ترافیک سنگین و معضلات ناشی از آن باشیم.
فرهنگ شهروندی در این جا حرف اول را می زند که باید با همیت مسئولین و همکاری مردم محقق شود.
پرده اول:
عابر پیاده ابتدا سمت چپ را نگاهی میاندازد و میخواهد از عرض خیابان عبور كند و با سرعتی شبیه دویدن به بلوار میرسد و برای ادامه مسیر در میان بلوار میایستد و نگاهی به سمت راست خیابان میاندازد و پایش را داخل خیابان میگذارد و چند لحظه بعد صدای بلند ترمز ماشین و بوقهای مكرر به گوش میرسد.
پل عابر پیاده هم به عنوان دكور در آن میان خودنمایی میكند و همه رانندهها با اعتراض و گلایه داد و بیداد میكنند كه چرا عابر پیاده به خود زحمت نمیدهد تا از پل استفاده كند و باعث دردسر برای خود و همه شود و وقت مردم را بگیرد.
خوشبختانه عابر آسیب چندانی ندیده و چون سرعت راننده چندان زیاد نبوده و خیلی زود پای خود را روی ترمز گذاشته مشكل آنچنانی به وجود نیامده ولی عابر شرمنده همه مردمی شده كه هركدام به گونهای او را تحقیر و سرزنش میكنند.
وجود پل عابر پیاده در خیابانها باعث میشود تا رانندگان با اطمینان خاطر بیشتری پای خود را روی گاز بگذارند و بدون توجه به اینكه ممكن است كسی از عرض خیابان عبور كند راهشان را ادامه دهند در حالیكه بسیاری از افراد از این پلها استفاده نمیكنند.
برخی دیگر از شهروندان هم به دلیل شرایط خاصی كه دارند نمی توانند با استفاده از این پلها عرض خیابان را طی كنند چون همه آنها مكانیزه نیستند و به گفته معاون حمل و نقل و ترافیك شهری شهرداری قم از حدود 27 پل تنها سه پل به صورت مكانیزه طراحی شدهاند بنابراین استفاده از آن برای همه میسر نیست.
معصومی به مضرات و مزایای پلهای عابری پیاده اشاره میكند و میگوید: پلهای عابر پیاده برای راحتی شهروندان و عبور كم خطر آنها از عرض خیابان طراحی شده است كه در مناطق مختلف شهر به نصب این پلها پرداختهایم.
وی میافزاید: به دلیل وجود برخی مشكلات این پلها بعد از ساعت ده شب بسته میشوند چون در موارد زیادی دیده شده كه افراد معتاد به دلیل مسقف بودن این مكان را پناهگاه خود كرده و شب را به صبح میرسانند و یا به استعمال دخانیات میپردازند.
معاون حمل و نقل و ترافیك شهری شهرداری قم با بیان دلایل دیگر بسته بودن برخی پلها بیان میكند: با توجه به این كه پلهای مكانیزه هزینه برق زیادی به همراه دارند بنابراین به صورت شبانهروزی روشن نیستند و عدم هوشمند بودن این پلهها باعث میشود تا به طور دائم روشن باشند و برق بسیار زیادی مصرف شود.
معصومی ادامه میدهد: برای مكانیزه كردن یك پل باید همانقدر كه برای نصب خود پل هزینه میشود به همان مقدار هزینه در نظر گرفت تا پلههای برقی نصب كرد و انجام این اقدام برای همه پل ها با توجه به هزینه سنگین برای شهرداری مقدور نیست.
وی اضافه میكند: پل عابر پیاده در صحن جوادالائمه مدتی به دلیل عملیات عمرانی بسته شده چون وقتی زائران از روی این پل عبور میكردند در میان خاك و كارگاه عمرانی قرار میگرفتند.
معاون حمل و نقل و ترافیك شهری شهرداری قم عقیده دارد كه مردم بعد از ساعت 10 شب دیگر برای استفاده از پل عابر پیاده رغبت ندارند و استقال نمیكنند و این هم یكی از دلایل بسته شدن برخی از پلها در ساعات شبانه است.
احداث پل عابر پیاده در پردیسان
معصومی از احداث پل عابر پیاده مقابل دانشگاه آزاد خبر میدهد و عنوان میكند: یكی از اولویتهای مهم شهرداری نصب پل عابر پیاده در مقایل دانشگاه آزاد پردیسان است كه در چند روز آینده پیمانكار برای اجرای عملیان به آنجا میرود.
معمولا خودروها در شب با سرعت بیشتری رانندگی میكنند و با این تصور كه عابر پیاده كمتری در خیابانها وجود دارد و همین باعث بروز تصادفات میشود و توجه به وجود پلهای عابر پیاده به صورت شبانهروزی برای استفاده مردم ضرورت دارد كه با برنامهریزی و نظارت باید این اقدام صورت بگیرد.
اهمیت آموزش و فرهنگسازی برای استفاده از پل عابر پیاده
مهمترین عامل بروز حوادث و مرگ و میر عابرین پیاده به دلیل بی توجهی به پلهای عابر پیاده، عدم استفاده از محلهای خط كشی برای عبور و مرور و اهمیت ندادن به چراغ قرمز است كه باید این مهم را جدی گرفت.
بر اساس قانون اگر شخصی در آزاد راهها كشته شود خود مقصر شناخته می شود چرا كه شرایط عبور او از خیابان در امنیت كامل برای او وجود داشته اما سهل انگاری باعث شده تا فرد بدون توجه به قانون وارد آزادراه شود.
رانندگان معتقدند كه عابران وظیفه دارند تا با وجود پل از آن استفاده كنند و البته وجود نردهها در میان آزادراهها نیز موثر است و افراد مجبور میشوند با استفاده از پل عرض خیابان را طی كنند و خطر كمتری به وجود بیاید.
فرهنگسازی در این زمینه در سنین پایینتر توسط صدا و سیما و ابزارهای دیگر تبلیغی هم تاثیر به سزایی دارد و افراد میآموزند كه در هر شرایطی رعایت قانون را به عنوان یك اصل مد نظر قرار دهند.
