توسعه کریدور حمل و نقل و ترانزیت شرق، هم افزایی ملی و منطقه ای می طلبد

به گزارش خبرگزاری برنا ازخراسان جنوبی؛ جواد اشرفی با بیان این موضوع در اولین کارگروه توسعه کریدور شرق که به میزبانی چابهار برگزار شد، افزود: با توجه به اهمیت موضوع، بایستی با استفاده از همه ابزارها جهت توسعه کریدور شرق گام بردایم.

وی با بیان اینکه خراسان جنوبی در مركز محور ترانزيتی شرق ایران (چابهار، زاهدان، بیرجند، مشهد، سرخس) و در مسیر کریدور جنوب به شمال واقع شده، تصریح کرد: صادرات و ترانزیت کالا از طریق مرز ماهیرود به افغانستان و کشورهای آسیای میانه از جمله تاجیکستان و قرقیزستان، باعث كاهش مسافت حدود ۳۰۰ كيلومتری در انتقال كالا از بندرعباس و بندر چابهار به این کشورها و در نتیجه اقتصادی بودن تجارت و ترانزیت از این مسیر می شود.

معاون استاندار با تأکید بر اینکه راه آهن محور شرق از چابهار به سمت زاهدان شروع شده و در حال احداث می باشد، اظهار داشت: این راه آهن از مسیر بیرجند عبور کرده و به راه آهن مشهد و در نهایت به سرخس و مرز ترکمنستان متصل می گردد که توسعه و تسهیل ترانزیت از طریق بندر چابهار به کشورهای آسیای میانه را بدنبال خواهد داشت.

به گفته وی؛ بایذ از کلیه فرصت ها در توسعه زیرساخت ها استفاده شود درغیر اینصورت نمی توان انتظار داشت تعالی و پیشرفت محقق شود.

اشرفی تصریح کرد: از پیشران هایی که برای توسعه شرق کشور در نظر گرفته شده، کریدور حمل ونقل و ترانزیتی شرق کشور است که با هدایت کالاهای صادراتی و ترانزیتی از اقصی نقاط دنیا به عنوان یک پل صادراتی، کالاها را به آسیای میانه ارسال می کند.

وی تأکید کرد: با عنایت به عدم توجه به این ظرفیت در ادوار گذشته، این موضوع نیاز به پیگیری خاص و ویژه دارد و باید نه تنها منطقه ای بلکه بصورت ملی مورد توجه و پیگیری قرار گیرد.

شایان ذکر است؛ در این جلسه پیش نویس سند اجرایی توسعه کریدور شرق به تصویب رسید و مقرر شد جهت پیگیری آخرین وضعیت اجرای این سند، جلسات به صورت ماهانه در استان ها برگزار شود.

اتاق های بازرگانی استان های خراسان جنوبی، خراسان رضوی و سیستان بلوچستان و نیز انجمن کارفرمایی به عنوان شاکله بخش خصوص جهت اجرای طرح منطقه آزاد چابهار، منطقه ویژه اقتصادی بیرجند، دوغارون و سرخس و چگونگی حمل و نقل بین المللی تعیین شدند. 

انتهای پیام

خبرنگار:مرضیه شهریاری