براساس گزارش دویچه وله، بدن بیجان «جان بارنت» ۶۲ ساله در حالی در کامیون خود در پارکینگ هتلی در شهر چارلستون یافت شد که تنها چند روز از آغاز اقدام حقوقی وی علیه بوئینگ می‌گذشت.
دفتر پزشکی قانونی ایالتی در بیانیه‌ای گفته است که آقای بارنت به دلیل آنچه «زخم گلوله حاصل از یک خودزنی» به نظر می‌رسد، درگذشته است.
شرکت بوئینگ در بیانیه‌ای از درگذشت آقای بارنت ابراز تاسف کرده و به خانواده و دوستان او تسلیت گفته است.
پلیس در حال بررسی مرگ آقای بارنت است. او قبل از بازنشستگی در سال ۲۰۱۷، برای حدود ۳۲ سال در بوئینگ کار می‌کرد و مدتی نیز مدیر کیفی واحد تولید هواپیمای بوئینگ ۷۸۷ دریم‌لاینر در شمال شهر چارلستون بود.
او در افشاگری‌های خود علیه بوئینگ که پس از بازنشستگی آغاز کرده بود می‌گفت «علائم نگران کننده‌ای از تخطی از استانداردها» در تولیدات این شرکت مشاهده کرده است. آقای بارنت ادعا می‌کرد دلیل بی‌توجهی به استانداردها این است که این غول صنعت هوایی برای مونتاژ هواپیماهای خود «عجله» دارد و «شتابزده» عمل می‌کند.
او در یک مصاحبه همچنین گفت یک آزمایش انجام شده در سال ۲۰۱۶ نشان داده که یک
چهارم از ۳۰۰ ماسک اکسیژن نصب‌شده در هواپیماهای بوئینگ در شرایط اضطراری کار نمی‌کنند.
بوئینگ اتهامات آقای بارنت را رد کرده و گفته است که با وجود یافتن شماری از سیستم‌های اکسیژن معیوب در هواپیما، آنها را از خط تولید خارج کرده تا در هیچ هواپیمایی نصب نشوند.
وی همچنین ادعا کرده بود که کارمندان خط تولید هواپیما در چارلستون، قطعات غیراستاندارد و ضایعاتی را که باید در یک سطل بزرگ دور ریخته می‌شدند برداشته و در ساخت هواپیماها استفاده کرده‌اند.
در پی این اتهامات اداره هوانوردی فدرال از تاسیسات کارخانه بوئینگ در چارلستون بازدید کرد و متوجه شد که بیش از ۵۰ قطعه «غیرمنطبق» مفقود شده است. چیزی که به نظر می‌رسد به ادعاهای بارنت در مورد استفاده از قطعات ضایعاتی اعتبار می‌بخشد.
به گفته برایان نولز، وکیل آقای بارنت، قرار بود روز جمعه سومین جلسه میان وی و وکلای بوئینگ در خصوص نگرانی‌های ایمنی در کارخانه چارلستون برگزار شود. آقای نولز گفت که او روز پنجشنبه در جلسه پرسش و پاسخ با وکلای بوئینگ شرکت کرد و سپس روز جمعه نیز با وکیلش به صحبت پرداخت، اما روز شنبه در جلسه حاضر نشد و به تماس‌ها پاسخ نداد.
بوئینگ در ماه‌های اخیر بارها در مرکز اخبار سوانح هوایی بوده و به دلیل نگرانی‌های مربوط به ایمنی هواپیماهای خود با بحران داخلی مواجه شده است.
یکی از مهم‌ترین این حوادث در ژانویه ۲۰۲۴ میلادی روی داد، زمانی که در کابین یکی از هواپیماهای ۷۳۷ مکس این شرکت متعلق به خطوط هوایی آلاسکا در میانه پرواز از جا کنده شد.
روز دوشنبه این هفته نیز بر اثر سقوط ناگهانی هواپیمای بوئینگ ۷۸۷ دریم لاینر متعلق به خطوط هوایی لاتام به دلیل نقص فنی، حداقل ۵۰ مسافر مجروح شدند.
بوئینگ ۷۸۷ دریم لاینر از همان مدل هواپیما‌هایی است که آقای بارنت در تاسیسات چارلستون شمالی روی آن مشغول به کار بود.
انتهای پیام/
