حذف انحصار صنعت خودرو در کنار تنوع بخشیدن به سبد سوخت، مسیر کاهش ناترازی بنزین

محمدرضا کارگذار کارشناس انرژی در گفت وگو با خبرنگار گروه اقتصادی خبرگزاری برنا درباره مشکلات خودرو‌های فرسوده و همچنین صنعت خودروی غیربهینه کشور و تشدید ناترازی بنزین در سال جاری اظهار داشت: یکی از مشکلات راهبردی صنعت خودروسازی ایران، بی کیفیت بودن خودرو‌های آن است.

وی افزود: طبق آمار ستاد نوسازی سازمان حمل و نقل، خودرو‌های فرسوده ۳۷ درصد ناوگان کشور را تشکیل می‌دهند که بیش از حد بنزین و گازوئیل مصرف می‌کنند. اگر این خودرو‌ها با خودرو‌های استاندارد جایگزین می‌شدند، کشور می‌توانست میزان قابل توجهی در مصرف سوخت صرفه جویی کند و وابستگی خود را به واردات بنزین کاهش دهد.

این کارشناس انرژی با اشاره به خسارات مالی و اقتصادی مصرف غیربهینه و کیفیت پایین خودرو‌های ایرانی اظهار کرد: همچنین کیفیت پایین خودرو‌های ایرانی منجر به افزایش مصرف سوخت و در نتیجه کمبود انرژی و نیاز به واردات بنزین در مجموع نزدیک به ۴ میلیارد دلار در سال ۱۴۰۳ شده است. این وضعیت نه تنها باعث خسارات مالی می‌شود بلکه به کل اقتصاد و محیط زیست کشور آسیب می‌رساند.

کارگذار تصریح کرد: باید در زمینه واردات خودرو و همچنین تنوع بخشیدن به سبد سوخت در کنار بهبود کیفیت خودرو، موجب کاهش مصرف بنزین و همچنین ترویج استفاده از سوخت‌های جایگزین شود تا به این ترتیب بتوانیم واردات بنزین را به صفر برسانیم و ناترازی بنزین را از بین ببریم.

***انحصار و فضای غیررقابتی صنعت خودرو، عامل مهم مصرف غیربهینه خودرو‌های داخلی

وی در ادامه اظهار نظر کرد: یکی دیگر از چالش‌های مهم پیش روی صنعت خودروسازی ایران، عدم رقابت پذیری آن در بازار‌های داخلی و بین المللی است. ساختار بازار انحصاری فعلی، نوآوری را خفه کرده و از ظهور بازیگران جدید جلوگیری کرده است، انتخاب مصرف کننده را کاهش داده و مانع رشد صنعت شده است. برای پرداختن به این موضوع، سیاست گذاران باید بر ترویج رقابت، تشویق ورود بازیگران جدید و حمایت از توسعه زیربخش‌های تخصصی خودرو مانند خودرو‌های الکتریکی و هیبریدی تمرکز کنند.

کارگذار در خاتمه گفت: صنعت خودروسازی ایران با چالش‌های متعددی مواجه است که باید برای اطمینان از رشد بلندمدت آن و کمک به رشد و توسعه اقتصادی کشور، به آنها پرداخت. مهم‌ترین چالش حال حاضر صنعت خودرویی کشور بحث مربوط به مصرف بسیار بالا و غیربهینه خودرو‌های داخلی است که به ناترازی بنزین تبدیل شده است و با تمرکز بر بهبود کیفیت و کارایی، ارتقای رقابت و تنوع، و سرمایه‌گذاری در فناوری‌های ساخت پیشرفته و زیرساخت‌های زنجیره تامین، سیاست‌گذاران می‌توانند بخش خودرویی پویا و نوآوری ایجاد کنند که بتواند در سطح جهانی رقابت کند و در عین حال نیاز‌های مصرف‌کنندگان ایرانی و حفاظت از محیط زیست را برآورده کند.

انتهای پیام/