توسعه صنعت هوانوردی نیازمند حمایت مجلس شورای اسلامی است

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در نشستی با اعضای کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفت: تامین سرمایه های لازم برای توسعه صنعت هوانوردی بدون کمک و حمایت مجلس شورای اسلامی محقق نمی شود.

«دکتر علیرضا جهانگیریان»، در نشستی که در پایان بازدید اعضای کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی و وزیر راه ‌و شهرسازی از بخش های مختلف صنعت هوانوردی صورت گرفت به بررسی وضعیت موجود و مشکلات پیش روی این صنعت پرداخت.

معاون وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر اینکه سند جامع توسعه هوافضای کشور مصوبه شورای عالی انقلاب فرهنگی، برنامه 5ساله و سند چشم‌انداز 1404 افق‌هایی را برای ما ترسیم کرده است که باید در آن مسیر قدم برداریم گفت: برای اینکه به اهداف ترسیمی دست پیدا کنیم به توسعه زیرساخت ها، ناوگان هوایی کشور، نیروی انسانی و سیستم مدیریتی صنعت هوانوردی نیاز داریم.

وی با بیان اینکه توسعه 4 برابری ناوگان هوایی کشور و 2 برابری در بخش فرودگاهی ضروری است افزود: تا پایان سند چشم انداز 1404 تامین 600 فروند هواپیما الزامی است و با توجه به اینکه متوسط سن ناوگان هوایی کشور 21 سال است باید ظرف 11 سال آینده سالانه 50فروند هواپیما با سرمایه ای بالغ بر 2.5 میلیون دلار به کشور وارد شود.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری خاطرنشان کرد: در سال 1404 چیزی حدود 100 میلیون نفر از فرودگاه‌های ما باید جابجا شوند که براساس نرم بین المللی ظرفیت فرودگاهی باید بالای 150 میلیون نفر باشد این در حالی است که هم اکنون ظرفیت فرودگاههای کشور 80میلیون نفر است.

به گفته جهانگیریان، در حال حاضر 70فرودگاه مسافری در کشور فعال است و هرچند که از نظر تعداد در وضعیت خوبی قرار داریم اما به لحاظ ظرفیت اعزام و پذیرش مسافر در وضعیت مطلوبی قرار نداریم.

معاون وزیر راه و شهرسازی در ادامه اظهارداشت: در توسعه نیروی انسانی نگرانی احساس نمی کنیم اما باید گفت، بدون توسعه سیستم مدیریتی نمی توان به اهداف ترسیمی سند چشم انداز دست یابیم هر چند در توسعه زیرساخت ها و سخت افزاری به پیشرفت هایی نائل شویم.

وی ادامه داد: علی رغم وجود تحریم های تحمیلی علیه این صنعت تمامی دست اندرکاران صنعت از جمله بخشهای فرودگاهی، شرکت های هواپیمایی و . . . برای به روز کردن اطلاعات و دانش های تخصصی از مسیرهای مستقیم و غیر مستقیم همواره در تلاشند و این دانش را به طرق مختلف حفظ و نگهداری می کنند.

جهانگیریان در ادامه خطاب به نمایندگان مجلس یادآور شد: تامین سرمایه ی مورد نیاز برای توسعه زیرساخت های فرودگاهی، توسعه ناوگان هوایی کشور و . . . بدون کمک مجلس شورای اسلامی محقق نمی شود و درخواست سازمان هواپیمایی کشوری به عنوان یک دستگاه حاکمیتی و نظارتی حمایت از این صنعت و تسهیل شرایط جذب سرمایه گذاری های لازم و بودجه ی مورد نیاز برای این بخش است.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه در بخش هوایی کشور 250فروند هواپیما موجود است اما 100 فروند آن به دلیل کمبود قطعه زمین گیر است، گفت: امروزه صنعت حمل و نقل هوایی موتور محرک اقتصاد کشورها به شمار می رود و به فرودگاههای دنیا به عنوان یک بنگاه اقتصادی نگریسته می شود چرا که این صنعت در کل دنیا 58 میلیون شغل ایجاد کرده و 50درصد توریسم بین المللی را جابه جا می کند.

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه سهم حمل و نقل هوایی در اقتصاد دنیا 2 هزار و 400 میلیارد دلار است و 3.5 درصد تولید ناخالص داخلی کل دنیا را شامل می شود، افزود: در بین شقوق مختلف حمل و نقل هوایی دنیا 50 میلیون تن بار به ارزش 6 میلیارد و 800 میلیون دلار جابه جا می شود که 35 درصد کل تجارت جهانی توسط این بخش صورت می گیرد.

وی در تبیین مزیت ها و ویژگی های صنعت حمل و نقل هوایی به میزان مصرف سوخت این بخش در مقایسه با سایر شقوق حمل و نقل پرداخت و اظهارداشت: با پیشرفت هایی که در تکنولوژی این صنعت صورت گرفته مصرف سوخت در حمل و نقل هوایی پائین تر از سایر شقوق حمل و نقلی است به گونه ای مصرف سوخت هواپیماهای امروزی 3.5 لیتر برای هر 100 است به همین منظور در نظر گرفتن هر کدام از این مزیت ها کافی است تا به این صنعت توجه ویژه ای صورت گیرد.