خودروهای وارداتی کجا هستند/روند کاهش قیمت خودرو وارداتی تا پایان سال

بابک صدرایی کارشناس حوزه صنعت خودرو در گفتگو با خبرنگار اقتصادی برنا در خصوص محسوس نبودن حضور خودرو‌های وارداتی در شهر گفت: این خودرو‌ها بیشتر در پارکینگ‌ها یا نمایشگاه‌ها هستند در واقع به دلیل سیستم توزیع معیوب، ما خودروی سال در خیابان نمی‌بینیم.

وی ادامه داد: ایجاد سامانه یعنی دادن این پیغام به بازار که حجم واردات با نیاز بازار (تقاضا) همخوانی نخواهد داشت تعداد زیادی از افرادی که اقدام به ثبت نام کردند برای مصرف شخصی نبوده بلکه جهت سرمایه گذاری این کار را کردند. در واقع به دنبال این هستند که ۲.۵ میلیارد هزینه خودرو بدهد و بعد در بازار ۴.۵ میلیارد بفروشند برای همین امروز خودرو‌ها در نمایشگاه یا پارکینگ است.

صدرایی ادامه داد: با گذشت زمان و افزایش واردات خودرو‌های پر فروشی مانند تویوتا و وارد شدن خودرو‌های سهمیه‌ای جانبازان این شکاف کمتر خواهد شد در واقع اگر دولت مشکلات معمول گمرک و واردات را حل کند و از سوی دیگر سقف واردات را از ۲۰ هزار دلار به حداقل ۲۵ هزار دلار برساند و اجازه دهد خودرو‌های قوی‌تر و با آپشن وارد شود و دست وارد کننده باز باشد وضعیت بازار خودرو‌های خارجی بهتر خواهد شد.

این کارشناس حوزه خودرو در خصوص مشکلات واردکننده‌ها گفت: علاوه بر مشکلات معمول گمرکی و محدودیت ارزی وارد کننده مجبور است به خاطر تحریم‌ها از تولیدکننده چینی خودرو تهیه کند یعنی تویوتایی که در سایت چین تولید می‌شود را وارد کند که مدل‌های آنها محدود است و از طرفی باید کمتر از ۲۰ هزار دلار هم باشد در نهایت اگر روند تخصیص ارز به همین کیفیت ادامه پیدا کند این شکاف قیمتی کمتر خواهد شد به طور مثال میتسوبیشی اوتلندر در بازار ۴ میلیارد فروخته می‌شود، اما شرکت وارد کننده امروز دارد با قیمت ۲.۵ میلیارد ثبت نام می‌کند با تحویل ۹۰ روزه، این اتفاق به بازار سیگنال میدهد که سود خودرو خارجی ثبت نامی کمتر خواهد شد.

وی ادامه داد: از طرفی دولت در بودجه سال آینده ۲ میلیارد دلار برای واردات خودرو اختصاص داده که رقم خوبی است و اگر روند فعلی حفظ شود از اواخر سال یا نهایت در بهار سال آینده قیمت خودرو خارجی منطقی خواهد شد.

صدرایی در خصوص وضعیت بازار خودرو‌های داخلی گفت: تصمیم‌های اشتباه پیامد‌های اشتباه و سنگین تری به دنبال دارد وضعیت امروز بازار خودروی داخلی ماحصل قیمتگذاری دستوری است.

وی ادامه داد: یکی از قول‌هایی که اتابک در روز‌های اول وزارت داد حذف قیمتگذاری دستوری است، اما این کار را نمی‌توان یک شبه انجام داد و نیازمند زمینه سازی است اگر این کار انجام نشود اثرگذاری معکوس خواهد داشت.

صدرایی در پایان تصریح کرد:زمانی باید ااین اتفاق رخ دهد که خودروساز توان تولید و پاسخگویی بازار را داشته باشد بخشی از تقاضای فعلی برای سود کردن و استفاده از شکاف قیمتی است که با ازاد سازی این دسته از افراد از لیست خریداران خارج خواهند شد، اما مصرف کننده واقعی همچنان وجود دارد و باید کارخانه بلافاصله خودرو او را تحویل دهد اگر نتواند اینکار را کند دوباره بازار دو نرخی ایجاد خواهد شد و اینبار قیمت‌ها خیلی بالاتر از بازار آزاد فعلی خواهد بود.

انتهای پیام/