با تکیه بر ظرفیت های مجتمع بندری کاسپین توان رقابتی ایران در ترانزیت بین المللی افزایش می یابد

به گزارش خبرگزاری برنا گیلان ؛ رضا مسرور رییس هیأت مدیره و مدیرعامل سازمان، با اشاره به امکانات و طرح های زیرساختی که از سوی این سازمان در خصوص افزایش ظرفیت های ایران در حوزه ترانزیت در دستور کار قرار دارد ،  توانمندیهای مجتمع بندری کاسپین را تشریح و اظهار داشت: با بهره گیری از ظرفیت بخش خصوصی، سیلوهای غلات با ظرفیت ۱۲۰ هزار تن و مخازن سوختی ۹۰ هزار تنی و سردخانه در این منطقه در حال ساخت است که در کنار امکان فرآوری کالا در صنایع مستقر در پسکرانه بندر، این بندر را به بنادر نسل سوم جهان ارتقاء می دهد  که این امر یکی از مهمترین مزیت های بندر کاسپین ارزیابی می شود.

وی خواستار توجه به افق های پیش روی تجارت کشور شده و از تلاش سازمان متبوع خود برای فعال سازی کریدورهای بین المللی از طریق انعقاد تفاهم نامه با طرف های دولتی و بخش خصوصی چین، روسیه و قزاقستان خبر داد و افزود: هدف سازمان منطقه آزاد انزلی رونق فضای کسب و کار و افزایش درآمدهای ارزی کشور است.

مهندس مسرور با بیان اینکه درخواست های سرمایه گذاری زیادی برای مشارکت در ساخت مجتمع بندری کاسپین وجود دارد، ساخت بزرگترین مارینا کشور در جوار بندر کاسپین را از دیگر اقدامات سازمان جهت تأمین زیرساخت های گردشگری دریایی کشور در این منطقه اعلام کرد .

رییس هیأت مدیره و مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی با اشاره به تفاهم نامه منعقده شده با منطقه ویژه اقتصادی لوتوس آستراخان در خصوص واگذاری ۲۰ هکتار از اراضی آن منطقه به سرمایه گذاران ایرانی، تصریح کرد که این اقدام به منظور توسعه صادرات محصولات ایرانی به کشورهای اوراسیا با بهره گیری از معافیت های تعرفه ای موجود میان این کشورها صورت گرفته است.

دکتر ابراهیم رحیم پور معاون آسیا و اقیانوسیه وزارت امور خارجه و  نماینده ویژه ایران در امور دریای خزر نیز با بیان اینکه با تکیه بر ظرفیت های مجتمع بندری کاسپین منطقه آزاد انزلی توان رقابتی ایران در ترانزیت بین المللی افزایش می یابد، اظهار داشت: مجتمع بندری کاسپین توان کشور در افزایش مبادلات با روسیه را افزایش داده و به تعبیری بندر کاسپین یعنی آینده نگری برای توسعه روابط و صادرات کشور در سطح منطقه، چراکه منطقه آزاد انزلی از نقش موثری در گسترش روابط با کشورهای حاشیه دریای خزر، قفقاز و آسیای میانه برخوردار است.

وی اتصال شبکه ریلی کشور به بندر کاسپین و آستارا را بدلیل اتصال آن به شبکه ریلی جمهوری آذربایجان و روسیه که منجر به کاهش هزینه های حمل و نقل به این منطقه می شود را مهم ارزیابی کرد و گفت: رقابت در حوزه ترانریت بین المللی یکی از مهمترین عرصه های رقابت بین المللی است و بهره مندی از کریدور شمال جنوب  که از منطقه آزاد انزلی عبور می کند موجب کاهش هزینه و زمان حمل و نقل کالا در مسیر آسیا به اروپا می شود.

دکتر ابراهیم رحیم پور، صادرات، تجارت، ترانزیت ، تولید و گردشگری را از اولویت های مناطق آزاد برشمرد و افزود: با توجه به ظرفیت های استان گیلان در حوزه شیلات و آبزی پروری، منطقه آزاد انزلی می تواند به هاب پرورش و صادرات ماهی در دریای خزر تبدیل شود و این امر در چارچوب سیاست های اقتصاد مقاومتی زمینه افزایش درآمدهای ارزی کشور و اشتغالزایی را فرآهم می کند.

دکتر ابراهیم رحیم پور با بیان اینکه توسعه چشمگیر زیرساخت ها در منطقه آزاد انزلی و صادرات بیش از ۳۰۰ میلیون دلاری از این منطقه به کشورهای حاشیه خزر بسیار تحسین بر انگیز و نوید بسیار خوبی برای استفاده از ظرفیت های این منطقه در صادرات کالاهای غیر نفتی است افزود: با توجه به انعقاد تفاهم نامه ایران با چهار کشور حاشیه خزر در خصوص ممنوعیت صید ماهیان خاویاری به مدت ۱۰ سال، و جایگاه ایران به عنوان چهارمین کشور تولید کننده ماهی قزل آلا در دنیا، سرمایه گذاری در پرورش ماهی قزل آلا  با نگاه صادراتی در منطقه آزاد انزلی علاوه بر تامین مصرف داخلی موجب تامین ذخایر  ماهیان خاویاری در دریای خزر خواهد شد.

نماینده ویژه ایران در امور دریای خزر با اشاره به برگزاری اجلاس سران کشورهای حاشیه خزر در سال آینده و در شهر آستانه کشور قزاقستان اظهار امیدواری کرد که نشستی با نتیجه برد برد با چهار کشور دیگر حاشیه خزر به سرانجام رسد.