نوسازی ناوگان برون شهری

به گزارش خبرگزاری برنا در هرمزگان،سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای در راستای فعالیت های متنوع خود در جهت نوسازی ناوگان باری کشور و استفاده از کلیه ظرفیت های قانونی مندرج در قوانین احکام دائمی توسعه در نظر دارد به منظور تسریع در انجام روند نوسازی و براساس ماده ( 30 ) قانون احکام دائمی برنامه کشور از تاریخ 1399/03/03  از متقاضیان ورود خودروهای باری سنگین تا سه سال ساخت در آدرس اینترنتی خود (www.rmto.ir)  بخش نوسازی و توسعه ناوگان ثبت نام بعمل آورد.

این اطلاعیه جهت آگاهی و اطلاع رسانی به ذینفعان زیر صادر شده است:

-  شرکت های تولیدکننده داخلی خودروهای سنگین

-  شرکت های حمل ونقل توانمند دارای مجوز از سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای

-  شرکت های وارد کننده کامیون های سنگین دارای مجوز از وزارت» صمت «( صنعت، معدن و تجارت)

-  مالکین حقیقی و حقوقی کامیون های فرسوده واجد شرایط و متقاضی واردات

الف- شرایط کامیونهای وارداتی:

-1  بیش از سه ( 3) سال از زمان ساخت آنها نگذشته باشد.

-2  از خدمات پس از فروش موضوع قانون حمایت از مصرف کنندگان خودرو-  مصوب 1386 و آئین نامه اجرایی آن موضوع تصویب نامه شماره 7415/ت 51681  ه مورخ  28/01/95 اصلاحات بعدی آن برخوردار باشند.

(چنانچه واردکننده خدمات پس از فروش موضوع قانون فوق را طبق مقررات راساً ارائه نماید، ارائه مجوز فوق قابل قبول بوده و در غیر این صورت باید مجوز رسمی و قانونی از شرکت یا کارخانه دارای حق قانونی ارائه دهنده خدمات فوق اخذ و ارائه نماید).

-3 کامیونهای وارداتی باید از نظر ایمنی، کیفیت و آلایندگیهای محیط زیست با استانداردهای روز و اجباری که مورد تائید مراجع ذیربط بوده، انطباق داشته و دارای استاندارد e-mark نیز باشند.

-4 کامیونها می توانند دارای بارگیر ثابت یا غیرثابت (کشنده) باشند.

( -5 کامیونهایی می توانند به کشور وارد شوند که ساخت کشورهای اروپایی، ژاپن یا کره جنوبی بوده و در پنج ( 5سال گذشته مدلهای آنها در کشور تولید و یا به کشور وارد شده باشند. کامیونهای وارداتی جدید ساخت کشورهای مذکور باید از نظر ایمنی، کیفیت و آلایندگیهای محیط زیست در زمان ساخت مورد تائید دستگاههای ذی ربط باشد.

-6 در مرحله اول، اولویت با کامیونهای دارای ظرفیت-  مندرج در کارت مشخصات وسیله نقلیه- هیجده ( 18 ) تن و بالاتر می باشد.

-7 کامیونهای وارداتی، باید شرایط زیست محیطی، استانداردها و شرایط لازم برای حمل ونقل بین المللی و ورود به کشورهای اروپایی را دارا باشند.

ب- شرایط کامیونهای اسقاطی:

-1 واردات هر یک دستگاه کامیون منوط به اسقاط حداقل یک دستگاه کامیون که از زمان ساخت آن بیش از بیست و پنج ( 25 ) سال گذشته باشد و ظرفیت آن نیز می تواند حداکثر سه ( 3) تن کمتر از ظرفیت کامیون وارداتی باشد. در این مرحله، ظرفیت کامیون اسقاطی مندرج در کارت مشخصات وسیله نقلیه حداقل پانزده  (15) تن می باشد.

-2 کامیون مورد اسقاط باید فعال در بخش حمل ونقل عمومی و دارای معاینه فنی معتبر در زمان اسقاط) برابراسناد ثبتی در سامانه های سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای(باشد.

-3 به ازای اسقاط کامیون، پس از تایید سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای، سود بازرگانی کامیون وارداتی بیست و پنج ( 25 ) درصد توسط گمرک جمهوری اسلامی ایران کاهش می یابد.

ج- شرایط واردکنندگان :

-1 کارخانجات تولیدکننده کامیون، شرکت های واردکننده کامیون های سنگین دارای مجوز از وزارت »صمت «، شرکت های حمل ونقل توانمند دارای مجوز از سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای، مالکین وسایل نقلیه فرسوده می توانند مبادرت به واردات نمایند.

-2 در مرحله اول، سقف میزان واردات در هر درخواست توسط کارخانجات تولید کننده داخلی خودروهای سنگین یک هزار ( 1000 ) دستگاه، شرکتهای حمل ونقل توانمند یکصد ( 100 ) دستگاه، شرکت های واردکننده کامیون های سنگین پنجاه ( 50 ) دستگاه و مالکان حقیقی و حقوقی وسایل نقلیه فرسوده ده ( 10 ) دستگاه می باشد.

-3  ارائه درخواست جدید در مراحل بعد، منوط به واردات هشتاد درصد ( 80 ) درخواست مرحله قبلی می باشد.

 -4 هر کدام از ذینفعان بسته به نوع مدل کامیون وارداتی مورد درخواست، باید مستندات و مدارک مربوط به استاندارد روز و اجباری ایمنی و کیفیت از سازمان ملی استاندارد کشور، استاندارد روز و اجباری آلایندگی از سازمان حفاظت محیط زیست، تاییدیه خدمات پس از فروش از وزارت » صمت «صنعت و معدن و تجارت را تهیه و به سازمان ارائه نمایند .

 -5 منشاء ارز مورد نیاز جهت واردات باید خارج از کشور و مورد تایید بانک مرکزی باشد.

نکات قابل توجه:

-1 ذینفعان تا بعد از ترخیص کامیون از گمرک ایران حق هیچ گونه ثبت نام و یا درخواست و اخذ وجه از خریداران را ندارند. لذا از هرگونه پرداخت به افراد مدعی در این مرحله خودداری گردد.

-2 سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای هیچ گونه مسئولیتی در قبال تحویل کامیون توسط واردکننده به خریدار ندارد. بنابراین خریداران باید در این خصوص با دقت نظر و تحقیق و بررسی کامل در مراحل ثبت نام و خرید اقدام نمایند.

-3 متقاضیان دریافت خودرو وارداتی از موعدی که متعاقباً اعلام خواهد شد، صرفاً به ذینفعان مورد تأیید سازمان

راهداری و حمل ونقل جاده ای که مراحل اخذ مجوزهای لازم را طی نموده اند مراجعه کنند. این فهرست متعاقبا در سایت سازمان اطلاع رسانی خواهد شد.

-4 به محض ترخیص کامیون از گمرک ایران، اطلاعات واردکنندگان، نوع و تعداد کامیون های وارداتی در سایت سازمان ارائه و در دسترس متقاضیان قرار خواهد گرفت.

-5 قیمت تمام شده ناوگان توسط مراجع ذی صلاح و نظارتی با توجه به قرارداد خرید خارجی ناوگان تعیین و ملاک عمل برای عرضه در داخل کشور قرار خواهد گرفت.

-6 هرگونه اطلاعیه دیگری در خصوص واردات و نوسازی ناوگان حمل ونقل عمومی موضوع این اطلاعیه فاقد اعتبار بوده مگر آن که منحصراً در سایت سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای درج گردیده باشد.

این اطلاعیه جهت آگاهی و اطلاع رسانی به ذینفعان زیر صادر شده است:

- شرکت های تولیدکننده داخلی خودروهای سنگین

- شرکت های حمل ونقل توانمند دارای مجوز از سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای

- شرکت های وارد کننده کامیون های سنگین دارای مجوز از وزارت» صمت «( صنعت، معدن و تجارت)

- مالکین حقیقی و حقوقی کامیون های فرسوده واجد شرایط و متقاضی واردات

الف- شرایط کامیونهای وارداتی:

-1  بیش از سه ( 3) سال از زمان ساخت آنها نگذشته باشد.

-2  از خدمات پس از فروش موضوع قانون حمایت از مصرف کنندگان خودرو-  مصوب 1386 و آئین نامه اجرایی آن موضوع تصویب نامه شماره 7415/ت 51681  ه مورخ  28/01/95 اصلاحات بعدی آن برخوردار باشند.

(چنانچه واردکننده خدمات پس از فروش موضوع قانون فوق را طبق مقررات راساً ارائه نماید، ارائه مجوز فوق قابل قبول بوده و در غیر این صورت باید مجوز رسمی و قانونی از شرکت یا کارخانه دارای حق قانونی ارائه دهنده خدمات فوق اخذ و ارائه نماید).

-3 کامیونهای وارداتی باید از نظر ایمنی، کیفیت و آلایندگیهای محیط زیست با استانداردهای روز و اجباری که مورد تائید مراجع ذیربط بوده، انطباق داشته و دارای استاندارد e-mark نیز باشند.

-4 کامیونها می توانند دارای بارگیر ثابت یا غیرثابت (کشنده) باشند.

( -5 کامیونهایی می توانند به کشور وارد شوند که ساخت کشورهای اروپایی، ژاپن یا کره جنوبی بوده و در پنج ( 5سال گذشته مدلهای آنها در کشور تولید و یا به کشور وارد شده باشند. کامیونهای وارداتی جدید ساخت کشورهای مذکور باید از نظر ایمنی، کیفیت و آلایندگیهای محیط زیست در زمان ساخت مورد تائید دستگاههای ذی ربط باشد.

-6 در مرحله اول، اولویت با کامیونهای دارای ظرفیت-  مندرج در کارت مشخصات وسیله نقلیه- هیجده ( 18 ) تن و بالاتر می باشد.

-7 کامیونهای وارداتی، باید شرایط زیست محیطی، استانداردها و شرایط لازم برای حمل ونقل بین المللی و ورود به کشورهای اروپایی را دارا باشند.

ب- شرایط کامیونهای اسقاطی:

-1 واردات هر یک دستگاه کامیون منوط به اسقاط حداقل یک دستگاه کامیون که از زمان ساخت آن بیش از بیست و پنج ( 25 ) سال گذشته باشد و ظرفیت آن نیز می تواند حداکثر سه ( 3) تن کمتر از ظرفیت کامیون وارداتی باشد. در این مرحله، ظرفیت کامیون اسقاطی مندرج در کارت مشخصات وسیله نقلیه حداقل پانزده  (15) تن می باشد.

-2 کامیون مورد اسقاط باید فعال در بخش حمل ونقل عمومی و دارای معاینه فنی معتبر در زمان اسقاط) برابراسناد ثبتی در سامانه های سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای(باشد.

-3 به ازای اسقاط کامیون، پس از تایید سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای، سود بازرگانی کامیون وارداتی بیست و پنج ( 25 ) درصد توسط گمرک جمهوری اسلامی ایران کاهش می یابد.

ج- شرایط واردکنندگان :

-1 کارخانجات تولیدکننده کامیون، شرکت های واردکننده کامیون های سنگین دارای مجوز از وزارت »صمت «، شرکت های حمل ونقل توانمند دارای مجوز از سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای، مالکین وسایل نقلیه فرسوده می توانند مبادرت به واردات نمایند.

-2 در مرحله اول، سقف میزان واردات در هر درخواست توسط کارخانجات تولید کننده داخلی خودروهای سنگین یک هزار ( 1000 ) دستگاه، شرکتهای حمل ونقل توانمند یکصد ( 100 ) دستگاه، شرکت های واردکننده کامیون های سنگین پنجاه ( 50 ) دستگاه و مالکان حقیقی و حقوقی وسایل نقلیه فرسوده ده ( 10 ) دستگاه می باشد.

-3  ارائه درخواست جدید در مراحل بعد، منوط به واردات هشتاد درصد ( 80 ) درخواست مرحله قبلی می باشد.

 -4 هر کدام از ذینفعان بسته به نوع مدل کامیون وارداتی مورد درخواست، باید مستندات و مدارک مربوط به استاندارد روز و اجباری ایمنی و کیفیت از سازمان ملی استاندارد کشور، استاندارد روز و اجباری آلایندگی از سازمان حفاظت محیط زیست، تاییدیه خدمات پس از فروش از وزارت » صمت «صنعت و معدن و تجارت را تهیه و به سازمان ارائه نمایند .

 -5 منشاء ارز مورد نیاز جهت واردات باید خارج از کشور و مورد تایید بانک مرکزی باشد.

نکات قابل توجه:

-1 ذینفعان تا بعد از ترخیص کامیون از گمرک ایران حق هیچ گونه ثبت نام و یا درخواست و اخذ وجه از خریداران را ندارند. لذا از هرگونه پرداخت به افراد مدعی در این مرحله خودداری گردد.

-2 سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای هیچ گونه مسئولیتی در قبال تحویل کامیون توسط واردکننده به خریدار ندارد. بنابراین خریداران باید در این خصوص با دقت نظر و تحقیق و بررسی کامل در مراحل ثبت نام و خرید اقدام نمایند.

-3 متقاضیان دریافت خودرو وارداتی از موعدی که متعاقباً اعلام خواهد شد، صرفاً به ذینفعان مورد تأیید سازمان

راهداری و حمل ونقل جاده ای که مراحل اخذ مجوزهای لازم را طی نموده اند مراجعه کنند. این فهرست متعاقبا در سایت سازمان اطلاع رسانی خواهد شد.

-4 به محض ترخیص کامیون از گمرک ایران، اطلاعات واردکنندگان، نوع و تعداد کامیون های وارداتی در سایت سازمان ارائه و در دسترس متقاضیان قرار خواهد گرفت.

-5 قیمت تمام شده ناوگان توسط مراجع ذی صلاح و نظارتی با توجه به قرارداد خرید خارجی ناوگان تعیین و ملاک عمل برای عرضه در داخل کشور قرار خواهد گرفت.

-6 هرگونه اطلاعیه دیگری در خصوص واردات و نوسازی ناوگان حمل ونقل عمومی موضوع این اطلاعیه فاقد اعتبار بوده مگر آن که منحصراً در سایت سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای درج گردیده باشد.