با حضور معاون رییس جمهور صوت گرفت؛
آغاز عملیات اجرایی توسعه غربی خط یک( خط ۳) مترو شیراز
عملیات اجرایی توسعه غربی خط یک( خط ۳) مترو شیراز با حضور معاون رییس‌جمهوری، استاندار فارس و جمعی از مدیران استان فارس و شهر شیراز آغاز شد.
به گزارش خبرنگار خبرگزاری برنا از فارس، معاون رییس جمهوری و رییس سازمان برنامه و بودجه در آیین آغاز عملیات اجرایی توسعه غربی خط یک( خط ۳) مترو شیراز اظهار داشت: ۵۰ درصد منابع اوراق مشارکت و اسناد خزانه در توسعه قطار شهری از سوی دولت تامین شده است.
محمد باقر نوبخت اظهار داشت: آنچه که شهرداری‌های سراسر کشور تحت عنوان مترو و قطار شهری در دست انجام دارند ۵۰ درصد منابع اوراق مشارکت و اسناد خزانه از سوی دولت تامین شده است و این آمادگی را اعلام می کنیم که برای تکمیل پروژه خط ۳ قطار شهری، دولت تمام قد حمایت خود را اعلام می کند و در هر زمان که نیاز به منابع مالی باشد این منابع را تامین خواهد کرد.
وی با بین اینکه بر اساس قانون اساسی و سیاست‌های اصل ۴۴ واگذاری بسیاری از فعالیت‌ها به مردم و بخش خصوصی می باشد، گفت: باید براساس این قانون تا هر چه که می توانیم از مدیریت به بخش خصوصی و تعاونی واگذار کنیم و دولت تنها در جایگاه سیاست گذاری و نظارت و هدایت می باشد.
نوبخت با اشاره به اینکه در پایان و فرجام کار این دولت یکی از شاخص‌های ارزیابی این خواهد بود که چقدر دولت کارها را به مردم واگذار کرده است، افزود: قطار شهری و حمل و نقل شهری و رفاه شهری مسائلی است که طبق قانون اساسی برعهده شهرداری می باشد و در خصوص شورای شهرها نیز فلسفه وجودی این نهاد به همین شکل می باشد.
*با احداث خط دوم مترو عدالت اجتماعی در توزیع خدمات حمل و نقل اجرایی خواهد شد
استاندار فارس گفت: با احداث خط دوم مترو شیراز عدالت اجتماعی در توزیع خدمات حمل و نقل اجرایی خواهد شد.
عنایت ا... رحیمی بیان کرد: شهر شیراز به شکل شرقی غربی گسترش یافته است و یک شهر طولی است که پراکندگی جمعیت زیاد می باشد و در نتیجه هزینه زیرساخت ها افزایش می یابد.
وی اظهار داشت: اقدامی که در زمینه رفت و آمد و حمل و نقل ریلی صورت گرفته است از سال ۷۹ اولین خط آن کلنگ زنی شد که بعد از تکمیل و پایان یافتن این خط به شهروندان خدمات بسیار خوبی را ارائه می دهد.
رحیمی با اشاره به احداث خط دوم قطار شهری که عملیات اجرایی آن در دستور کار می باشد، گفت: با احداث خط دوم موضوع عدالت اجتماعی در توزیع خدمات حمل و نقل اجرایی خواهد شد که نتایج اقتصادی و اجتماعی بسیاری به دنبال دارد.
استاندار فارس اضافه کرد: دولت در زمینه مترو و قطار شهری به همه تعهدات خود در قالب احداث تونل، روسازی و زیرسازی، تجهیزات، انتشار اوراق و تخصیص اسناد خزانه و اختیارات نماینده عالی دولت در استان عمل کرده است و در راستای اجرایی شدن پروژه خط ۳ قطار شهری شیراز حمایت های لازم را اعمال خواهد کرد.
* خط سه قطار شهری یکی از مهم ترین خطوط مترو شهر شیراز می باشد
در این مراسم همچنین شهردار شیراز عنوان کرد: خط سه قطار شهری یکی از مهم ترین خطوط مترو شهر شیراز می باشد.
حیدر اسکندرپور با اشاره به اینکه خط ۱و ۲ مترو به صورت همزمان عملیات اجرایی آن صورت می گرفت، اظهار داشت: با اتمام خط ۱ خط دو نیز شرایط بسیار مطلوبی دارد و در سال گذشته ۶/۵ کیلومتر حفاری در خط دو آغاز شد و مراحل ریل گذاری در خط شروع شد و براساس برنامه ریزی صورت گرفته درصدد هستیم تا پایان سال جاری خط ۲ را با سه ایستگاه به بهره برداری برسانیم.
این مقام مسئول ادامه داد: این اقدام یکی از کارهای ارزشمند در کشور است که در فاصله زمانی بسیار کوتاه در کشور بهره برداری از یک خط انجام خواهد شد.
شهردار شیراز در ادامه با اشاره به سفر معاون اول ریاست جمهوری به شیراز و تخصیص ۶۰۰ میلیارد تومان اعتبار به پروژه قطار شهری، گفت: مقرر شد اگر اوراق مشارکت در قالب دو اعتبار ۶۰۰ میلیارد تومانی تامین شود تا پایان این دولت خط ۲ را به بهره برداری برسانیم و باتوجه به اینکه مبلغ ۶۰۰ میلیارد تومان در سال ۹۷ تامین شد و نتایج آنرا در سال ۹۸ در پیشرفت پروژه مشاهده شد اما بخش دوم این ۶۰۰ میلیارد تومان که مقرر شد در سال ۹۸ تخصیص شود به ۳۰۰ میلیارد تومان تقلیل پیدا کرد و مبلغ ۳۰۰ میلیارد تومان به مترو مشهد تخصیص پیدا کرد و در خواست داریم تا دستور و پیگیری ویژه انجام شود.
اسکندرپور تصریح کرد: در شهرداری شیراز از سال ۹۲ اولین اوراق مشارکت به ارزش ۱۲۰ میلیارد تومان، سال ۹۳ به مبلغ ۱۸۰ میلیارد تومان و در سال ۹۷ که به مبلغ ۶۰۰ میلیارد تومان افزایش یافت که خطوط مشهد، تهران، اصفهان و شیراز که به بهره برداری رسید حاصل این اقدام بود.
این مقام مسئول در ادامه نیز به عملیات اجرایی خط ۳ اشاره کرد و افزود: این خط یکی از مهم ترین خطوط مترو شهر شیراز می باشد و امروز نیز اولویت با این خط می باشد و باتوجه به حجم ترافیک سنگین در شمال غرب شیراز عملیات اجرایی این اقدام آغاز شد.
اسکندرپور با تاکید بر اینکه در سهم، شهرداری شیراز با آمادگی کامل ۵۰ درصد هزینه عملیات پروژه را ظرف یک یا دو سال آینده محقق خواهد کرد، گفت: مجموعه سازندگی قرارگاه خاتم الانبیاء در خط دو مترو نشان داد در صورت حمایت لازم می تواند در فاصله کوتاهی این اقدام را انجام دهد و در صورتیکه تأمین اعتبار محقق شود حفاری خط سه تا پایان سال آینده انجام می شود.
*اجرای ۲۹۰ کیلومتر از خط مترو کشور توسط قرارگاه خاتم الانبیاء
در این مراسم فرمانده قرارگاه خاتم الانبیاء (ص) نیز بیان‌کرد: خط سه مترو شیراز که به نوعی ادامه خط یک می باشد از میدان میرزای شیرازی تا راه‌آهن ادامه دارد که می‌تواند ترافیک این منطقه را هدایت کند و با توجه به تقاطعی که با خط یک و ۲ دارد می‌تواند جمعیت را به شکل مناسب در شهر توزیع کرده و در آینده شاهد ترافیک روان در این کلانشهر باشیم.
سعید محمد یادآور شد: این قرارگاه در حوزه مترو تجربیات خوبی دارد و هم اینک از ۵۹۰ کیلومتری مترو که در کشور در حال احداث است، حدود ۲۹۰ کیلومتر آن توسط قرارگاه در حال انجام است و ما نیز در قرارگاه خاتم این آمادگی را داریم که با کمک و حمایتی که در سال جهش تولید از سوی دولت انجام می‌شود بسیاری از پروژه‌های در حال اجرا در این استان مانند راه آهن اقلید – یزد، سد نرگسی کازرون، سد هایقر فیروزآباد و بزرگراه دشت ارژن - ابوالحیات را به اتمام برسانیم.
*به شهر شیراز و فارس مشابه رشت و گیلان نگاه شود
رئیس شورای اسلامی شهر شیراز گفت: انتظار داریم در عملیات اجرایی خط سه مترو در این پروژه به شیراز و فارس مشابه رشت و گیلان دیده شود.
سید عبدالرزاق موسوی با اشاره به اینکه سهم شیراز در حوزه مدیریت توسعه شهری از اعتبارات ملی متناسب با شرایط و موقعیت آن نمی باشد، خاطر نشان کرد: باید توسعه شیراز را توسعه کل کشور بدانید.
رئیس شورای شهر شیراز در ادامه سخنان خود به موضوع توسعه حمل و نقل ریلی در استان اشاره کرد و افزود: در کلان شهرهایی همچون شیراز دولت باید توسعه حمل و نقل ریلی را دغدغه جدی خود بداند و این در حالیست که خوشبختانه در این جهت از گذشته تاکنون تلاش‌های خوبی صورت گرفته است.
موسوی اضافه کرد: باتوجه به اینکه در راستای اجرایی نمودن پروژه‌های بزرگ شهری به حمایت‌های مالی دولت نیازمند می باشیم، دولت نباید تعهدات خود را به مردم منتقل کند و باتوجه به اینکه شرایط اقتصادی دولت سخت می باشد اما انتظار از دولت این است که در این شرایط سخت گره ها را بازکند و مردم را در بیش از هر زمان عادی دریابد.
*بهره برداری از خط سه مترو در کمتر از پنج سال در صورت تامین اعتبار لازم
در این مراسم همچنین رئیس سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری شیراز خبر داد: در صورت تأمین اعتبار لازم، خط سه مترو در کمتر از پنج سال به بهره برداری می رسید.
حسن مرادی عنوان کرد: مترو شیراز ۶ خط خواهد داشت که خط ۱ آن به بهره برداری رسیده است و پیش از ایام شیوع کرونا در روز تعداد ۱۱۰ هزار سفر در این خط انجام می‌شد و خط دو مراحل اجرایی آن در حال انجام است.
وی با اشاره به اینکه در سال های گذشته توسعه شهر شیراز به سمت غرب و شمال غرب اتفاق افتاده است و شهرک های متعددی در سمت غرب شیراز از جمله شهرک صدرا احداث شده است، گفت: تراکم این شهرک ها باعث ایجاد سفرهای جدید در این منطقه شده است و این در حالیست که در راستای محور میرزای شیرازی روزانه بیش از ۲۰۰ هزار خودرو تردد می کنند و براساس مطالعات جامع حمل و نقل پیش بینی احداث خط مترو در این مسیر در دستور کار قرار گرفت.
مرادی اظهار داشت: خط ۳ به طول ۱۲ کیلومتر می باشد و در صورت تامین اعتبار فاز اول این خط که به طول ۹ کیلومتر و در سه ایستگاه پیش بینی شده است ۵ ساله به بهره برداری می رسد و اگر اعتبارات زودتر تامین شود براساس برآورد انجام شده طی سه سال یا چهار سال آینده می توان این خط را به بهره برداری رساند.
وی در خصوص اعتبار مورد نیاز این پروژه گفت: برای این پروژه مبلغ هزار و۲۵۰ میلیارد تومان برای انجام عملیات و مبلغ هزار و‌صد میلیارد تومان در خصوص تامین هزینه تجهیزات و دستگاه ها برآورد شده است و امید است تا این پروژه در کمتر از ۵ سال احداث شود.
خاطر نشان می شود عملیات اجرایی خط ۳ مترو‌شیراز به طول تقریبی 11،7 کیلومتر و دارای ۸ ایستگاه که به عنوان توسعه غربی خط یک قطار شهری شیراز محسوب می گردد در راستای شرقی غربی قرار گرفته و با عبور از مسیرهای میدان میرزای شیرازی_ بلوار میرزای شیرازی_میدان صنایع_ بلوار دکتر حسابی به ایستگاه راه آهن شیراز می رسد که بعد از پایان عملیات اجرایی و تکمیل این خط توانایی جا به جایی ۱۸ هزار نفر مسافر در ساعت را خواهد داشت.
نظر شما
اخبار برگزیده
پرونده ویژه
تبلیغات متنی