منع تردد شبانه برای مقابله با کرونا مؤثر نیست

به گزارش برنا؛ اقبال شاکری در گفتگو با برنامه رویداد رادیو گفت‌وگو در خصوص انتقادات به طرح ترافیک کلان‌شهر تهران اظهار کرد: این طرح به‌منظور روان کردن ترافیک در مرکز شهر بود و لذا عوارض طرح ترافیک به‌عنوان نوعی عامل بازدارنده محسوب می‌شد که امکان تردد روان در مرکز شهر را پدید می‌آورد.

 وی درعین‌حال به کمبودهای حمل‌ونقل عمومی در شهر تهران گلایه کرد و گفت: وقتی مردم را از چیزی منع می‌کنیم باید اختیاری هم برای آنان فراهم کنیم و نمی‌توان همه اختیارات را از آنان گرفت. دراین‌رابطه نمی‌توان گفت مردم از وسایل حمل‌ونقل شخصی استفاده نکنند و امکان برخورداری از حمل‌ونقل عمومی هم برای آن‌ها میسر نباشد. شاکری ادامه داد: در این زمینه دچار مشکل هستیم و یکی از دلایل کمبود وسایل حمل‌ونقل عمومی نیز عدم اجرای تعهدات دولت‌هاست. 

این نماینده مجلس با اعلام اینکه مدت‌های مدید است که تعهد تأمین اتوبوس در سطح شهر اجرایی نشده است، خاطرنشان کرد: تأمین مالی هم از مشکلات شهرداری‌هاست و بنابراین باوجوداینکه با طرح ترافیک به‌عنوان یک عامل بازدارنده موافق بودیم، اما دائماً هم پیگیر تأمین وسایل حمل‌ونقل عمومی شده‌ایم. 

در حال حاضر که منع تردد شبانه هم به این وضعیت اضافه شده، کارکرد هر دو طرح جای سؤال دارد. شاکری ادامه داد: ما همگی تابع قانون هستیم ولی سؤال اینجاست که امروز قانون کارکرد درستی دارد یا خیر!

وی در پاسخ به سؤال رادیو گفت‌وگو در خصوص کارایی این قوانین در بهبود شرایط کرونایی گفت: این مسئله ثابت نشده و خیلی از مسئولان هم می‌گویند منع تردد شبانه برای کرونا مؤثر نیست. شاکری گفت: قانونی که واقعاً مؤثر نیست، جز افزودن محدودیت و جریمه مالی سنگین برای مردم کارکرد دیگری ندارد. ستاد کرونا نیز باید به‌دقت در این زمینه نظر کند. 

وی درعین‌حال از دوگانگی میان ستاد کرونا و پلیس خبر داد و گفت: ستاد کرونا باید از جملات دوپهلو و توصیه و سخنرانی بپرهیزد چون کار این ستاد تصمیم‌گیری‌های تخصصی است. شاکری با اعلام اینکه ستاد کرونا باید شفاف و قدرتمندانه به سؤالات درباره منع تردد شبانه پاسخ دهد؛ افزود: طرح ترافیک نباید با این تناقضات تشدید شود ضمن اینکه طرح ترافیک و منع تردد شبانه نباید منبع درآمد محسوب شود و ما با این رویه کاملاً مخالفیم. 

این نماینده مجلس با تاکید بر اینکه مردم در چنین شرایطی ناچاراً از وسایل شخصی خود استفاده می‌کنند، گفت: مردم مختارند که از وسیله شخصی استفاده کرده و در امان بمانند یا اینکه دیرتر برسند و سراغ وسیله نقلیه عمومی رفته و خطرات را هم تجربه کنند. شاکری خطاب به شهرداری گوشزد کرد که نباید بر ساعت منع تردد اصرار ورزد و بایستی با مردم همراهی بیشتری صورت گیرد؛ لذا شهرداری باید با هماهنگی بیشتر با ستاد کرونا از اعمال استرس و هزینه بیشتر بر مردم خودداری نماید.  ما نیز این را با مسئولان و راهور تهران در میان گذاشته‌ایم و امیدواریم در کنار شهرداری و ستاد کرونا تصمیمی عاقلانه بگیرند. وی گفت: طبق قانون درآمد ناشی از جرایم باید وارد حوزه حمل‌ونقل عمومی شود اما این مبالغ پاسخگوی نیازها نیست. پس نباید خوش‌خیال باشیم که از درآمد طرح ترافیک می‌توان مشکلات این حوزه را حل کرد. 

شاکری همچنین به رادیو گفت‌وگو خبر داد: در جلسه با رئیس‌جمهور حمل‌ونقل عمومی را مطرح و تکالیف دولت را بیان کردیم و آقای رئیسی هم استقبال کردند. رسانه‌ها نیز باید دائماً مطالبه‌گری کنند که در اولین اقدام ۱۶۰۰ واگن باید ساخته یا خریداری شود و در اختیار مترو قرار گیرد تا حمل‌ونقل به ۹ میلیون برابر برسد.