شاخص های تاثیرگذار در قیمت اسپیس فریم

به گزارش برنا، امروزه با پیشرفت تکنولوژی و تغییر شرایط استفاده از اسپیس فریم بسیاری بین مشتریان محبوب شده و تمایل به شتری برای استفاده از آن دارند که دلیل آن هم شکل‌های مختلف، زیبا و البته پیشرفته‌ای است که این تکنولوژی به راحتی در اختیار همه ما می‌تواند بگذارد.

در معماری و مهندسی سازه، اسپیس فریم یا سازه فضایی، سازه‌ای سفت و سخت و سبک وزن است که از پایه‌های به هم پیوسته در یک الگوی هندسی ساخته شده است. از اسپیس فریم‌ها می‌توان برای پوشاندن مناطق بزرگ با تعداد کمی تکیه گاه داخلی استفاده کرد. که به دلیل استحکام ذاتی مثلث قوی است. اسپیس فریم‌ها به صورت بارهای کششی و فشاری در طول هر پایه انتقال می‌یابند.

تاریخچه اسپیس فریم

الکساندر گراهام بل از سال ۱۸۹۸ تا ۱۹۰۸ چارچوب‌های سازه فضایی را بر اساس هندسه چهار وجهی یا همان مربع توسعه داد. علاقه بل در درجه اول استفاده از آنها برای ساخت قاب‌های سخت برای مهندسی دریایی و هوانوردی بود که اسپیس فریم یکی از اختراعات او بود. دکتر اینگ. ماکس منگرینگهاسن سیستم شبکه فضایی به نام مرو (mero) را در سال ۱۹۴۳ در آلمان توسعه داد، بنابراین استفاده از اسپیس فریم در معماری را آغاز کرد.

روش متداول مورد استفاده که هنوز هم مورد استفاده قرار می‌گیرد دارای اعضای لوله‌ای به صورت تک تک است که در اتصالات گره (به شکل توپ) و تغییراتی مانند اشکال هندسی متصل هستند. استفان دو شاتو در فرانسه سیستم سه جهته هرمی را اختراع کرد. روشی از تکیه گاه‌های درختی برای جایگزینی ستون‌های منفرد ایجاد شد. [6 باکمینستر فولر در سال ۱۹۶۱ اسپیس فریم هشت ضلعی را در حالی که تمرکزش بر سازه‌های معماری بود، به ثبت رساند.

روش‌های طراحی اسپیس فریم

قاب‌های فضایی معمولاً با استفاده از ماتریس طراحی می‌شوند. ویژگی خاص ماتریس در یک فضای معماری، استقلال عوامل زاویه‌ای است. اگر اتصالات به اندازه کافی سفت و سخت باشند، انحرافات زاویه‌ای را می‌توان نادیده گرفت و محاسبات را ساده می‌کند.

بررسی کلی

ساده‌ترین شکل اسپیس‌فریم، استفاده از اهرام مربعی به هم پیوسته و چهار وجهی است که از فولاد آلومینیومی یا لوله‌ای ساخته شده است. از بسیاری جهات این به نظر می‌رسد که بازوی افقی یک جرثقیل برجی بارها تکرار شده تا آن را گسترده‌تر کند. یک فرم قوی‌تر از چهار وجهی به هم پیوسته تشکیل شده است که در آن تمام پایه‌ها دارای طول واحد هستند. از نظر فنی بیشتر به این ماتریس بردار همسانگرد یا در یک واحد عرض یک اسپیس فریم هشتگانه گفته می‌شود. تغییرات پیچیده‌تر، طول پایه‌ها را تغییر می‌دهد تا ساختار کلی را منحنی کند یا ممکن است اشکال هندسی دیگری را در خود جای دهد.

اجاره اسپیس فریم و صرفه جویی در هزینه

مراکز مختلفی در تهران هستند که بصورت تولید و یا اجاره اسپیس فریم فعالیت دارند که شما می توانید بسته به نیاز خود آن را تهیه نمایید. اجاره اسپیس فریم از نظر هزینه مقرون به صرفه تر است.

انواع اسپیس فریم

در بحث اسپیس فریم، ما می‌توانیم سه نوع از سیستم‌ها را به وضوح بین آنها متفاوت پیدا کنیم:

1. طبقه بندی شده بر اساس انحنا:

• پوشش‌های هواپیمای اسپیس فریمی: این سازه‌های اسپیس فریمی از زیرساخت‌های مسطح تشکیل شده‌اند. رفتار آنها شبیه به رفتار صفحه‌ای است که در آن انحرافات در صفحه از طریق میله‌های افقی هدایت می‌شوند و نیروهای برشی توسط قطرها پشتیبانی می‌شوند.
•  طاق‌های بشکه‌ای: این نوع طاق دارای مقطعی از یک قوس ساده است. معمولاً این نوع اسپیس فریم نیازی به استفاده از ماژول‌های چهار وجهی یا هرم به عنوان بخشی از پشتیبان خود ندارد.
• گنبدهای کروی و سایر منحنی‌های مرکب معمولاً به استفاده از مدول ها یا هرم‌های چهار وجهی و پشتیبانی اضافی از پوشش نیاز دارند.

2. طبقه بندی بر اساس چیدمان عناصر آن:

·      شبکه تک لایه: همه عناصر بر روی سطح قرار دارند که باید هم اندازه شوند.

• شبکه دو لایه: عناصر در دو لایه موازی با یکدیگر در فاصله مشخصی از هم سازماندهی می شوند. هر یک از لایه ها شبکه ای از مثلث ها، مربع ها یا شش ضلعی ها را تشکیل می دهند که در آنها ممکن است برآمدگی گره ها در یک لایه همپوشانی داشته باشند یا نسبت به یکدیگر جابجا شوند. میله های مورب گره های هر دو لایه را در جهات مختلف در فضا به هم متصل می کنند.
• شبکه سه لایه: عناصر در سه لایه موازی قرار می گیرند که توسط قطرها به هم متصل می شوند. آنها تقریباً همیشه صاف هستند.

نمونه های دیگری که به عنوان اسپیس فریم قابل طبقه بندی هستند عبارتند از:

• سازه های فلزی پلیسه دار: در تلاش برای حل مشکلاتی که قالب بندی و ریختن بتن همتایان خود را داشتند، پدید آمدند. معمولاً با اتصالات جوش داده شده اجرا می شود، اما ممکن است اتصالات پیش ساخته را افزایش دهد، این واقعیت باعث می شود که آنها یک سازه فضایی یا همان اسپیس فریم شوند.
• روکش‌های آویزان: طرح‌های روی کابل برق، توانایی خود را در هدایت نیروها از نظر تئوری بهتر از هر جایگزین دیگری نشان می‌دهند، دامنه بی‌نهایتی از امکانات برای ترکیب و سازگاری با هر نوع پوشش گیاهی یا اطمینان از بیهودگی دارند. با این حال، عدم دقت در شکل دارای رشته بارگذاری شده و خطر خم شدن قوس در برابر تنش های غیرمنتظره مشکلاتی هستند که به عناصر پیش فشرده سازی و پیش تنیدگی نیاز دارند.

روش قیمت گذاری اسپیس فریم:

قیمت اسپیس فریم با توجه به نوع موادی که استفاده می شود، قالب ها و همینطور مساحت استفاده آن متغیر است البته باید خاطر نشان کرد که کلا این تکنولوژی هزینه بسیاری ندارد و حتی می توان با اجاره کردن نیز از آن بهره برد

مصارف و کاربردها

• ساختمان های صنعتی، کارخانه ها
• سالن های ورزشی
• انبارها
• استخرهای شنا
• سالن های کنفرانس و مراکز نمایشگاهی
• استادیوم هایی با فاصله زیاد
• موزه و نمایشگاه
• مراکز خرید و فروشگاه ها
• فرودگاه ها و سایبان
• راهرو ها

 تجهیز تالار و باغ تالار

در تشریفات و خدمات مجالس نیز از این سازه استفاده می شود و برخی خدمات تشریفات در تالارها و باغ تالار توسط این سازه انجام می شود.

نمونه هایی از ساختمان های مبتنی بر اسپیس فریم عبارتند از:

• فرودگاه Stansted
• برج بانک چین
• مرکز راجرز
• فرودگاه بین المللی سوچی در روسیه
• ترمینال 2 فرودگاه بین المللی تایوان
• خانه اپرای هاربین در چین

استیج‌های قابل حمل بزرگ نیز اغلب از اسپیس فریم ها ساخته می‌شوند.

استفاده در وسایل نقلیه

گاهی اوقات از اسپیس فریم در طراحی شاسی خودروها و موتورسیکلت‌ها استفاده می‌شود. سیستم تعلیق، موتور و پانل‌های بدنه به یک قاب اسکلتی  از لوله‌ها متصل می‌شوند و پانل‌های بدنه عملکرد ساختاری کمی دارند یا اصلاً عملکردی ندارند. در مقابل، در طراحی یونی بادی یا مونوکوک، بدنه به عنوان بخشی از ساختار عمل می‌کند.

مزیت استفاده از لوله‌ها به جای بخش‌های کانال باز قبلی این است که در برابر نیروهای پیچشی بهتر مقاومت می‌کنند. طراحی آنها به ندرت به‌عنوان یک اسپیس فریم به درستی تحت فشار قرار می‌گرفت و به صورت مکانیکی مانند یک شاسی نردبان لوله‌ای عمل می‌کردند، تمایز اسپیس فریم این است که تمام نیروها در هر پایه یا کششی یا فشاری هستند و هرگز خم نمی‌شوند.

برادران باب و بیل چمبرلین در ملبورن، استرالیا در سال ۱۹۲۹ ماشین مسابقه خود را به وسیله اسپیس فریم ساختند. که بسیاری بر این باورند که ساخت این خودرو را از هواپیما الهام گرفته‌اند.

تولید کننده موتور سیکلت ایتالیایی دوکاتی به طور گسترده از شاسی لوله ای اسپیس فریمی در مدل های خود استفاده می کند.

مزایای اسپیس فریم:

• اشکال مختلف و گوناگون
• لوکس و شیک و نشان دادن نوآوری در سازه
• زیبایی منحصر به فرد نسبت به داربست
• سازه های اسپیس فریم برای حمل، جابجایی و چیدن آسان است.
• امکانات کمبرینگ قابل تنظیم را فراهم می کند.
• نصب سریع یا نصب بسیار آسان در محل به دلیل قطعات پیش ساخته.
• بیشتر برای سازه هایی که شکل و مکان پلان نامنظم دارند مناسب است.
• همچنین برای سازه ای که دهانه بزرگتری دارد مناسب است.
• برای سازه های صریح بدون ستون استفاده می شود.
• این ساختار نیاز به پایداری هندسی را از بین می برد و یک ستون میانی ایجاد می کند.
• در ارتفاعات کم تخم ریزی بزرگی فراهم می کند.
• حداقل انحراف را فراهم می کند.
• سازه اسپیس فریم نیز دارای حداکثر لرزه ای است.
• نسبت طول مدت به عمق بسیار خوبی دارد.
• هزینه حمل و نقل پایین را فراهم می کند.
• این سبک وزن و از نظر ساختاری موثر است.
• بارهای متمرکز به طور مساوی در کل سازه توزیع می شوند.
• خاصیت آکوستیک بسیار خوبی دارد.

تولیدی اسپیس کار با جدیدترین تکلنولوژی در خدمت شماست :

تلفن : 6-88475595