خط ۷ مترو تا محدوده برج میلاد پیش رفته است

به گزارش سرویس اجتماعی برنا به نقل از روابط عمومی شهرداری تهران سیدجعفر تشکری هاشمی ضمن اشاره به روند ساخت خط 7 مترو گفت: خط7 متروی تهران به طول 27کیلومتر شامل 25 ایستگاه، از شهرک امیرالمومنین(ع) واقع در منطقه جنوب شرق تهران در امتداد (شرقی–غربی) به صورت «ال» شکل تا شمال غرب شهر در حال ساخت است که البته با توجه عمق زیاد، این خط دارای پیچیدگی و تنوع زیاد به لحاظ فنی است.

وی در توضیح بیشتر افزود: دو دستگاه ماشین مکانیزه حفار (تی.بی.ام) در این خط مشغول حفاری است که دستگاه شماره یک در امتداد خیابان مولوی حفار تونل را انجام می‌دهد و تی.بی.ام دیگر در نیمه شمالی بزرگراه شهیدچمران فعال است که نشان می‌دهد ساخت مترو در شهر تهران لحظه‌ای با توقف همراه نبوده است. این در حالی است که هزینه هر کدام از این ماشین‌های حفار به طور ماهانه 5 میلیارد تومان است.

تشکری هاشمی در ادامه با گلایه از عدم تخصیص بودجه مصوب، از سوی دولت به مترو تهران طی این سال‌ها، یادآور شد: گرچه مدیریت شهری تمام تلاش خود را بکار گرفته تا خدمات رسانی به مردم به بهترین شکل صورت پذیرد، اما وجود برخی موانع سبب شد که ساخت مترو با سرعتی که مدنظر ماست، همراه نباشد. یکی از موانع موجود عدم تامین نقدینگی در سال‌های گذشته بوده است. در سال‌های اخیر بودجه مجلس برای اعتبارات عمرانی مترو از 200،300 میلیارد تومان تجاوز نکرد اما از این بودجه هم تنها 50 تا 170 میلیارد تومان آن محقق می‌شد. این در حالی است که در طول این سال‌ها شهرداری تهران سالانه نزدیک به 800 میلیارد تومان برای مترو هزینه کرده است.

وی با اشاره به مزایای احداث مترو تصریح کرد: با توجه به اینکه خطوط مترو زیر زمین فعال است، ظرفیت بالقوه‌ای برای جابجایی مسافران ایجاد می‌کند. به طوری که حالا ناوگان مترو روزانه بیش از 3میلیون جابجایی انجام می‌دهد. حال با توجه به این موارد، عدم تامین منابع مالی سبب کندشدن ساخت خطوط مترو می‌شود تا مصائبی از جمله ترافیک و آلودگی هوا گریبان شهر را بگیرد.

معاون شهردار تهران همچنین گفت: در حال حاضر توسعه خط 7 مترو در نیمه شمالی آن به نزدیکی‌های برج میلاد رسیده است و باید گفت در صورت تامین منابع مالی ساخت این خط، طبق برنامه زمان بندی پیش خواهد رفت. البته این موضوعی است که باید هم دولت آینده و هم نمایندگان مجلس فعلی نسبت به آن اهتمام ورزند.

به گزارش روابط عمومی شهرداری تهران، امروزه توسعه مترو را می‌توان رمز اصلی توسعه پایدار شهر دانست. طبق آمارهای جهانی به ازای هر مسافر مترو، 65 صدم لیتر صرفه جویی در مصرف سوخت به وجود می‌آید که اگر ناوگان مترو روزانه 6میلیون جابه‌جایی انجام دهد، یعنی روزانه 4 میلیون لیتر در مصرف سوخت صرفه جویی می‌شود. از این رو بکارگیری امکانات و منابع مالی در ساخت و توسعه مترو می‌تواند هم بر کاهش ترافیک و آلودگی هوا اثرگذار باشد و هم باعث صرفه جویی اقتصادی شود. با این وجود عدم تامین اعتبارات عمرانی مترو از سوی دولت طی 8سال گذشته، ساخت مترو را با مشکل مواجه کرده است.