عدم تخصیص اعتبارات ارزی عامل تاخیر ورود اتوبوسهای دوکابین به پایتخت است
به گزارش سرویس اجتماعی برنا به نقل از روابط عمومی شهرداری تهران سیدجعفر تشکری هاشمی با اشاره به ساخت اتوبوسهای هیبریدی در داخل کشور بیان کرد: در چند سال گذشته به رغم تاکیداتی که در امر حمایت از تولید داخل شده و آنچه که در قانون هدفمندی یارانهها آمده، هیچ گونه حمایتی از این بخش نشده است. از طرفی هم در کنار این عدم حمایتها، مشکلات فراوانی هم در بخش ورود تجهیزات و کالاهای اساسی از جمله تجهیزات حمل و نقل عمومی ایجاد شد که تنها نتیجه آن به تاخیر افتادن خدمت رسانی به شهروندان بوده است.
وی ادامه داد: به عنوان نمونه در مورد ورود 300دستگاه اتوبوس تندرو عدم تخصیص اعتبارات ارزی و تعیین نرخ ارز مهمترین مشکل ما در تاخیر ورود این اتوبوسها بوده است.
در حالی که ابتدا قرارداد ورود این اتوبوسها با ارز مرجع منعقد شده بود، اما بعد ارز مرجع منتفی شد و ارز مبادلهای به میان آمد. قبل از این ما در هنگام گشایش اعتبار اقساطی 10درصد و در هنگام مبادله اقساطی 15 درصد باید در بانک گشایش اعتبار میکردیم اما طبق مقررات جدید باید 130 درصد ارزش اسناد بانکی گشایش اعتبار کنیم. در این شرایط به رغم اینکه اتوبوسها در گمرک موجود بودند، ورود آنها که میتوانست ماهها جلوتر اتفاق بیافتد با تاخیر چندین ماهه مواجه شد.
تشکری افزود: با این وجود شهرداری تهران طبق قولی که به شهروندان داده بود، موانع موجود را از پیش رو برداشت و این اتوبوسها به زودی به شبکه حمل و نقل تهران وارد میشوند.
وی همچنین به ساخت اتوبوسهای هیبریدی در داخل کشور اشاره کرد و یاد آور شد: حمایت از تولید داخل یکی از وظایف نهادهای مسئول در نظام جمهوری اسلامی است. اتوبوسهای هیبریدی میتوانند سبب تحولی شگرف در حمل و نقل و نیز کاهش آلودگی هوا باشند. این در شرایطی است که کار مونتاژ و ساخت آنها در داخل انجام میگیرد. حال تصور کنید اگر این اتوبوسها با شرایط اتوبوسهای دوکابین وارد میشد، چه زمانی به هدر میرفت.
