بهینه سازی مدیریت ترافیک بجنورد مستلزم تخصیص اعتبارات است

به گزارش خبرنگار برنا از خراسان شمالی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری بجنورد اظهار کرد: شهر بجنورد از سال 85 تا کنون با مشکل حجم بالای ترافیک و تاخیر در ترددها و عبور و مرور ها در هسته مرکزی شهر همچنین فقدان ایمنی ترددها در مناطق حواشی شهر روبرو بوده است.

مهدی حمیدی در ادامه با تصریح بر این مطلب که حل این مشکل نیازمند پیروی از روش های سیستماتیک است، عنوان کرد: بر همین اساس این معاونت از سال 85، نسبت به ارزیابی وضعیت موجود همچنین انجام مطالعه و تعریف راه کارهای مناسب اقدام کرده است.

وی بیان کرد: بر همین اساس این معاونت از سال 85 انجام مطالعات طرح ساماندهی ترافیک همچنین مطالعات مرکز کنترل ترافیک و مطالعات طرح ترافیکی برای شهر بجنورد را در دستور کار قرار داد.

به گفته این مسوول، در مرحله نخست، از سال 88 تا 91 اجرای برنامه های مطالعات شده طرح ساماندهی ترافیکی این شهر در دستور کار قرار گرفت و اجرایی شد.

وی افزود: با انجام طرح ساماندهی ترافیک در سطح شهر بجنورد، مسیرهای جایگزین برای تردد ناوگان حمل و نقل عمومی و خودروهای شخصی در هسته مرکزی شهر تعریف همچنین در تقاطعات نیز چراغ های راهنمایی و رانندگی نصب، مشکلات هندسی آن‌ها اصلاح شد و تعدادی میدان ها نیز به تقاطع تبدیل شدند.

افزون بر این، وی خاطر نشان کرد: طی همین مدت نیز مطالعات طرح مرکز کنترل ترافیک شهری به منظور اجرای مدیریت یکپارچه و حذف راه کارهای جزیره ای از سال 88 تا 90 انجام شد.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری بجنورد در ادامه با یادآوری این مطلب که برنامه های مطالعه شده این طرح می بایست از سال 91 در دستور کار قرار می گرفت، افزود: این در حالی است که به دلیل عدم تخصیص اعتبارات، اجرای آن هنوز در دستور کار قرار نگرفته است.

وی با بیان اینکه در حال حاضر اجرای برنامه های مطالعه شده این طرح نیازمند اختصاص 30 میلیارد ریال اعتبار در بودجه سال 93 شهرداری است، گفت: در صورت تخصیص آن می توان یک مرکز مانیتورینگ برای اعمال جریمه هوشمند را راه اندازی همچنین چراغ‌های هوشمند و دوربین های دیجیتال در هر تقاطع را نصب و تابلو های پیام متغییر در مبادی ورودی های شهر به منظور هدایت ترددها را جانمایی کرد.

علاوه بر این، حمیدی در مورد انجام مطالعات طرح جامع ترافیکی شهر بجنورد که از سال 91 آغاز شده است و تا اوایل سال 93 نیز ادامه خواهد داشت، عنوان کرد: مطالعات این طرح نیز با چشم انداز 20 سال آینده انجام شده است که در این مطالعه تمامی سفرهای درون شهری با استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومی و خودروهای شخصی همچنین مسیر تردد های آنها مورد ارزیابی قرار گرفته و سهم آنها در مدیریت تقاضاهای سفر مشخص شده است.

وی همچنین با اذعان بر اینکه تنها ضمانت اجرایی تمامی مطالعات انجام شده برای مدیریت ترافیک شهر بجنورد، اختصاص بودجه و اعمال مدیریت آنها است، خاطر نشان کرد: در صورتیکه مطالعات انجام شده به مرحله اجرا نرسد، باید بار دیگر این مطالعات را مورد بازنگری قرار داد.

در ادامه، یک کارشناس ترافیک نیز در مورد اجرای مدیریت ترافیکی در سطح شهر بجنورد اظهار کرد: وقتی منابع مالی تحت اختیار برای اجرای مدیریت ترافیکی محدود است باید از سایر ابزارهای مدیریت ترافیکی بهره گرفت.

احمد ریاحی، احداث و راه اندازی مرکز کنترل ترافیکی، احداث پارک سوار، پارک بان ها، محدودیت ورود خودروهای شخصی به هسته مرکز شهر و افزایش سهم ناوگان حمل و نقل عمومی، توزیع مراکز تجاری و درمانی در نقاط مختلف شهر، احداث پارکینگ طبقاتی را از مهمترین روش های مدیریت ترافیکی برای شهر بجنورد عنوان کرد.