استفاده از تکنولوژی PDR برای مرمت خودروهای تاریخی

به گزارش خبرنگار میراث فرهنگی خبرگزاری برنا، محمد افرافر امین اموال موزه خودروهای تاریخی درباره روش نگهداری خودروها در موزه گفت: ما از روش خشک برای نگهداری خودروها استفاده می کنیم، در این روش تمام مایع جاتی که در خودرو هست را می کشند و به اصطلاح خودرو خشک می شود.

وی درباره بازسازی خودروهای تاریخی گفت: بازسازی چند مرحله دارد که یکی از آن ها تودوزی خودرو است، خیلی از خودروهای داخل موزه تودوزی چرم طبیعی دارند، چرم طبیعی بعد از مدتی دچار خشکی می شود و ایجاد ترک و پارگی می کند و در واقع حالت منعطف خود را از دست می دهد که قاعدتاً نیاز به تعویض دارد.

وی ادامه داد: در ارتباط با رنگ، ممکن است خودرویی دِفُرمگی داشته باشد اگر قرار به اصلاح باشد باید آن قسمت رنگ شود، همانطور که در خودروهای عادی هم صافکاری نقاشی می شود، منتها اینجا پروسه خیلی خیلی دقیق تر است، یعنی ما از تکنولوژی PDR که صافکاری دقیق تری است استفاده می کنیم که در این روش، تقریباً بدنه خیلی صاف می شود چون حجم زیرکار رنگ کم می شود، این مزیت است چون شما وقتی بتونه کمتری روی ماشین بکشید، ماشین در بازه زمالنی طولانی تری رنگ را نگه می دارد.

افرافر ادامه داد: البته متریال هم اثرگذار است، ما از بهترین متریال استفاده کردیم که هم درخشش بیشتر در رنگ خودروها برای بازدید کننده داشته باشد و هم به خاطر کیفیت عمر بییشتری دارد.

امین اموال موزه خودروهای تاریخی در پاسخ به این سوال که چند درصد خودروها در جریان مرمت تغییر می کنند، گفت: ما تغییری ندادیم، مثلا خودرویی به نام «پیرس ارو» داریم که این خوردو همان موقعی که کمپانی می سازد سفید است اما همزمان با سفارش ایران سفارش، کمپانی رنگ آن را تغییر می دهد و به رنگ فعلی در آورد، این خودرو ضعف نقاشی داشت و مجبور شدیم رنگ را برداریم و دوباره نقاشی کنیم اما همان پروسه را روی این خودرو آوردیم که اول سفید کردیم و بعد رنگ سورمه ای مشکی را قرار دادیم.

وی درباره انتقاد برخی از کلکسیونرها مبنی بر اینکه از افراد متخصص در این مجموعه استفاده نمی شود، گفت: ما یک مجموعه خصوصی نیستیم که در مجموعه مان بسته باشد، درهای این مجموعه همیشه به روی متخصصان باز است و ما مشتاق استفاده از تجربیات آن ها در این موزه هستیم.

انتهای پیام/