هوش‌مصنوعی خلبان شد

به گزارش خبرنگار علم و فناوری خبرگزاری برنا؛ به نظر می‌رسد این هواپیما، نخستین هواپیمای مسافربری هوش‌مصنوعی در جهان باشد که به مسافران این امکان را می‌دهد تا در کابین جلو نشسته و از تماشای مناظر لذت ببرند، چرا که در این مدل خلبانی وجود ندارد.

شرکت امبرائر، غول هوافضا، مفهوم جت خصوصی کاملاً مستقل را معرفی کرده است؛ این طرح نشان‌دهنده پیشرفتی در هوانوردی آینده این شرکت است که به بامباردیر پیوسته تا چشم‌انداز نوآورانه‌ای از یک جت تجاری تحت هدایت هوش‌مصنوعی ارائه دهد.

در انجمن ملی کسب‌وکار هوانوردی در اورلاندو، فلوریدا، این شرکت از برنامه‌های آینده خود برای یک جت کابین با اندازه متوسط رونمایی کرد.

امبرائر در شبکه اجتماعی ایکس خود اعلام کرد که این طرح پیشرفته شامل یک کابین با سه منطقه است. یکی از این مناطق، سالنی با فضای کافی برای نشستن است که شامل کابین خلبان نیز می‌شود. با این حال، به دلیل طراحی خودمختار، نیازی به کابین خلبان یا خلبان ندارد و بنابراین جت فضای بیش‌تری را در اختیار دارد.

در طراحی هوش‌مصنوعی این هواپیما، کابینی با پنجره‌هایی مجهز به صفحه‌ نمایش لمسی به تصویر کشیده شده است. این هواپیما به‌طور کامل بدون سوخت پایدار و بدون موتور در بال‌ها طراحی شده است.

به نظر می‌رسد که موتورها به‌ صورت عمودی روی هم قرار گرفته‌اند و دارای سه ورودی هوا هستند: یکی در بالای هواپیما و دو ورودی در کناره‌ها. همچنین، این هواپیما دارای یک V-tail است که در جت‌های تجاری معمولاً دیده نمی‌شود و همچنین پیکربندی موتوری با دو توربوفن در دم دارد.

امبرائر به AertoTime می‌گوید که هواپیمای کاملاً خودمختار به معنای حذف نیاز به کابین خلبان است و این امر موجب فعال‌سازی پیکربندی‌های جدید کابین، مانند سالن روبه‌جلو می‌شود. پایداری در طراحی این هواپیما نیز با یک سیستم محرکه مبتنی بر فناوری سبز، شامل SAF، الکتریکی یا هیدروژنی، در نظر گرفته شده است.

به گفته امبرائر، با وجود برنامه‌های شگفت‌انگیز که پایه‌های آینده هوانوردی بدون خلبان را تشکیل می‌دهند، از زمان ارائه ایده اولیه، کار خاصی بر روی این جت انجام نشده است. این شرکت بر این باور است که این هواپیمای مفهومی مرزهای ممکن و نوآوری‌های آینده را جستجو می‌کند و می‌تواند به‌عنوان الهام‌بخش تفکر نوآورانه در صنعت هوانوردی محسوب شود.

در حال حاضر، هیچ تعهدی از سوی Embraer Executive Jets برای توسعه و ساخت این هواپیما وجود ندارد. اما سایر شرکت‌های هوانوردی که روی عناصر مشابه کار می‌کنند، ممکن است به ایجاد جت تجاری امبرائر کمک کنند.

این طراحی شامل Cirrus و HondaJet می‌شود که در صورت ناتوانی خلبان و عدم توانایی در فرود، ویژگی پرواز مستقل را برای مواقع اضطراری فراهم می‌کنند؛ به این معنا که هواپیما می‌تواند خود به‌تنهایی این کار را انجام دهد. در عین حال، بحث‌های جاری در دنیای هوانوردی درباره کاهش عملیات خلبانی یا تلاش برای رهایی کامل از آن‌ها همچنان ادامه دارد.

انتهای پیام/