ورود ۲۶۰ لکوموتیو طی ۳.۵ سال آینده به ناوگان ریلی
به گزارش خبرنگار اقتصادی برنا "عبدالعلی صاحب محمدی"، امروز در مراسم افتتاح از 10 لکوموتیو از قطار ایران سفیر و ششمین ریل باس ارم، اظهار داشت: طی سال جاری 6 دستگاه ریل باس در ایریکو استان زنجان تولید کرده ایم و امید داریم 25 ست (100 واگن) به بهره برداری برسانیم.
وی افزود: دو دستگاه ترانست در مسیر مشهد – یزد به بهره برداری رسانده ایم.
صاحب محمدی خاطرنشان کرد: آنچه که مهم است موضوع تأمین نیروی کششی راه آهن است به طوری که نیروی کششی با 29 سال به همکاران رنج زیادی داده تا 200 قطار شبانه روز بتواند در راه آهن ایران طی مسیر کند.
وی با بیان اینکه امروز 100 دستگاه لوکوموتیو ایران سفیر با تکنولوژی روز دنیا به بهره برداری می رسد، تصریح کرد: این لوکوموتیوها به مدت یک ماه در سیر بوده و امروز به طور رسمی در مسیر مشهد – تهران افتتاح شد لذا تا شهریور 93 ، 150 دستگاه از این لوکوموتیوها مورد بهره برداری قرار خواهد گرفت.
مدیر عامل راه آهن اظهار داشت: تا پایان فروردین 90، 30 تای دیگر از این لوکوموتیوها در حال سیر خواهیم داشت و 20 لوکوموتیو نیز از نوع دیگر تا پایان فروردین که جمعاً 50 لوکوموتیو می شود وارد نیروی کششی راه آهن خواهد شد.
وی با بیان اینکه تا پایان شهریور 90 علاوه بر 150 لوکوموتیو 20 لوکوموتیو دیگر نیز اضافه خواهد شد، گفت: 90 لوکوموتیو توسط بخش خصوصی و 260 لوکوموتیو ظرف 3 و نیم سال آینده به ناوگان ریلی افزوده خواهد شد.
صاحب محمدی خاطرنشان کرد: در سال 88 سن ناوگان کشش 29 سال بود و واگن ها نیز چنین وضعیتی داشته اند لذا امید است با این افتتاح این رقم را به 27 سال برسانیم و در فروردین 90 به 26 سال کاهش دهیم.
مدیرعامل راه آهن با بیان اینکه تا پایان سال 90 سن ناوگان را به 22 سال کاهش خواهیم داد گفت: در سال 93 این رقم به 18 سال کاهش خواهد یافت.
به گفته وی، همزمان با ورود لوکوموتیوهای نو لوکوموتیوهای فرسوده از ناوگان ریلی خارج خواهند شد.
وی خاطرنشان کرد: 120 دستگاه در سال های بعدی هر سال 42 لوکوموتیو تا پایان این قرارداد تحویل راه آهن خواهدشد به طوریکه حدود 52 درصد تولید این لوکوموتیوها بومی خواهند شد.
صاحب محمدی گفت: اغلب لوکوموتیوهای تولیدی در ایران تاکنون مونتاژ بوده است اما کارخانه موجود صرفا لوکوموتیو می سازد و به انتقال دانش فنی آن نیز می پردازد.
وی به رویکردهای جدید راه آهن در اینده اشاره کرد وگفت: چابک سازی راه آهن هم داخل سیستم و هم بدنه، خصوصی سازی، به طوریکه جزء شرکت های پیشرو در خصوصی سازی هستیم.
مدیر عامل راه آهن ادامه داد: واگذاری شرکت های وابسته و تصدی گری سفرهای بلند مدنظر است و قطارهای حومه راه اندازی می شود و باید رویکردهای سفرهای بلند تقویت شود.
وی گفت: این ریل باس شهرهای تهران - نسیم شهر، صبا شهر – گلستان، رباط کریم – پرند را به هم متصل می کند.
صاحب محمدی با بیان اینکه در مورد ناوگان باری سفارشات خوبی داریم،گفت: وضع ما به نسبت مطلوب است به طوری که نگرانی بنده در بخش مسافری راه آهن است و باید بخش خصوصی وارد بخش مسافری شود که آن هم مستلزم تسهیلات است.
