تخلفات ترافیکی دغدغه ۴۰ ساله پایتخت است
قائم مقام معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: امروز با گذشت بیش از 4 دهه از آن زمان و هزار برابر شدن رقم جرایم رانندگی، تخلفات ترافیكی همچنان یكی از دغدغههای اصلی پایتخت محسوب میشود.
به گزارش خبرنگار سرویس انتظامی خبرگزاری برنا به نقل از پایگاه خبری پلیس،مهندس حجت الله بهروز اصلاح و بهبود رفتارهای ترافیکی شهروندان را نیازمند بسترسازی همه جانبه و طولانی مدت دانست و گفت: اگر چه اثرگذاری جرایم در کاهش تخلفات ترافیکی غیر قابل انکار است اما بدون ایجاد زیرساختها و ارائه آموزشهای ترافیکی، نمیتوان انتظار داشت که صرفاً از طریق اِعمال قانون بتوان آمار این تخلفات را کاهش داد.
وی افزود: با وجود دارا بودن تمدن و فرهنگ چند هزار ساله، در خصوص رفتارهای ترافیکی دچار ضعف هستیم و یکی از دلایل، این است که فرهنگ ترافیک از نسلهای گذشته تا به امروز بر پایه صحیح بنا نشده اما با ارائه آموزشهای ترافیکی تأثیرگذار و هدفمند، این ضعف فرهنگی را جبران میکنیم.
قائم مقام معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به این که 43 سال پیش در چنین روزهایی، پلیس راهنمایی و رانندگی پایتخت قانون جدید اخذ جرایم رانندگی را به مرحله اجرا در آورد، اظهار کرد: بر این اساس، در شهریور 1350 رانندگان متخلف و عابران پیادهای كه از نقاط خطكشی شده عبور نمیكردند، توسط پلیس تا سقف 100 تومان جریمه میشدند.
مهندس بهروز با بیان این که امروز با گذشت بیش از 4 دهه از آن زمان و هزار برابر شدن رقم جرایم رانندگی، تخلفات ترافیكی همچنان یكی از دغدغههای اصلی پایتخت محسوب میشود، تصریح کرد: طی این همه سال، با وجود وضع و اصلاح قوانین و مقررات ترافیکی، اِعمال و تشدید جرایم رانندگی و انجام اقدامات اساسی در زمینه مهندسی ترافیک، هنوز تا رسیدن به سطحی قابل قبول از رفتارهای ترافیکی و فرهنگ ترافیک، فرسنگها فاصله داریم.
وی با تأکید بر عدم سازگاری برخی قوانین و مقررات کنونی ترافیک با شرایط امروز جامعه، اضافه کرد: در آرشیو مطبوعات آمده که سال 1350 و در چنین روزهایی، مأموران پلیس، رانندگان متخلف و عابران پیادهای كه از نقاط خطكشی شده عبور نمیكردند را تا سقف 100 تومان جریمه میكردند اما تورق تاریخ به ما میگوید که موضوع جریمه عابران پیاده پس از سپری شدن سالهای متمادی هیچ گاه به صورت جدی و مستمر به مورد اجرا در نیامده است.
قائم مقام معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در پایان با اعلام این که درصد قابل توجهی از تلفات ناشی از حوادث و سوانح ترافیکی تهران، دامنگیر عابران پیاده است، خاطرنشان کرد: امیدواریم با توجه به پیشینه 40 ساله تشدید جرایم ترافیکی، بتوانیم از طریق اجرای مجموعهای از اقدامات سختافزاری و نرمافزاری به کاهش تخلفات رانندگی، کاهش صدور قبض جریمه، کاهش تصادفات و در نتیجه کاهش تلفات ترافیکی دست پیدا کنیم.
