مشکل تونل توحید با ایجاد شبکه زه کشی تا اردیبهشت ۹۰برطرف می شود

به گزارش خبرنگار اجتماعی برنا، مازیار حسینی معاون فنی عمرانی شهر تهران امروز (4 اسفند ماه) طی نشستی خبری با اشاره به اقدامات انجام شده در تونل توحید در پاسخ به خبرنگار برنا گفت: مشکلات این تونل تا اردیبهشت ماه سال آینده برطرف خواهد شد و دیگر شهروندان شاهد آبریزی در این تونل نخواهند بود.

وی در ادامه در پاسخ به خبرنگاری درباره اقدامات معاونت برای جلوگیری از ریزش آب توضیح داد: ریزش آب در تونل توحید با توجه به اینکه در ساخت این تونل از سیمان تیپ 5 استفاده شده است هیچ خطری برای شهروندان ندارد.

حسینی با اشاره به اینکه پس از بررسی و مطالعات لازم عمده مشکلات آن به فاضلاب برمی گردد، درباره اینکه اعضای شورای شهر تهران مشکل ریزش آب را مربوط به آب و فاضلاب نمی دانند، تصریح کرد: اطلاعات ما و اعضای شورای شهر یکی است و ما نیز برای رسیدن به یقین مطالعات لازم را انجام داده و حتی قنات فرمان فرما را نیز مورد بررسی قرار داده ایم.

معاون فنی عمرانی شهر تهران ادامه داد: همچنین آب و فاضلاب تهران نیز با گرفتن مشاور مطالعات تکمیلی را انجام داده و چندین نقطه مشکوک وجود دارد و هم اکنون متوجه شده ایم که مشکل هم از آب است و هم از فاضلاب. ضمن آنکه شرکت آب و فاضلاب قبول کرده است که لوله 900 را جابه جا کند.

این مقام مسئول تصریح کرد: هم اکنون هیچ مشکلی آبریزی وجود ندارد چرا که سیمان تیپ 5 ضد سولفات است و تنها مشکل ما مشکل زیبایی بصری است که تا اردیبهشت ماه این مشکل برطرف خواهد شد.

به گزارش خبرنگار اجتماعی برنا، در ادامه نشست مازیار حسینی به اجرای پروژه های سال 89 معاونت فنی- عمرانی اشاره کرد و گفت: اجرای کارهای عمرانی در شهری همچون تهران که 24 ساعته شهر بیدار است، بسیار مشکل است و شاید یکی از دلایل طولانی شدن برخی از این پروژه ها نیز به همین دلیل است.

وی افزود: در گذشته بسیاری از درخواست های شهروندان همچون آسفالت کردن و ... به معاونت های مناطق سپرده می شد اما هم اکنون کار به معاونت فنی- عمرانی سپرده شده است.

ایجاد معاونت نگهداری از سازه
حسینی همچنین از ایجاد معاونت جدید با عنوان معاونت سازه خبر داد و گفت: با توجه به آنکه در شهر تهران پروژه های بزرگی همچون پل، بزرگراه و ... اجرا می شود و باید از این سازه ها به نحو احسنت مراقبت شود. بنابراین تصمیم بر آن شد که معاونت نگهداری از سازه ایجاد شود تا بلافاصله پس از ساخت سازه های شهر مرحله نگهداری از آن آغاز شود.

به گفته وی، طول عمر سازه ها باید به 50 سال برسد که با نگهداری مناسب این اتفاق خواهد افتاد.

حسینی با اشاره به پروژه های انجام گرفته سال 89 گفت: 90 درصد اهداف معاونت فنی- عمرانی تحقق یافته است. در سال 88 در تهران 18 کیلومتر بزرگراه احداث شد، اما در سال 89 ، به 48 کیلومتر رسید. در سال 88 هشت پل در تهران ساخته شد و این آمار در سال 89 به 18 عدد رسید.



وی در ادامه درباره روشنایی بزرگراه های تهران توضیح داد: در این زمینه با برخی دستگاه ها از جمله اداره برق هماهنگی های لازم صورت گرفته است و قرار شد فونداسیون برق را در بزرگراه‌ها را ما احداث و روشن کردن تیرهای برق به عهده اداره برق باشد.

حسینی با بیان اینکه باید مشكل روشنایی تمام بزرگراه‌ها بر طرف شود، درباره اعتبارات سال 90 گفت: براساس برآوردهای صورت گرفته ارزش پروژه های شهرداری پنج هزار میلیارد تومان از سال 88 تا 92 برآورد شده است و بودجه سال آینده هزار و 100 میلیارد تومان پیش بینی شده است.

اتمام بزرگراه شهید زین‌الدین

معاون فنی عمرانی شهر تهران درباره پروژه های سال جدید گفت: در سال 90 پروژهای با سابقه زیادی افتتاح می شود که یکی از این پروژه ها ،بزرگراه شهید زین الدین است که امیدواریم به اتمام رسیده و مراسم افتتاحیه آن را برگزار کنیم.

وی از كلنگ‌زنی تقاطع غیر همسطح در منطقه كهریزك تا قبل از سال نو خبرداد و گفت: اتصال بزرگراه شهید صیاد شیرازی به میدان سپاه، بخشی از بزرگراه یادگار امام، بزرگراه امام علی از شهید محلاتی تا پیروزی از دیگر پروژه هایی است که سال اینده به بهره‌برداری می‌رسد.

حسینی با اشاره به دو طبقه شدن اتوبان صدر تصریح کرد:تونل نیایش بدون افزایش بزرگراه صدر پروژه خوبی نیست، به همین دلیل تونل نیایش با صدر در قالب یک پروژه دیده شده است. و یك كد پروژه دارد.

وی ادامه داد: طراحی مفهومی بزرگراه صدر به اتمام رسیده و احجام و برآوردها نیز به اتمام رسیده و كار اجرایی و طراحی به صورت همزمان انجام می‌شود كلنگ رسمی این پروژه در اوایل سال 90 به زمین زده می‌شود.

حسینی با اشاره به آنکه بزرگراه صدر تا پایان سال 91 به اتمام می‌رسد، درباره پل جوادیه و شکواییه های مردم محلی گفت:پل جوادیه یك پروژه فرا منطقه‌ای است فقط مختص مردم جوادیه نیست، چرا که در این پروژه دشت آزادگان به حق شناس وصل می شود. ضمن آنکه ما فقط سازنده پل بوده ایم و عمده مشکلات مردم به دلیل دور زدن میدان حق شناس است و در این زمینه درصدد تعامل معاونت حمل و نقل و پلیس راهور هستیم.


معاون فنی عمران شهرداری تهران در بخش دیگر سخنانش به ساخت تونل امیركبیر اشاره كرد و گفت: این تونل حدود 2 كیلومتر است و باعث تسهیل ترافیكی در محدوده بازار می‌شود.

وی ادامه داد: كاركرد ترافیكی تونل را عوض كرده و با طراحی صورت گرفته بار ترافیكی از بازار به بزرگراه امام علی منتقل می‌شود. اما هم اکنون این پروژه تنها 30 درصد پیشرفت فیزیکی داشته و تا سال 91 به اتمام می رسد.


ساخت تونل نیایش از دیگر موضوعات و سوالات خبرنگاران بود که حسینی اینگونه پاسخ داد: در این پروژه بحث فاینانس و منابع مالی انجام شده و تمام مجوزهای قانونی از شورای پول و اعتبار و غیره اخذ شده است. دوره زمانی ساخت این تونل 30 ماهه است و با توجه به اینکه این تونل دو برابر تونل توحید طول دارد، و اینکه دو طرفه است، کار را سخت تر می کند.
به گفته وی، تا آخر اسفند امسال طراحی مفهومی تمامی زوایای تونل به اتمام رسیده و نقشه اجرایی در فروردین آغاز می‌شود. هم اکنون تنها بحث ساخت تونیل است و كار طراحی انجام شده و از یك پیمانكار جدید هم در تونل استفاده می‌شود.

کارهای زیربنایی برای جذب سرمایه گذار لازم است

معاون فنی عمران شهرداری تهران در خصوص مشاركت بخش خصوصی در پروژه‌های شهرداری گفت: بحث استفاده از پتانسیل‌های مردمی در دستور كار قرار دارد اما باید یك سری كارهای زیربنایی توسط حاكمیت انجام شود تا پروژه جذاب و سرمایه‌گذار را جذب كند.

وی تصریح كرد: دریاچه چیتگر به دو فاز تقسیم شده كه فاز اول شمال بزرگراه رسالت است، توسط شهرداری و فاز دوم در محور رسالت- حکیم توسط بخش خصوصی اجرا می‌شود.

نصب آنتن‌های برج میلاد در سال آینده

معاون فنی عمران شهرداری تهران به ساخت برج میلاد اشاره كرد و گفت: برج میلاد به اتمام رسیده و آنتن‌های این برج سال آینده نصب می‌شود.

وی با بیان اینکه در برج میلاد ساخت رستوران، لابی، راس و نوک سازه به اتمام رسیده است، تصریح کرد: تمامی این موارد به بهره بردار تحویل داده شده است و برای نصب آنتن ها باید در اردیبهشت ماه اقدام کرد. چرا که نصب این سازه ها در ارتفاع 430 متری نیازمند شرایط خاص آب و هوایی است که هم اکنون این امکان برای نصب وجود ندارد.

حسینی با توجه به خطر وقوع زلزله در تهران و نقش پل ها در این مواقع،آسیب شناسی 110 پل قدیمی در دستور کار معاونت فنی- عمرانی قرار گرفته و هم اکنون شناسنامه آسیب برای آنها صادر شده است.
وی با بیان اینکه در تهران 180 پل وجود دارد تصریح کرد: بازیازی برخی از پل های قدیمی آغاز شده است.