برنامهریزی حذف محدودیتهای ترافیکی طرح زوج و فرد برای خودروهای برقی در تبریز
به گزارش خبرگزاری برنا در آذربایجان شرقی، محمدرضا روشنی در ادامه سلسله نشستهای مدیران شهرداری با تحریریه شهریارنیوز افزود: با اهتمام دوره ششم مدیریت شهری خط دو مترو تبریز به پیشرفت 30 درصدی رسیده است و با فاینانس ۴۲۰ میلیون یورویی پیشرفت فیزیکی این خط را به ۷۰ درصد می رساند.
روشنی با اشاره به تلاش برای تکمیل طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شهری تبریز گفت: بهره گیری از سیستم مطالعاتی "TOD" در مطالعات طرح جامع ترافیک تبریز هدفگذاری شده است و مدل سازی و تحلیل شبکه حمل و نقل شهری در حال اجراست.
روشنی تصریح کرد: خوشبختانه، مطالعات مربوط به این طرح در دوره ششم مدیریت شهری به عنوان یکی از اقدامات مهم سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حمل و نقل به مرحله تکمیل نزدیک می شود و قرار است مباحث اجتماعی و فرهنگی بیانیه گام دوم انقلاب در این طرح لحاظ شود.
وی با بیان پیشینه این طرح افزود: طرح جامع ترافیک تبریز در سال ۱۳۸۵ به تصویب رسیده بود و اساسا باید در سال ۱۴۰۰ به پایان می رسید. ولی بنا به دلایل مختلف مانند بروز همه گیری ویروس کرونا و تاثیرات آن در تردد شهروندان، عملا اجرای بخش آمارگیری میدانی مقدور نشد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تبریز ادامه داد: اما در دوره ششم مدیریت شهری، قرارداد دیگری منعقد شد که طی آن، با دانشگاه تربیت مدرس تهران که قوی ترین تیم مطالعاتی ترافیکی را دارد، مطالعات ترافیک جامع تبریز را انجام می دهند.
روشنی تصریح کرد: این طرح در بخش اصلی در حال تکمیل است و می تواند تصویری از آینده ترافیکی تبریز را ارائه دهد و مدیریت شهری نیز نیز بر اساس نتایج این طرح عمل خواهد کرد. هم اکنون کارشناسان در حال تحلیل شبکه هستند.
وی در بخش دیگری از سخنان خود، با بیان انواع شبکه ترافیکی در جهان اظهار داشت: ترافیک در کشور های مختلف به سه شکل خودرو محور، ریل محور و انسان محور صورت می گیرد. در این زمینه، کشورهای اروپایی که ریل محور است، موفق تر بوده اند؛ امروزه نیز با توجه به شرایط موجود، شبکه های انسان محور در کشورهای پیشرفته در اولویت قرار دارد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تبریز با بیان اینکه مطالعات طرح جامع ترافیک تبریز بر اساس تحلیل این محورها صورت می گیرد، گفت: بر اساس تجربیات موفق کشور های مجری طرح حمل و نقل انبوه (سیستم TOD) مدیریت شهری تبریز نیز از این سیستم در مطالعات طرح جامع ترافیکی تبریز استفاده می کند.
روشنی، نظرسنجی از شهروندان را نیز یکی از پایه های مهم این طرح دانست و تصریح کرد: نظرسنجی از شهروندان یکی از مهمترین پایه های این مطالعات است؛ چرا که اگر نظر و خواست مردم نادیده گرفته شود، طرح هیچ موفقیتی نخواهد داشت.
وی اضافه کرد: بهره گیری از بیانیه گام دوم انقلاب نیز از دیگر اصول مورد تاکید در این طرح است؛ چرا که حمل و نقل یکی از پایه های توسعه است و حتی یکی از راه های تامین عدالت اجتماعی محسوب می شود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تبریز، در خصوص اقدامات شهرداری برای توسعه حمل و نقل عمومی نیز اظهار داشت: نوسازی ناوگان های تاکسیرانی و اتوبوسرانی تبریز، از جمله مهمترین برنامه های اجرایی شهرداری است.
وی عنوان کرد: ناوگان تاکسیرانی با خرید ۲۵۰۰ دستگاه تاکسی، در اولین رتبه نوسازی کشور قرار دارد و تلاش بر این است که این تعداد تا ۴۰۰۰ دستگاه ادامه یابد.
روشنی درباره ناوگان اتوبوسرانی نیز افزود: قرارداد خرید ۵۳۰ دستگاه اتوبوس منعقد شده که از این تعداد، ۲۹۰ دستگاه وارد ناوگان اتوبوسرانی تبریز شده اند. حدود ۲۵ دستگاه از اتوبوس های خریداری شده، برقی و بقیه دیزلی هستند. تعداد باقی مانده هم تا انتهای این دوره از مدیریت شهری تحویل و وارد ناوگان خواهدشد. با راه اندازی اتوبوس های برقی و تعبیه جایگاه شارژ برای آنها، خرید اتوبوس به سمت اتوبوس های برقی و حذف اتوبوس های دیزلی خواهدبود.
روشنی ایجاد ایستگاه های شارژ برای خودروهای برقی را از دیگر برنامه های پیش روی این معاونت دانست و گفت: در صدد احداث ایستگاه های شارژ خودروهای برقی هستیم تا استفاده از این خودروها در سطح شهر تکثیر شود. همچنین در نظر داریم امتیازات ویژه ای برای دارندگان خودروهای برقی تعیین کنیم مانند معافیت از اجرای طرح زوج و فرد؛ تا فرهنگ استفاده از این خودروها را فراگیر کنیم.
معاون حمل و نقل و ترافیک درباره وضعیت سیستم حمل و نقل ریلی تبریز هم تاکید کرد: تنها ۲ درصد از خط یک مترو باقی مانده که آنهم مربوط به تحویل واگنهای این خط است؛ به عبارت دیگر با تحویل و راه اندازی ۱۳۵ واگن جدید میزان مسافرگیری ۳ برابر و زمان انتظار به یک سوم تقلیل داده می شود.
روشنی ادامه داد: خط ۲ مترو به سرعت در حال پیشرفت اقدامات عمرانی است و به ۳۰ درصد پیشرفت فیزیکی رسیده است. این امر با دریافت فاینانس ۴۲۰ میلیون یورویی که به تصویب رسیده، تا مرحله ۷۰ درصد محقق خواهدشد. خط ۴ مترو هم که قرار است به صورت تراموا در حدفاصل میدان آذربایجان تا انتهای بلوار شهید رجایی (یوسف آباد) تردد کند، از اواخر امسال وارد فاز اجرایی می شود.
وی افزایش تعداد دوربین های ترافیکی را از دستاوردهای مهم این دوره مدیریت شهری عنوان کرده و متذکر شد: در این دوره با خرید ۱۲۰۰ دستگاه دوربین جدید، توانستیم گام مهمی در این زمینه برداریم. ۷۶۰ دستگاه از این دوربین ها در فاز اول نصب شده و طی دو فاز باقیمانده مابقی دوربین ها نیز نصب خواهند شد. و بدین ترتیب تبریز اولین شهر کشور است که به نسبت جمعیت خود، بیشترین تعداد دوربین های ترافیکی را داراست.
روشنی در زمینه کاربردهای دیگر این دوربین ها اذعان داشت: این دوربینها تنها برای درج خلافی و جریمه نیستند؛ بلکه با بهره گیری از نرم افزارهای ویژه، به مجموعه مدیریت ترافیک کمک می کند با رصد و پایش مکان نصب دوربین، تغییرات لازم را در آنجا اعمال کند. با این حساب، می توان این اقدام را گامی در راستای هوشمندسازی ترافیک ارزیابی کرد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تبریز در انتهای سخنان خود، امنیت، هزینه و زمان را، آیتم های زیربنایی ترافیک برشمرد و گفت: هر زمانی که بتوانیم این سه آیتم را برای شهروندان در سیستم حمل و نقل عمومی شهر پیاده کنیم، می توانیم بگوییم که توسعه حمل و نقل عمومی در تبریز موفقیت آمیز بوده است.
انتهای پیام
