رفتار تک تک شهروندان درترافیک مؤثر است

به گزارش گروه انتظامی و حوادث خبرگزاری برنا و به نقل از پایگاه خبری پلیس، مهندس سید جعفر تشکری هاشمی با تأکید بر این که ترافیک، سه رکن اساسی دارد که به اصطلاح به آن مثلث ترافیک می­گویند و سه ضلع این مثلث شامل مهندسی ترافیک، آموزش و اجرای قانون است، بخش­هایی از وظایف دستگاه‏های دست­اندرکار و تکالیف شهروندان در مورد ترافیک و لزوم توجه به فرهنگ ترافیک را تشریح کرد.

وی اضافه کرد:مهندسی ترافیک به عنوان اولین رأس این مثلث، با برنامه­ریزی، طراحی، مدیریت و کنترل ترافیک در ارتباط است و روابط بین وسایل نقلیه و شبکه ارتباطی را در جهت رسیدن به ترددهای راحت، کارآمد و ایمن مورد مطالعه قرار می­دهد.

تشکری با اعلام این که هدف اساسی مدیریت ترافیک، کاربرد روش­ها و مجموعه اقداماتی برای استفاده بهینه و حداکثری از امکانات و تأسیسات موجود و بهبود وضعیت راه­ها و معابر است، افزود: در این زمینه مسئولیت­هایی بر عهده دستگاه­های مختلف از شهرداری­ها گرفته تا پلیس و از وزارت راه تا وزارت صنعت و خودروسازان گذاشته شده است.

نظم و انضباط بر اساس شانس و اقبال حاکم نمی­گردد

معاون شهردار با اشاره به اهمیت بالای موضوع آموزش و فرهنگ­سازی به عنوان دومین رأس مثلث ترافیک، گفت: هر یک از نهادهای فرهنگی در این خصوص وظیفه دارند تا در حوزه مسئولیت­های خود، آموزش اقشار مختلف جامعه را بر عهده گرفته و تلاش کنند تا این آموزش­ها در اذهان شهروندان نهادینه شود.

مهندس تشکری هاشمی با بیان اهمیت قوانین و مقررات و اجرای آن به عنوان رأس دیگر این مثلث که مسئولیت آن علاوه بر قوای تقنینی و قضایی، بر عهده نیروهای خدوم پلیس نیز گذاشته شده، تصریح کرد: پآیبند نبودن به قانون، از عوامل مهم بی انضباطی در ترافیک است و هر یک از شهروندان با عدم رعایت قوانین و مقررات، در به وجود آمدن این بی نظمی سهم دارند.

وی با تأکید بر این که نه تنها با فقدان قوانین بازدارنده رو­به­رو هستیم، بلکه از عدم ضمانت لازم در اجرای مقررات موجود برای برخورد با متخلفان نیز رنج می­بریم، اضافه کرد: شهروندان نباید انتظار داشته باشند بدون احترام به قانون و صرفاً بر اساس شانس و اقبال، نظم و انضباط ترافیکی در سطح شهر حاکم گردد.

کاهش ترافیک نیازمند رویکردهای فرهنگی است

وی با اشاره به این که پدیده ترافیک، پدیده­ مبهم، ناشناخته و پیچیده­ای نیست و معلول عوامل متعدد اما مشخصی است که مانند خود جریان ترافیک ملموس و عینی هستند، اظهار کرد: دستگاه­های مسئولی همچون شورای ترافیک شهر تهران و شورای عالی ترافیک شهرهای کشور به منظور هماهنگی در این خصوص تعریف شده­اند تا موضوع ترافیک را از ابعاد و زوایای مختلف مورد بررسی قرار داده و وظایف بخش‏های مختلف را تبیین نمایند.

مهندس تشکری هاشمی با بیان این که نبود مدیریت یکپارچه شهری، یکی از مهم­ترین عوامل پیچیده شدن مشکل ترافیک تهران است، تصریح کرد: در حال حاضر دستگاه‌های متعددی برای رفع ترافیک و آسان کردن تردد در تهران تلاش می‌کنند اما تصمیم‌گیری، اجرا و مدیریت ترافیک بر عهده یک نهاد مشخص نیست و همین امر موجب تشدید بی ‌نظمی در ترافیک شده است.

وی با تأکید بر این که به منظور کاهش ترافیک و کاستن از آلودگی هوای تهران به شدت نیازمند رویکردهای فرهنگی هستیم، گفت: تا نیازی وجود نداشته باشد، تلاشی هم در سمت و سوی رفع آن نیاز شکل نخواهد گرفت و امروز مهم­ترین مسأله تهران، مشکل ترافیک و نابه­سامانی­های ناشی از آن است که مردم و مسئولان با مشارکت هم می­توانند برای حل این دغدغه مشترک اقدام کنند.

ترافیک یکی از دلواپسی­های مردم تهران است

معاون شهردار تهران در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به این که در گذشته بارها و بارها شاهد حماسه آفرینی­های بزرگ ملت غیور و غیرتمند ایران در شرایط بحرانی و بزنگاه­های تاریخی بوده­ایم، اظهار کرد: یادآوری دوران دفاع مقدس، تعریفی عینی از این پایمردی‏هاست ، به طوری که در آن زمان وقتی آحاد ملت احساس کردند که آب و خاک و شرافت آن­ها مورد تعرض قرار گرفته، همه با هم با یک هدف مقدس و همچون سیلی خروشان، به سوی جبهه­ها روان شدند و تا پای جان در مقابل دشمن ایستادگی کردند.
مهندس تشکری هاشمی با بیان این که آن­چه امروز واضح است، حساسیت و دلواپسی جدی مردم نسبت به مشکل ترافیک تهران و پیآمدهای ناشی از آن است که سلامت جسم و بهداشت روان آن­ها را به خطر انداخته، تصریح کرد: به این منظور جلسات متعددی را با متخصصان ترافیک و اساتید علوم انسانی و اجتماعی برگزار کرده­ایم و به این نتیجه رسیده­ایم که پس از تکمیل حوزه زیرساختی و سخت­افزاری، لازم است به صورت جدی به سمت حوزه نرم­افزاری و رفتاری تک تک شهروندان در جریان ترافیک حرکت کنیم.

وی با تأکید بر این که عوامل روان­شناختی، اجتماعی، فرهنگی و رفتاری به عنوان عوامل حفظ سلامت فردی و اجتماعی عمل می‏کنند، اضافه کرد: در این شرایط، لزوم توسعه رفتارهای مثبت، پرهیز از خشونت، احترام به حقوق دیگران، توجه به بهداشت روانی و سلامت عمومی، رعایت قانون، تأمل در مسائل شهری از جمله مسأله ترافیک و ده­ها موضوع دیگر در حوزه فرهنگ عمومی و شهری، به شدت مورد نیاز بوده و بی توجهی به هر یک از آن­ها، می­تواند آثار زیان­باری بر توسعه شهر و سلامت شهروندان بر جای بگذارد.

معاون شهردار تهران با اشاره به این که صرف نظر از جایگاه فرهنگ و میزان اثرگذاری عوامل فرهنگی بر رفتار افراد، آن­چه در این میان حیاتی به نظر می­رسد، میزان تأثیرگذاری ارزش­های مورد احترام افراد و جامعه است، اظهار کرد: مسلماً همین ارزش­های اجتماعی بر تصمیم­ها و انتخاب­های فردی تأثیر به سزا دارد و باید در آموزش­های عمومی به طور خاص مورد توجه قرار گیرد.

مهندس تشکری هاشمی با بیان نقش آموزش در جهت ایجاد فرهنگ صحیح استفاده از زیرساخت­ها و امکانات و تجهیزات موجود در شهر و در نتیجه حل معضل ترافیک، تصریح کرد: امروز همه ما به فراخور نقش­هایی که برای خود قائل هستیم، به بازنگری و تغییر رفتارمان در قبال سلامت جامعه احتیاج داریم و باید رفتاری قاعده­مندتر و منضبط­تر را در سطح جامعه به نمایش بگذاریم تا در سایه آن آرامش و ایمنی را احساس کنیم.

وی با تأکید بر این که دستگاه­های دست­اندرکار در زمینه فرهنگ عمومی از جمله فرهنگ ترافیک تا کنون نقش کم‏ رنگی ایفاء کرده‏اند و آموزش قوانین و مقررات ترافیکی به حفظ کتابچه آیین­نامه راهنمایی به منظور قبولی در آزمون دریافت گواهی­نامه رانندگی خلاصه شده، اضافه کرد: متأسفانه برخی شهروندان با توجه به تئوری هزینه - فایده­، صرفاً منفعت آنی خود را در انجام تخلف مورد توجه قرار می­دهند و احساس می‏کنند انجام آن تخلف در مقایسه با هزینه احتمالی که باید بابت آن بپردازند، مقرون به صرفه است.

رانندگان قانونمند نباید احساس کنند با رعایت قانون متضرر می­شوند

معاون شهردار تهران با اشاره به این که همه باید در برابر قانون و جامعه مسئولیت بپذیریم، اظهار کرد: کسانی که امروز قانون را به طور جدی و با تمام ملاحظات آن رعایت می­کنند، نباید احساس کنند اگر در صف­های طولانی خودروها با صبوری و قانونمندی به انتظار می­نشینند، متضرر شده­اند، بلکه افراد جامعه باید به آن درجه از بالندگی فرهنگی برسند که با راننده خاطی که از راه زیر پا گذاشتن قانون، می­خواهد زودتر به مقصد برسد، به عنوان فردی که در حوزه فرهنگی به بلوغ کافی و رشد لازم نرسیده، برخورد کنند.

مهندس تشکری هاشمی با بیان این که مدیریت شهری در راستای توجه به ارتقای فرهنگ رفت و آمد در پایتخت، پروژه­ کلانی تحت عنوان خط سفید را تعریف نموده، تصریح کرد: در گام نخست اجرای این پروژه، به اصلاح و مرمت زیرساخت­های ضروری از جمله خط‏کشی­های معابر شهری همچون گذرگاه­های عابر پیاده پرداختیم تا عابران از محل­هایی غیر از گذرگاه­های مشخص شده عبور نکنند و رانندگان نیز به این گذرگاه­ها و در واقع به حقوق عابران پیاده احترام بگذارند.

وی در پایان با تأکید بر این که گام بعدی اجرای این پروژه، توجه به آموزش و فرهنگ­سازی و آشنایی شهروندان به حقوق خود و زمینه­سازی جهت مطالبه آن در چارچوب قانون است، خاطرنشان کرد: هنگامی که از نظم و انضباط در شهر صحبت می­کنیم، در واقع از تکالیف شهروندی خود سخن می­گوییم و این حق تک تک ماست که حق خود را از رانندگانی که با رفتارهای پر خطر خود، قانون و حقوق ما را زیر پا می‏گذارند، مطالبه نماییم.