کرمانشاه مترو میخواهد!
شهروند کرمانشاهی که باشید وظیفه دارید به نسبت خدماتی که مدیران شهری برایت انجام میدهند از آنها تشکر کنید و قدر آنها را بدانید.
اما دیدم چند سالی است هیچ اتفاق قابل ملاحظهای در شهر نمیافتد تا از شهرداری و شورای شهر قدردانی کنم. این سالها هم که جز افتتاح طرحهای فاجعهبار چیزی از آنها ندیدهایم.
به همین خاطر از کرمانشاه دور میشوم و میروم شیراز؛ شهری در جنوب کشور که در یکهزارو پنجاه و چهار کیلومتری کرمانشاه قراردارد.
از تمام مسوولین استان فارس تشکر میکنم. میپرسید، چرا؟ چون سالها پیش تصمیم درستی گرفتند و حالا دارند نتیجهاش را میبینند.
به این خبر توجه کنید! «20مهرماه گذشته فاز یک قطار شهری شیراز با حضور معاون اول رئیسجمهور افتتاح شد. طول این خط 24 و نیم کیلومتر است.»
عکسهای افتتاحیه را که دیدم ابتدا فکر کردم متروی تهران است. اما عکسهای بیشتر، تونلهای زیرزمینی مترو را با تابلوهای راهنمای ایستگاههای شهر شیراز نشان میداد.
حالا که پس از 12 سال شهروندان شیرازی سوار مترو میشوند خوشحالم چه فرقی میکند مردم مشهد، قم یا شیراز سوار مترو شوند، بالاخره آنها هموطنان ما هستند و این مسیر توسعه به سود کشور رقم میخورد.
حالا ما شهروندان کرمانشاهی مترو نداشته باشیم چه میشود؟ به جای آن ایستگاههای توسعهیافتهی مترو، چندین ستون سیمانی را جایگزین درختان چهل سالهی زیباترین بلوار کشور کردهاند.
«منوریل» را بدون مطالعهی محیطی و نیازسنجی میخواستند انجام دهند. بنر ایستگاههای آن را امروز برداشتهاند تا سندی بهدست ندهند.
چگونه این ستونهای سیمانی بلند را میخواستند از میدان آزادی تا میدان فردوسی که برای عبور وسایل نقلیهاش فرومانده است، ادامه دهند انگشت حیرانی بردهان بدون پاسخ مانده است.
عبدالرضا مصری عضو هیئترئیسهی مجلس که نماینده کرمانشاه است به خبرنگاریها گفت:«حتی اگر این پروژه را به کرمانشاه تحمیل کرده باشند باید از پذیرش آن خودداری میکردیم تا در موقع مناسب بتوانیم برای کلانشهر کرمانشاه مترو طلب کنیم.
وی تاکید کرد: تا زمانی که در کرمانشاه مسوولیتی بر عهده دارم از اجرای مونوریل خصوصاً در قطعه میدان آزادی به میدان فردوسی جلوگیری خواهم کرد.
« نقشههای هوایی گوگل ارت نشان میدهد حدود پنج کیلومتر ستون سیمانی کار گذاشته شده و در این مسیر بیش از سه کیلومتر درخت کهنسال و فرحبخش نابود شده است.
پس از انتخابات ریاستجمهوری و استقرار تیم جدید دولت در استان، کار مطالعه در تغییر کاربری منوریل به «قطار سبک شهری» نشان داد که انتخاب پروژهی منوریل از ابتدا اشتباه بوده.
نیککردار معاون عمرانی استانداری کرمانشاه با اشاره به قدمت 200 ساله منوریل میگوید:«طی این مدت تنها 300 کیلومتر خط منوریل در جهان راهاندازی شده، درحالی که در جهان 12هزار کیلومتر خط مترو که قدمتی مشابه منوریل و یا حتی کمتر دارد، احداث شده است.
«حالا کی این کار به انجام میرسد خدا عالم است. همین پنجاه سال پیش بود که میخواستند پروژهی خیابان مدرس را انجام دهند و نتوانستهاند. نکند طرح قطارسبک شهری هم این سرنوشت تلخ را بیابد.
مدیران شهری اگر طرح قابل عرضی برای مردم دارند اعلام کنند تا مثل مدیران موفق شهری شیراز به آنها هم تبریک بگوییم. شهروندان کرمانشاهی مترو می خواهند و بس.
