ارایه طرح جدید سودآوری حمل و نقل عمومی در ابتدای سال ۹۰

به گزارش خبرنگار اجتماعی برنا، "محمد رویانیان" رییس ستاد حمل و نقل و مدیریت مصرف سوخت كشور در حاشیه جلسه شورایعالی استان ها در جمع خبرنگاران با بیان این مطلب اظهار داشت: هم‌اکنون حمل و نقل عمومی سودده نبوده و برهمین اساس بخش خصوصی در این زمینه سرمایه گذاری نمی کند و از سوی دیگر کاربران حمل و نقل در حال ضرر کردن هستند. به عنوان مثال مصرف گازوییل کامیون های کهنه 60 لیتر در صد کیلومتر است و این ضرر را هم‌اکنون با توجه به بالا رفتن گازوییل مشاهده می کنند.

وی با بیان اینکه هم اکنون حمل و نقل عمومی برای کشور ضررده است، تصریح کرد: دولت برای اتوبوس های شهری 120 میلیون تومان یارانه می دهد و 20 میلیون تومان به شهرداری می‌فروشد. در مجموع خرید یک اتوبوس 140 میلیون تومان هزینه‌بر است و این در حالی است که بخش خصوصی در این زمینه سرمایه گذاری نمی کند و هم اکنون اتوبوس‌رانی نمی تواند خودش را توسعه دهد و همه منتظر کمک دولت هستند.

رویانیان با بیان اینکه حمل و نقل عمومی لنگ می زند، تأکید کرد: برهمین اساس ما باید کاری کنیم که سرمایه گذاری در حمل و نقل به‌وجود بیاید و این بخش را به یکی از بخش های اقتصادزای کشور تبدیل کنیم و تنها راهکار این موضوع آزادسازی قیمت های حمل و نقل عمومی است.

وی ادامه داد: البته در این طرح نباید به مردم فشار وارد شود و در بخش ریلی ما حمایت را مثل همه کشورهای دنیا به اندازه ای می کنیم که قیمت ها بالا نرود. 

رییس ستاد حمل و نقل و مدیریت مصرف سوخت كشور تصریح کرد: در بخش های دیگر همچون تاکسی ضرورتی وجود ندارد که سوپسیتی پرداخت شود.

وی عنوان کرد: در طرحی که قرار است به دولت ارایه شود برای جبران و حمایت از مردم پیشنهاد دادیم که هزینه ای به عنوان یارانه حمل و نقل به مردم داده شود تا مردم خودشان نوع حمل و نقلی را که تمایل به استفاده دارند، انتخاب کنند. البته پیشنهاد دیگر ما حمایت از اتوبوس‌های شهری است تا شهر، اتوبوس‌محور شود.

رویانیان با اشاره به اینکه این طرح در سال 90 تکمیل می شود، گفت: زمان اجرای آن بستگی به میزان آمادگی مشارکت اجتماعی، حمل و نقل و میزان سرمایه گذاری بخش خصوصی دارد.

رویانیان در پاسخ به این پرسش برنا که با اجرای این طرح رانندگان تاکسی و سیستم حمل و نقل مترو متضرر می شود، گفت: در کشورهای پیشرفته، مترو تنها 30 درصد از حمل و نقل است و مابقی حمل و نقل برعهده اتوبوسرانی و تاکسی رانی است. این در حالی است که هم اکنون در تهران میزان استفاده مردم از مترو 6 تا 7 درصد بوده و امیدواریم که این عدد به 30 درصد برسد. این به این معنی است که در تهران 17 میلیون جابه‌جایی وجود دارد که 2 میلیون از مردم با مترو سفر کرده، 8 میلیون با اتوبوس و تاکسی و بقیه با مسافربری های شخصی در شهر تردد می‌کنند.

به گفته رییس ستاد حمل و نقل و مدیریت مصرف سوخت كشور، در مجموع ما هم به مترو هم به تاکسی و هم به اتوبوس نیازمندیم که هر کدام باید جداگانه تعریف شود و مردم حق انتخاب داشته باشند.

وی تصریح کرد: پول شهرداری و دولت کفاف جهش توسعه حمل و نقل عمومی را نمی دهد و باید به سمت توانمندسازی و مشارکت بخش خصوصی با تکیه بر ضرورت حمایت دولت برویم.

رویانیان در پاسخ به سؤال خبرنگاری درباره واگذاری قطارهای مترو گفت: امسال 15 قطار و به عبارتی 123 واگن به مترو اختصاص داده شده است. همچنین 28 لوکوموتیو نیز به این بخش از حمل و نقل اضافه شده است.

وی در مورد اینکه آیا قرار است دولت مدیریت مترو را برعهده بگیرد، گفت: منظور مدیریت دولت نبود، بلکه ما اعلام کردیم سیاست های مدیریت مترو را به ما ارایه دهند تا بخش خصوصی توسعه و بهره برداری آن را برعهده گیرد. 

رییس ستاد حمل و نقل و مدیریت مصرف سوخت كشور درباره سهمیه بنزین نوروزی به خبرنگاران تصریح کرد: تا چند روز آینده سهمیه بنزین نوروزی اعلام خواهد شد ولی مقدار آن هنوز مشخص نیست.