عرضه اولین سمند هیبریدی و وانت سمند در سال آینده

به گزارش خبرنگار اقتصادی برنا، "جواد نجم الدین" مدیر عامل گروه صنعتی ایران، امروز در یک نشست خبری، اظهارداشت: شرکت ایران خودرو در جایگاه برترین شركت كشور، در حال حاضر بالا ترین تیراژ تولید تاریخ صنعت خودروی منطقه را در اختیار دارد.

وی با بیان اینکه ایران خودرو تاپایان سال جاری بیش از 750 هزاردستگاه خودرو سواری تولید می کند، افزود: در یازده ماه سال جاری 40هزار دستگاه خودرو به بازار های هدف صادر شده است.

نجم الدین از رشد به 4 برابری قیمت سهام ایران خودرو طی یک سال گذشته خبرداد و گفت: با توجه به رشد تولید و فروش محصولات تا پایان سال جاری بزرگترین سود عملیاتی تاریخ صنعت خودرو کشور را رقم خواهد زد.

مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو ادامه داد: رضایت مشتریان از خدمات پس از فروش ایران خودرو به بیش از 65 درصد رسیده که این امر راضی کننده نیست و باید این روند تداوم داشته باشد.

وی با بیان اینکه 74 نمایندگی ایران خودرو در سال جاری تعلیق یا لغو امتیاز شده اند، بیان کرد کرد: ایران خودرو هیچگونه نمایندگی دارای رتبه 4 ندارد و درسال جاری 41 نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش ایران خودروبه رتبه یک ارتقای یافتند.

نجم الدین درزمینه استاندارد های زیست محیطی خاطر نشان ساخت: تمامی محصولات فعلی استانداردهای آلایندگی موجود را پوشش می دهند و درسال 90 براساس برنامه ریزی های صورت گرفته مطابق با استاندارد یورو 4 تغییر و به بازار عرضه خواهد شد.

مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو تولیدات این شرکت در سال آینده اظهار داشت: تولید انبوه رانا از شهریورماه سال آینده آغاز و به بازار عرضه می شود؛ همچنین محصول جدید سمند درنیمه دوم سال 90 رونمایی خواهد شد.

وی در مورد تولید رانا، اظهار کرد: تولید آزمایشی رانا به انجام رسیده است و از خرداد ماه تولید آن در خطوط اصلی آغاز و هزار دستگاه تا شهریور ماه 90 تولید و توسط مشتریان خاص تست می شود که میزان ساخت داخل آن بیش از 90 درصد است که سعی براین است که قیمت آن زیر 11 میلیون تومان باشد.

نجم الدین از رونمایی و عرضه وانت سمند درنیمه دوم سال آینده به بازار خبرداد و بیان کرد:در ایران اقدامی برای بهبود کیفیت وانت انجام نشده و وانت استاندارد نداریم و وانت سمند از استاندارد روز جهانی برخوردار است و با شروع تولید آن به وانت پیکان را از رده خارج می کنیم.

مدیر عامل ایران خودرو همچنین از عرضه اولین محصول سمند هیبریدی از فروردین 90 به بازار خبر داد و گفت: سورن ای ال ایکس با موتور توربو شارژ ملی نیز از سال آینده به بازار می آید.

وی با اعلام اینکه طراحی خانواده موتور ملی دیزل دردستور کار قرار گرفته و از سال 1391 برروی خانواده سمند نصب و به بازار عرضه خواهد شد، گفت: عرضه نسل جدید سمند با پلتفرم NX8) )، طراحی و توسعه دو پلتفرم کاملا جدید درکلاس های بی و دی و10 محصول جدید دریک برنامه هفت ساله از دیگر برنامه های ایران خودرو است.

نجم الدین ارتقای تکنولوژی موتور های موجود (EF7, TU5 ) و موتور 4. 1 لیتر جهت ارتقای آلایندگی به یورو4و 5 و کاهش مصرف سوخت و دستیابی به میانگین مصرف سوخت حدود هفت لیتر درسال های اتی از برنامه های مهم ایران خودرو در بهینه سازی مصرف سوخت دانست.

مدیر عامل ایران خودرو میانگین مصرف سوخت خودرو در بازار ایران بیش از 12 لیتر در 100 کیلومتر اعلام کرد و افزود: میانگین مصرف سوخت محصولات سواری ایران خودرو درسیکل شهری 10.6 و میانگین مصرف سوخت سیکل ترکیبی محصولات این شرکت ( سواری ) 8. 7 لیتر در 100 کیلومتر است.

وی با بیان اینکه ایران درسال 2010 با افزایش تولید تا سطح یک میلیون 650 هزار دستگاه خودرو توانست جایگاه دوازدهم خود را در دنیا حفظ کند، گفت: ایران خودرو در سال 2009 دربین خودرو ساز دنیا با پنج رتبه ارتقا نسبت به سال 2007، رتبه نوزدهم را کسب کرده است.

مدیر عامل ایران خودرو در مورد سایت های آذربایجان و کرمانشاه اظهارداشت: سایت آذربایجان با ظرفیت تولید سالانه بیش از 200 هزار دستگاه پژو 206 سال آینده به بهره برداری می رسد که در فاز اول برای 2500 نفر فرصت شغلی ایجاد می کند.

وی با بیان اینکه سایت کرمانشاه نیز با ظرفیت تولید 10 هزار دستگاه ون پژو پارتنر سال آینده به بهره برداری می رسد، افزود: ون پژو پارتنر با برخورداری از امكانات و تجهیزات مدرن و پیشرفته یكی از محصولات جدیدی است كه برای اولین بار در بازار ایران عرضه خواهد شد که میزان ساخت داخل این خودرو در آغاز 40 درصد است که رو به افزایش خواهد بود.

نجم الدین در مورد سایت سنگال، گفت: روابط اقتصادی از روابط سیاسی جدا است به همین دلیل سایت سنگال به کار خود ادامه می دهد و در حال آماده سازی برای افتتاح فاز دوم است که بازار خوبی را نیز تغذیه می کند.

مدیر عامل ایران خودرو با بیان اینکه در سال آینده قیمت خودرو هیچ تغییری نخواهد كرد، بیان کرد: همه محصولات ایران خودرو به ای بی اس مجهز هستند و از ابتدای سال آینده به کیسه هوای راننده نیز مجهز می شوند و از نیمه سال این تعداد به دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین افزایش پیدا می کند.

وی در مورد عوامل سودآور شدن این شرکت اظهار داشت: درک موقعیت شرکت و چالش ها و فرصت های پیش رو، استفاده بهینه از ظرفیت های موجود، تغییر ترکیب سبد محصولات تولیدی، نظام مند کردن ساختار مالی و بهبود استراتژی صادراتی در این زمینه موثر بوده است. به این موارد باید انجام به موقع و کم هزینه پروژه ها و اصلاح ساختار سازمانی شرکت در جهت چابکی و کوچک سازی را باید افزود.

نجم الدین در باره همکاری مشترک با ترکیه گفت: شهرک صنعتی مشترک ایران و ترکیه در منطقه مرزی مغان احداث و مذاکرات با صنایع خودروسازی ترکیه انجام شده است و تصمیم گرفتیم خودروی مشترکی را تولید کنیم که هنوز نتایج قطعی گرفته نشده است.

مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو همچنین از تولید خودروی مشترک اسلامی خبر داد و اعلام کرد: ترجیح می دهیم همه اعضای سازمان کنفرانس اسلامی در این کار شریک باشند و از توان همه به ویژه ایران، ترکیه و مالزی در این زمینه استفاده شود.

وی در ادامه با بیان اینکه ساختار سرمایه ایران خودرو مناسب نیست، گفت: در سال های گذشته به جای افزایش سرمایه سود شرکت تقسیم شده و در برابر 9 هزار میلیارد تومان فروش، 630 میلیارد تومان سرمایه دارد که با وجود بهره مالکانه 9 درصد ناچاریم از منابع بانکی استفاده کنیم.

مدیر عامل ایران خودرو ادامه داد: در یکی دوسال اخیر نیز افزایش سرمایه و اصلاح ساختار مالی به دلیل اجرای اصل 44 میسر نبود و با توجه به واگذاری 18 درصد از سهام متعلق به دولت، در آستانه خصوصی سازی کامل هستیم.

نجم الدین اضافه کرد: در مجمع سهامداران سال 89 و سال های پیش رو، سهامداران را متقاعد به افزایش سرمایه می کنیم و با کاهش هزینه های مالی سود شرکت افزایش می یابد.

وی در ادامه و در مورد ایجاد قطب سوم خودروسازی در ایران، اظهارداشت: برای توسعه رفابت، جلوگیری از انحصار و استفاده از ظرفیت های فنی و انسانی در کشور، وزارت صنایع تصمیم گرفته خودروساز جدیدی را ایجاد کند که ما هم آماده رقابت هستیم.

نجم الدین در مورد اقتصادی بودن سایت های خارجی ایران خودرو اظهارداشت: در سایت های خارجی خود تا معرفی محصول و کسب بازار زیان هایی را متحمل شده ایم و امروز ضمن اصلاح قیمت ها و کاهش قیمت قطعات در داخل کشور، سایت های ما نیز اقتصادی شده است و امروز به دنبال توسعه بازارهای منطقه هستیم که این کار با توسعه بازار سایت ونزوئلا به امریکای لاتین آغاز می شود، اما سایت جدیدی ایجاد نمی کنیم.

وی در مورد هدفمندسازی یارانه ها گفت: با هدفمندسازی یارانه ها قدرت خرید طبقه متوسط و پایین تر، افزایش می یابد و ما باید بسترسازی و مشتری را جذب کنیم؛ لذا به همین دلیل قیمت ها را دو تا پنج درصد کاهش دادیم و فروش ما بالا رفت.

مدیرعامل ایران خودرو، با اشاره به مصوبه دولت در مورد کاهش صد هزار تومانی قیمت خودروها، گفت: ایران خودرو پیشتر قیمت محصولات را حد اقل 150 هزار تومان کاهش داد.

نجم الدین تعداد خودروهای فرسوده جایگزین شده توسط ایران خودرو تا پایان بهمن ماه را 100 هزار دستگاه اعلام کرد و گفت: سازمان مدیریت حمل و نقل و سوخت 80 هزار دستگاه را به ایران خودرو تکلیف کرده بود ولی ایران خودرو از برنامه فراتر رفت.

وی در ادامه، در مورد خودروهای جدید ایران خودرو خاطرنشان کرد: این شركت دو پلتفرم جدید طراحی كرده است كه 10 محصول جدید تا سال 93 بر اساس آن تولید و روانه بازار می شود.

مدیرعامل ایران خودرو تصریح كرد: از دیگر برنامه های ایران خودرو تولید موتور های كم مصرف و جایگزین كردن آن ها با موتورهای پرمصرف این شركت است.

نجم الدین در مورد تاثیر تحریم بر تولید خودرو اظهارداشت: تحریم ها هیچ تاثیری بر روند تولیدات این شركت ندارد و ما از توانایی های ساخت داخل بیشتر استفاده می كنیم و اگر چنانچه كشوری ما را تحریم كند، می توانیم از طریق كشور دیگر نیاز خود را تامین كنیم

وی در باره تعرفه واردات خودرو نیز گفت: درست است كه تعرفه خودرو در ایران كمی بالا است ولی سود بانكی در كشور ما نیز خیلی بالا است و در حالی که در كشورهای مختلف بین صفر تا سه درصد بوده ولی در ایران 25 تا 30 درصد است كه این امر به روند تولیدات و اشتغال زایی شركت های تولیدی آسیب می زند.

مدیرعامل ایران خودرو در خصوص میزان داخل سازی خودروها گفت: در حال حاضر بیش از 90 درصد محصولات ایران خودرو داخلی سازی شده و در سال آینده نیز میزان داخل سازی پژو 206 به 90 درصد می رسد.

نجم الدین در پاسخ به سوالی در باره بدهی ایران خودرو به قطعه سازان، بیان کرد: نظام پرداخت ایران خودرو به قطعه سازان منضبط شده و در حال حاضر پرداخت ها به 90 روز رسیده است که البته در برخی موارد این میزان به 60 و 30 روز رسیده است و حتی پرداختی تعدادی از قطعه سازان با توجه به ماهیت كاری شان به صورت نقدی انجام می دهیم.