تعیین ۵۰ شاخص برای مناسب سازی معابرتهران

به گزارش خبرگزاری برنا؛ تهران افراد زیادی را درخود جاداده است و تهران شهری برای همه است که باید زندگی برای همه آسان باشد اعم از افراد دارای معلولیت ،باید حقوق اولیه انها  که تردد در سطح جامعه است به انها داده شود که بامناسب سازی معابر سطح شهر این حق به انها داده می شود.

مدیریت شهر‌ی باید موضوع مناسب‌سازی معابر با اهتمام ویژه‌ای در شهرداری تهران دنبال کند و معاونت‌ معماری و شهرسازی شهرداری تهران برای اصلاح فضاهای شهری و تردد هرچه آسان‌تر افراد دارای معلولیت، اقداماتی را در دستور کار قرار داده است.

حامد سلیمی سرپرست اداره کل معماری و ساختمان شهرداری تهران درباره شاخص‌های مهم مناسب سازی معابر پایتخت، گفت: در تهیه مدل طراحی شبکه هم‌پیوند معابر شهر تهران برای تهیه برنامه جامع اقدام به تعیین بیش از ۵۰ شاخص مکانی، در دو دسته شاخص با عملکرد در سطح محلی و ناحیه‌ای و شاخص با عملکرد در سطح منطقه‌ای و شهری مشخص شده که در بانک اطلاعاتی مکانی ثبت شدند.

سرپرست اداره کل معماری و ساختمان شهرداری تهران ادامه داد:علاوه برشاخص ها برخی از موارد نیز تحت نظر شاخص های فرا-داده درتدوین مدل برنامه جامع مورد استفاده قرارگرفته است که منظور از شاخص‌های فرا-داده (Meta-Data) آن دسته از اطلاعاتی هستند که به صورت کلان بر معابر اصلی تأثیر گذاشته و امکان سطح‌بندی آن‌ها را به دو دسته سطح یک و سطح دو میسر می‌سازند.

وی با اشاره به شاخص‌های فرا-داده بیان کرد: موضوعاتی مانند موقعیت پیاده راه‌های شهر تهران، موقعیت طرح ارتقا کیفی و ساماندهی میادین شهری، طرح مسیریابی دوچرخه در شهر تهران، موقعیت معابر با شیب بالاتر از هشت درصد، موقعیت ساختمان‌ها، پارک‌ها، بوستان‌ها و محورهای مناسب‌سازی شده، برنامه‌ریزی صورت گرفته جهت اجرای خیابان کامل، توجه به موقعیت مکانی ساختمان‌ها و مراکز ویژه خدمات‌رسان به معلولان، جانبازان و افراد با معلولیت خاص و در نهایت نقطه نظرات و تحلیل‌های کارشناسی شامل این مقوله می‌شود.

سلیمی تاکید کرد: پس از انجام مدل‌سازی منطبق بر شاخص‌ها، در این مرحله با هدف تدقیق و اولویت‌بندی نهایی معابر، سلسله جلسات منظم و فشرده‌ای با حضور نمایندگان اداره کل معماری و ساختمان حوزه معاونت شهرسازی و معماری شهرداری تهران، نمایندگان کمیته‌های مناسب‌سازی مناطق، نمایندگان حوزه فنی و عمرانی شهرداری تهران، نمایندگان حوزه حمل‌ونقل و ترافیک شهر تهران، نمایندگان انجمن‌ها و سمن‌های مرتبط با امور معلولان، نمایندگان شورای شهر و نمایندگان مشاور ذی‌صلاح در تهیه برنامه جامع و اقدامات مناسب‌سازی تشکیل شده و نظرات مشترک نمایندگان مذکور در قالب صورت‌جلسه و نقشه‌های مختلف جهت انتخاب نهایی معابر هر یک از مناطق بیست‌ودوگانه شهر تهران تعیین می‌شود.

وی درباره نتیجه آن هم توضیح داد: در نهایت نتیجه این سلسله اقدامات منجر به تهیه نقشه‌های اولویت‌بندی معابر شهر تهران به جهت انجام امر مناسب‌سازی پیاده راه‌های مجاور آن‌ها می‌شود.

انتهای پیام/