استقرار ارتش رباتها در متروی چین
متروی شهر Hefei در شرق چین در یکی از شلوغترین دورههای سفر سال، با استقرار یک خوشه کامل رباتیک وارد فاز جدیدی از بهرهبرداری هوشمند شد؛ سامانهای یکپارچه متشکل از رباتهای انساننما، سگهای رباتیک چهارپا و پهپادها که بهصورت هماهنگ در ایستگاهها، قطارها و زیرساختهای زیرزمینی فعالیت میکنند.
به گزارش interesting engineering، این نخستین سامانه خوشه رباتیک تمامفضا در شبکه ریلی چین به شمار میرود که بهطور آزمایشی در پایتخت استان آنهویی اجرا شده است. مقامهای شهری تاکید کردهاند هدف این طرح جایگزینی نیروی انسانی نیست بلکه افزایش بهرهوری بازرسیها، ارتقای ایمنی عملیاتی و کاهش فشار کاری کارکنان است.
سه حوزه عملیاتی اصلی
بر اساس گزارش Euronews پلتفرم هوشمند اعزام و مدیریت رباتها در سه حوزه اصلی فعالیت میکند:
۱. خدمات هوشمند در ایستگاهها
۲. بازرسی ناوگان
۳. بازرسی تونلها
در سطح ایستگاهها رباتهای انساننما وظیفه راهنمایی مسافران و ارائه اطلاعات مربوط به مسیرها و خطوط جایگزین را برعهده دارند. سگهای رباتیک نیز در سکوها گشتزنی میکنند و شرایط ایمنی را پایش میکنند.
در بخش زیرساخت رباتهای بازرسی خودران در کانالهای تعمیراتی به عمق حدود ۱.۵ متر حرکت کرده و با استفاده از دوربینهای وضوح بالا و حسگرهای فراصوت، چرخها، پیچها و سایر اجزای مکانیکی قطار را بررسی میکنند. پهپادها نیز با پرواز در تونلها، عملیات اسکن و پایش سازهای را انجام میدهند.
به گفته مسئولان هرگونه ترک، شلشدگی قطعات یا ناهنجاری بهصورت آنی شناسایی و ثبت میشود؛ فرایندی که زمان بازرسیهای چندساعته دستی را به شکل چشمگیری کاهش میدهد.
حرکت به سوی مغز مرکزی مبتنی بر هوش مصنوعی
مدیران مرکز علم و آموزش شرکت راهآهن شهری هفئی اعلام کردهاند در گام بعدی این سامانه با بهرهگیری از مدلهای بزرگ هوش مصنوعی ارتقا خواهد یافت تا یک مغز مرکزی پیشرفته برای کنترل هماهنگ رباتها ایجاد شود. هدف از این ارتقا، افزایش دقت در شناسایی و واکنش به وضعیتهای غیرعادی در شبکه ریلی عنوان شده است.
بخشی از راهبرد کلان رباتیک چین
استقرار این خوشه رباتیک بخشی از سرمایهگذاری گسترده چین در توسعه کاربردهای عملی رباتیک بهویژه در زیرساختهای عمومی است. هرچند رباتهای انساننما در سالهای اخیر توجه عمومی را جلب کردهاند تمرکز اصلی این کشور بر سامانههای کاربردمحور در حوزههایی مانند بازرسی، لجستیک و پایش ایمنی بوده است.
در سایر شهرهای چین نیز پهپادها برای پایش ترافیک و اجرای قانون به کار گرفته میشوند و رباتهای تحویل خودکار در برخی ایستگاههای مترو فعالیت دارند. همچنین تحویل هوایی کالا با پهپاد در شهرهایی مانند Shenzhen و Shanghai از مرحله آزمایشی عبور کرده است.
در سطح بینالمللی نیز اپراتورهای ریلی در کشورهایی مانند Japan و Germany استفاده از رباتها برای بازرسی خطوط و تونلها در محیطهای پرخطر را آزمایش کردهاند، اما مدل هفئی به دلیل یکپارچهسازی همزمان پهپادهای هوایی، رباتهای زمینی و سامانههای بازرسی زیرقطاری در یک شبکه فعال مترو نمونهای کمسابقه محسوب میشود.
مقامهای شهری تاکید دارند این سامانه برای انجام وظایف تکراری یا پرریسک طراحی شده و تصمیمگیری نهایی همچنان برعهده نیروهای انسانی باقی میماند. با این حال توسعه چنین شبکههای رباتیک یکپارچه پرسشهایی جدی درباره آینده مدیریت حملونقل عمومی، نقش هوش مصنوعی در پاسخ به بحرانها و ساختار اشتغال در این حوزه ایجاد میکند.
در حال حاضر اجرای این طرح در اوج سفرهای تعطیلاتی بهعنوان یک آزمون میدانی واقعی تلقی میشود؛ نشانهای از آنکه رباتیک در چین از مرحله نمایشهای آزمایشگاهی عبور کرده و وارد سازوکار روزمره حملونقل شهری شده است.
انتهای پیام/
