دولت به علاقمندان هوانوردی وام قرض الحسنه بدهد

به گزارش گروه علمی فناوری برنا، کمیته توسعه هوانوردی عمومی ستاد توسعه فناوری و صنایع دانش بنیان هوایی و هوانوردی معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری، با توجه به نحوه فعالیت‌های مراکز آموزش خلبانی، به ارتباط با مراکز آموزش خلبانی دولتی و خصوصی در کشور همت کرده است.

در جهت توسعه هوانوردی عمومی، بسط و توسعه آموزش‌های هوایی علی‌الخصوص آموزش خلبانی به دلیل ویژگی‌های تخصصی و حساسیت‌های ایمنی بسیار قابل تأمل است. این امر امکان‌پذیر نیست مگر با کمک به حل مشکلات مراکز آموزش خلبانی. از این رو، نیاز است تا با کمک به حل مشکلات این مراکز، گام‌های مؤثر و اساسی در جهت مرتفع کردن مشکلات آموزشی خلبانی در کشور برداشته شود.

بنا بر این گزارش، طی سلسله گزارش ها و گفت وگوهایی با دست اندرکاران آموزشگاه های آموزش خلبانی در سراسر کشور در isti.ir، نظرات و پیشنهادات سازنده و اثرگذار برای پیشرفت در این حوزه ارائه خواهد شد.

در همین راستا، خلبان مرتضی خانی، مدیرعامل شرکت آموزش خلبانی هوانوردی آسمان غرب، یکی از شرکت‌های آموزش خلبانی است که کمیته توسعه هوانوردی عمومی ستاد توسعه فناوری صنایع هوایی معاونت علمی سعی دارد تا در جهت رشد آن تلاش کند، درباره مشکلات این زمینه گفت: یکی از مشکلات شرکت‌های آموزش خلبانی این مسئله است که قیمت تمام شده هواپیماهای فوق سبک و همچنین اجاره بها و تعرفه‌های فرودگاهی بسیار بالا است و موجب می‌شود درآمد ما با این هزینه‌ها همخوانی نداشته باشد.

خانی، موقعیت و شرایط شرکت خود را به این صورت توضیح داد: ساختمان مرکزی این شرکت در شهر همدان و آشیانه اختصاصی در فرودگاه همدان جهت استقرار چهار فروند هواپیمای فوق سبک شامل ایکاروس C42، ایکاروس C22، X32 و اسکایتون K10 این مرکز است.

وی ادامه داد: ما با همکاری دو معلم خلبان و دو نیروی فنی، آموزش خلبانی، پروازهای تفریحی و خدمات خاص هوایی (کنترل ترافیک جاده ای) انجام می‌دهیم.

به گفته مدیرعامل شرکت هوانوردی آسمان غرب، فیلم برداری هوایی، کنترل ریل راه آهن، کنترل خطوط برق، شناسایی هوایی، تبلیغات هوایی، گشت هوایی و غیره) را از دیگر خدمات این شرکت عنوان کرد.

وی به عنوان پیشنهاد به کمیته توسعه هوانوردی عمومی ستاد توسعه فناوری و صنایع دانش بنیان هوایی و هوانوردی معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری، گفت: تعرفه‌های خدمات مختلف آموزش خلبانی 14 میلیون تومان و پروازهای تفریحی هر یک ساعت 300 هزار تومان است. این مسئله موجب می‌شود کسانی که به این حوزه علاقه مند هستند اما از وضعیت مالی مناسبی برخوردار نیستند نتوانند از این امکانات بهره‌مند شوند. بهتر است تسهیلاتی به صورت قرض‌الحسنه در اختیار این افراد قرار گیرد.

خانی، ادامه داد: در راستای حفظ بقا و گسترش صنعت هوانوردی عمومی، بهتر است با شرکت فرودگاه‌ها جهت تعدیل در اجاره بها و حذف تعرفه TOUCH and Go هماهنگی‌هایی صورت گیرد و حتی مراکز آموزش خلبانی از پرداخت مالیات بر ارزش افزوده معاف شوند.

این فعال حوزه آموزش خلبانی با بیان اینکه این شرکت ها در راستای رشد علمی در حوزه هوایی کشور تلاش بی وقفه می کنند ابراز کرد: با این حال تاکنون فعالان این حوزه با مشکلات زیادی در بخش هزینه ها مواجه شده اند که منجر به پایان کار آنها خواهد شد. بنابراین درخواست می کنیم نهادهای تاثیرگذاری همچون معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری تسهیلات مالی ویژه یا امکانات موردنیاز هوانوردی عمومی را در اختیار شرکت های فعال قرار دهد.