هشدار اتحادیه کارگری کرهجنوبی؛ هیوندای خط تولید را به رباتها سپرد
شرکت خودروسازی هیوندای موتور بهطور آزمایشی استفاده از رباتهای انساننما را در کارخانههای تولیدی خود در ایالات متحده آغاز کرده است؛ اقدامی که در کنار تحسین صنعت با واکنش منفی اتحادیه کارگری این شرکت در کرهجنوبی مواجه شده است.
بر اساس گزارشها هیوندای از اواخر سال گذشته آزمایشهای اثبات مفهوم (Proof of Concept) ربات انساننمایی را که در نمایشگاه CES ۲۰۲۶ معرفی شد در کارخانههای خود در آمریکا آغاز کرده است. این آزمایشها در مجتمع تولیدی Hyundai Motor Group Metaplant America در ایالت جورجیا انجام میشود و هدف از آن ارزیابی عملکرد رباتها در شرایط واقعی و جمعآوری دادههای عملیاتی پیش از تجاریسازی احتمالی است.
هیوندای اوایل ژانویه اعلام کرد قصد دارد تا سال ۲۰۲۸ یک پلتفرم مقیاسپذیر ایجاد کند که توانایی بهکارگیری سالانه تا ۳۰ هزار ربات انساننما را برای خودکارسازی فعالیتهای تکراری در کارخانهها داشته باشد.
ورود رباتهای انساننما به خط تولید
هیوندای همچنین اعلام کرده است که از سال ۲۰۲۸ ربات انساننمای Atlas، توسعهیافته توسط شرکت رباتیک Boston Dynamics در کارخانه جورجیا به کار گرفته خواهد شد. در مرحله نخست وظیفه این رباتها دستهبندی قطعات خواهد بود اما از حدود سال ۲۰۳۰ انتظار میرود نقش آنها به انجام عملیات مونتاژ پیچیدهتر گسترش یابد.
نسخه تولیدی ربات Atlas در جریان سخنرانی هیوندای در CES ۲۰۲۶ لاسوگاس در ۵ ژانویه رونمایی شد. هیوندای اعلام کرده است که در حال گذار از رباتیک سختافزارمحور سنتی به سمت سامانههای مبتنی بر هوش مصنوعی است؛ رویکردی که در راستای هدف کلان این شرکت برای توسعه هوش فیزیکی انسانمحور (Physical AI) در عملیات کارخانهای دنبال میشود.
بر اساس اعلام هیوندای ربات Atlas قادر است تا ۵۰ کیلوگرم بار را جابهجا کند و در محیطهای صنعتی با دمای بین منفی ۲۰ تا ۴۰ درجه سانتیگراد فعالیت داشته باشد. این ربات دارای ۵۶ درجه آزادی حرکتی است و برای همکاری در کنار نیروی انسانی، انجام وظایف پرخطر و تکراری و انطباق با نیازهای متغیر تولید طراحی شده است.
در کنار Atlas هیوندای از دیگر رباتهای Boston Dynamics از جمله Spot و Stretch نیز بهره میبرد. طبق اعلام این شرکت ربات چهارپای Spot تاکنون در بیش از ۴۰ کشور برای بازرسی، جمعآوری داده و نظارت ایمنی به کار گرفته شده و ربات انبارداری Stretch نیز از سال ۲۰۲۳ تاکنون در تخلیه بیش از ۲۰ میلیون جعبه مشارکت داشته است.
تمرکز هیوندای بر کارخانههای نرمافزارمحور و هوش مصنوعی
هیوندای در حال توسعه مفهوم کارخانههای نرمافزارمحور (Software-Defined Factories – SDF) است؛ کارخانههایی که با جمعآوری حجم عظیمی از دادهها امکان بهروزرسانی مداوم مهارتهای رباتها و یادگیری آنها در زمان واقعی را فراهم میکنند. هدف از این رویکرد افزایش سرعت، انعطافپذیری و بهرهوری تولید عنوان شده است.
در همین راستا هیوندای مراکزی با عنوان Robot Metaplant Application Centers (RMAC) راهاندازی میکند که در آنها رباتها برای انجام وظایفی مانند بلند کردن، چرخاندن، مونتاژ و حل مسئله آموزش میبینند. این شرکت همچنین با انویدیا همکاری میکند تا از توان پردازشی هوش مصنوعی و فناوریهای شبیهسازی برای تسریع فرآیند یادگیری و توسعه رباتها بهره ببرد.
همزمان هیوندای برنامههای خود در حوزه خودروهای هوشمند را نیز پیش میبرد و اعلام کرده است که احتمال عرضه محدود یک مدل نمایشی خودروی هوشمند در نیمه دوم سال جاری وجود دارد. این شرکت قصد دارد تا سال ۲۰۲۸ یک پلتفرم کاملا نرمافزارمحور برای خودروها راهاندازی کند که امکان بهروزرسانی مداوم عملکردها را فراهم میسازد.
با افزایش استفاده از رباتهای انساننما و خودروهای هوشمند هیوندای پیشبینی میکند تقاضا برای پردازشهای سنگین محاسباتی افزایش یابد. به همین منظور این شرکت از برنامه خود برای خرید ۵۰ هزار پردازنده گرافیکی Blackwell انویدیا خبر داده است هرچند زمانبندی مشخصی برای استقرار آنها اعلام نشده است.
مخالفت اتحادیه کارگری با رباتهای انساننما
در حالی که برنامههای هیوندای در حوزه رباتهای انساننما توجه و تحسین صنعت را به خود جلب کرده اتحادیه کارگری هیوندای موتور در کرهجنوبی هفته گذشته بهشدت با این برنامهها مخالفت کرد. این اتحادیه با ابراز نگرانی درباره امنیت شغلی کارگران اعلام کرده است که تا زمان دستیابی به توافق رسمی میان مدیریت و نیروی کار اجازه ورود هیچ رباتی به محیطهای کاری داده نخواهد شد.
این تقابل چالشهای اجتماعی و نیروی کار پیش روی گسترش رباتهای هوشمند در صنعت خودروسازی را بیش از پیش برجسته کرده است.
انتهای پیام/
