نخستین قطار هیدروژنی باریکخط جهان به ریل آمد
شرکت سوئیسی اشتادلر و اپراتور حملونقل ARST در جزیره ساردنیای ایتالیا از نخستین قطار هیدروژنی جهان که بهطور اختصاصی برای خطوط ریلی باریکخط (Narrow-Gauge) طراحی شده است رونمایی کردند؛ فناوری نوینی که میتواند جایگزین لکوموتیوهای دیزلی شده و تحولی بزرگ در کاهش آلایندگی حملونقل ریلی ایجاد کند.
با گزارش interestingengineering، بر اساس اعلام طرفین این قطارها از سال ۲۰۲۸ وارد ناوگان حملونقل مسافری ساردنیا خواهند شد و در مسیرهای فرودگاه آلگرو مامونتاناس، ساساری–آلگرو و ساساری–سورسو به کار گرفته میشوند.
طبق برآوردها بهرهبرداری از ۱۰ قطار هیدروژنی در ساردنیا سالانه بیش از ۲ هزار و ۱۰۰ تن انتشار دیاکسیدکربن را در مقایسه با قطارهای دیزلی کاهش خواهد داد؛ رقمی که معادل حذف صدها سفر طولانی خودرویی در سطح جهان است.
باربارا مانکا، وزیر حملونقل منطقه خودمختار ساردنیا در این خصوص گفت: با راهاندازی نخستین قطار هیدروژنی ویژه خطوط باریکخط، ساردنیا بار دیگر جایگاه خود را بهعنوان پیشگام نوآوریهای فناورانه در بخش حملونقل تثبیت کرده است. این نخستین قطار از نوع خود در جهان محسوب میشود که برای شرایطی مشابه شبکه ریلی ما طراحی شده و محدودیتهای موجود را به فرصتی بزرگ برای توسعه تبدیل میکند.
وی افزود: این قطارهای هیدروژنی نهتنها برای محیطزیست بلکه برای اقتصاد محلی و توسعه مهارتهای تخصصی در منطقه نیز مزایای قابل توجهی به همراه خواهند داشت.
راهکاری برای حذف سوختهای فسیلی از خطوط باریکخط
خطوط ریلی باریکخط در بسیاری از مناطق ایتالیا به دلیل پیچهای تند، مسیرهای کوهستانی و محدودیتهای وزنی همچنان به قطارهای دیزلی متکی هستند زیرا استفاده از قطارهای الکتریکی سنگین در این مسیرها دشوار است.
اکنون اشتادلر با توسعه فناوری جدیدی مبتنی بر هیدروژن راهکاری سبک و کارآمد برای این خطوط ارائه کرده است. در این طراحی مخازن هیدروژن و پیلهای سوختی در یک واگن مرکزی موسوم به Power Pack قرار گرفتهاند. این بخش بهعنوان یک سامانه تولید انرژی متحرک عمل کرده و برق مورد نیاز باتریهای کششی قطار را در مسیرهای فاقد برقرسانی تامین میکند.
سوخت هیدروژن مورد استفاده نیز بهصورت محلی و با اتکا به انرژی خورشیدی صددرصد تجدیدپذیر تولید خواهد شد. این رویکرد یک چرخه کاملا پاک از تولید انرژی تا حرکت قطار ایجاد میکند و تنها محصول جانبی آن بخار آب خواهد بود.
آنسگار بروکمایر، مدیر بازاریابی و فروش و جانشین مدیرعامل گروه اشتادلر، اظهار کرد: اشتادلر تنها تولیدکننده قطار در جهان است که قطارهای هیدروژنی ویژه خطوط باریکخط را طراحی و تولید میکند. ما با همکاری ARST راهکاری توسعه دادهایم که سهمی ملموس در کربنزدایی حملونقل ریلی خواهد داشت.
تجربهای آرامتر و راحتتر برای مسافران
قطارهای جدید علاوه بر مزایای زیستمحیطی تجربه سفر متفاوتی را نیز برای مسافران فراهم خواهند کرد. حذف لرزشهای شدید و صدای بلند موتورهای دیزلی یکی از مهمترین تغییراتی است که مسافران احساس خواهند کرد.
این قطارها به سامانه سوار و پیاده شدن همسطح برای افراد دارای محدودیت حرکتی مجهز هستند و پنجرههای پانورامیک بزرگ آنها امکان تماشای مناظر طبیعی ساردنیا را فراهم میکند.
همچنین فضای داخلی روشن سیستم تهویه مطبوع پیشرفته و امکانات رفاهی بهبودیافته برای مسافران در نظر گرفته شده است. کارکنان قطار نیز از امکانات اختصاصی شامل ورودی مستقل و سامانه کنترل دمای جداگانه بهرهمند خواهند شد.
سفارش ۱۰ قطار برای ساردنیا و گسترش پروژه در جنوب ایتالیا
بر اساس توافقی که در سال ۲۰۲۳ میان طرفین امضا شد اشتادلر متعهد شده است ۱۰ قطار هیدروژنی برای شرکت ARST تامین کند. این پروژه بخشی از برنامه دولت ایتالیا برای کاهش وابستگی شبکههای ریلی منطقهای به سوختهای فسیلی و توسعه حملونقل پاک است.
علاوه بر ساردنیا مناطق دیگری از جنوب ایتالیا نیز در حال آمادهسازی برای بهرهگیری از این فناوری هستند. اشتادلر هماکنون ۹ قطار مشابه برای شرکت Ferrovie della Calabria در منطقه کالابریا و دو قطار دیگر برای شبکه Ferrovia Circumetnea در سیسیل در دست ساخت دارد.
مدلهای ویژه سیسیل با سامانههای کششی اختصاصی طراحی شدهاند تا بتوانند از شیبهای تند پیرامون کوه آتشفشانی اتنا عبور کنند.
پیش از آغاز فعالیت تجاری تمامی قطارها باید مجموعهای از آزمایشهای ایمنی و عملیاتی را پشت سر بگذارند تا با استانداردها و مقررات سختگیرانه آژانس ملی ایمنی راهآهن، جاده و زیرساختهای بزرگراهی ایتالیا (ANSFISA) مطابقت داشته باشند.
تمامی این ناوگان جدید در کارخانه مرکزی اشتادلر در شهر بوسنانگ سوئیس تولید میشوند، پروژهای که میتواند آغازگر تحولی آرام، اما گسترده در احیای خطوط ریلی محلی و کمتردد اروپا با تکیه بر انرژی پاک باشد.
انتهای پیام/
